摩托車減震器性能的好壞，直接影響到駕駛員和座人的員的舒適感，也會影響車輛的使用壽命。

減震器漏油是減震器的常見故障，隨著減震器內油量的減少，摩托車行駛穩定性就會變差，且在路況差的路面上行駛或作高速行駛時最為明顯，駕駛員會感到震動變大，雙手有剛性沖的感覺。

造成減震器漏油的原因有：放油螺釘沒擰緊或密封墊片損壞，橡皮襯套磨損，變形，硬化而失去密封作用，筒殼底部焊接不好，造成漏油。

當發現減震器漏油時，可從減震器久部狀態直觀檢查，找出漏油部位。若漏油產生在減震器下端，則說明放油螺釘沒擰緊，或密封墊片損壞，若筒殼底部焊接不好，若是放油螺釘沒擰緊，應給予及時擰緊，若是密封墊片損壞，應擰下螺釘和緩沖柱上的壓緊螺母，待放凈減震油后，取出損壞的密封墊片，并將新件放入，再擰緊螺釘，然后按規定加注減震油，若是筒殼底部焊接不好，應將減震器卸下，解體扣重新補焊于不再漏油。

若減震器中部漏油，則說明橡皮襯套磨損，變形，硬化而失去密封作用，這時應及時更換新件。

摩托車減震器的作用是將車架和車輪彈性地連接在一起，以吸收并緩和不平路面對車架的沖擊和震動。

若減震器過硬，車輛震動厲害，駕駛員會不斷地受到沖擊，若過軟，則車輛的振動頻率和振動幅度會使駕駛員感到不舒服。

造成摩托車減震器過硬或過軟的原因有：減震器油量加注不當，減震器油不符合規定，減震柱彎曲變形由此可知，平常應選用規定型號的減震油，并按規定的方法加注。

若車輛曾發生碰撞，則應考慮減震柱是否彎曲變形，若彎曲變形量較小，可通過校直，恢復其作用，若彎曲變形嚴重，則必須更換新件。

校起碼減震柱時，先將其置于V形鐵塊上，為防止零件表面操作，可在支承處和回壓處墊上銅片或橡皮之類的東西，然后用手扳壓力機慢慢回壓于彎曲入，注意應分幾次逐漸增加壓力，每次加壓后都應檢查校直的效果，以防止產生反向彎曲。

摩托車減震器有異響的原因有：減震器彈簧發生的軸各彎曲，端面與軸線不垂直或裝配不當，使其與外殼有擦碰，而產生響聲，緊固部位松動，減震油不足，減震彈簧折斷。

若在行車時，發現減震器有異響且羊減震性能有變化，應忙檢查，排除，首先應擰緊減震器緊固部位，然后卸下減震器，分解檢查，若減震油不夠，應選用規定型號的減震油補充至規定要求，若減震彈簧彎曲或折斷，應給予更換新件。

摩托車減震器的主要作用是緩減,吸收因路面不平而傳遞給車輪的沖擊和震動,傳遞力和力矩;對摩托車行駛的平順性,安全性也起著重要作用,在保養時,應注意下面內容:

1>保持減震器清潔；

2>定期檢查減震彈簧是否變形,減震器有無曠動；

3>對于液壓減震器,還應經常檢查其有無漏油,檢查減震油是否充足,定期更換減震油,通常每年應更換一次減震油,在更換時,先旋下放油螺塞,將舊油排入盆中,為了使減震器內的舊油排凈,應握緊制動握把,并反復向下按壓方向把,待舊油排凈后,再排隊另一側減震器的減震油,然后擰下內管頂部的壓緊螺母.從加油孔處加入煤油或汽油清洗干凈,最后按照隨車說明書刊號要求加入規定牌號和容量的減震油。
 

在選用減震油時,要求其具有適當的粘度,良好的搞氧化安定性,抗腐蝕性和較低的凝點,此外,還要求其粘度隨溫度變化量在一定范圍內;否則,將影響使用性能。

對于前減震器應按規定選用減震器油,若無規定的減震器油可用SAE10E/40,或國產稠化11-14號機油代替使用,對于后減震器應選用20號減震油.若無這種油,可用變壓器油和錠子油,各半摻配自制,或用稠化8-11號機油代替。

在加油后,應檢查其加油量是否合適,對于前減震一般排量在250亳升以下的車型,其加油量為70-200毫升,或在前叉全部收縮位置,使油平面距上口80-150毫米,也可通過路來決定加油量的多少,對于后減震可通過推進與拉出減震器桿的用力的變化來檢查,若拉出減震器桿,在接近行程終了時,拉力突然變小,則說明加油量過少,應以補充,若推進減震器桿,在未達到行程終了時,有推不動的感覺,則說明油量過多,應減少。