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一、摩托車的油箱有主、副兩個出油口，由一個閥門控制。正常情 況下是主出油口出油，在油箱里有一個出油平面，一旦油箱內的油低于這個平面，主出油口無法從油箱里取到油了，這時候就要將閥門切換到副油箱出口，從油箱底部取油，這樣設計的目的是提醒駕駛員，油箱內的存油不足了，需及時加油。

二、一般情況下，當主出油口取不到油時，切換到副出油口使用應 急加油可以支持摩托車再行駛30—50公里。

三、正常使用摩托車的時候，要經(jīng)常切換出油閥門口，避免出現(xiàn)只 使用主出油口，油箱底部殘油積淀時間過長，雜志沉淀堵塞副出油口的情況，一旦發(fā)生這樣的情況，就會出現(xiàn)油箱里還有存油，但切換到副出油口依然無法發(fā)動車輛的問題。

四、摩托車油箱普遍密封性不如汽車，在戶外淋雨之后，油箱內容 易進水，油比水輕，又會出現(xiàn)油箱底部積水的情況，這時候一旦加油就容易出現(xiàn)水、油、乙醇混合的問題，導致摩托車無法發(fā)動或者無故熄火現(xiàn)象的發(fā)生。