巴西國際摩托車展是拉丁美洲最專業、最大的摩托車整車及零配件展覽會，是由巴西國家摩托車生產商及批發商協會（ANFAMOTO）與一級方程式（F-1）賽車前世界最年輕的冠軍—艾默森•費迪帕爾蒂（Emerson Fittipaldi）及Megacycle Eventos 展覽公司合作，在已經成功舉辦了五屆的「巴西國際摩托車零配件展」的基礎上于2008年擴展合併而成。展會將展示諸多知名品牌的摩托車，從運動型到奢華型，從標準型到越野型，還將展示藝術家們通過雙手制作的各種形狀的部件及附件。

展會每兩年舉辦一次，每一屆的參展及觀展人數都比上一屆明顯增加，吸引了來自巴西國內外的眾多參展商及觀展者。2006年，登記的買家有20,000余人，未登記的參觀者亦有逾30,000人；2008年，登記的買家達21,000余人，未登記的參觀者逾40,000人，以及來自世界各地的超過120個摩托車界廠商參展。預計本屆展覽會參展商約300家，觀眾將超過120,000人次。

巴西摩托車市場 概況

據巴西兩輪車制造同業公會(ABRACICLO)日前公布的資料顯示：巴西摩托車市場2008 年的銷售數量達1,549,928輛，較2004年的644,149輛成長了236%；摩托車整車市場中，HONDA獨占了75.7％的市場，YAMAHA占14.8％，其余的市場由進口車和其它巴西國產車瓜分，值得一提的是中國豪爵（巴西品牌DAFRA）至今已占4.9%的市場，目前，巴西境內摩托車總數約在670萬輛，其中，20%是用于企業快遞文件或餐廳外賣之用，主要是中小排量的標準型摩托車及大排量的越野車及休閑車。巴西是世界第五大摩托車市場，近幾年銷售增長率約在45%左右，其中以100cc至250cc的產品最普遍。

巴西摩托車業發展迅猛，預計在未來10年內全國摩托車保有量將超過汽車。目前，摩托車已成為巴西鄉村、城市休閑以及服務的重要交通工具。根據有關部門調查，巴西摩托車主要用途逐步擴展，甚至取代低排量汽車。巴西市場銷售摩托車多為中低排量輕便車型，目前市場85%以上的摩托車為100~150cc經濟型摩托車，同時巴西摩托車市場銷售增長與經濟發展密切相關。分析認為，巴西摩托車價格增長明顯低于物價指數上漲，推動了摩托車市場的銷售，低利率和分期付款銷售模式也促進了摩托車市場增長。由于目前巴西摩托車的生產力嚴重不足，大多數摩托車要靠進口貿易補充市場，而中國摩托車在投資成本和產品價格上具有很大優勢，深受巴西市場消費者所歡迎。

參展范圍： 摩托車、自行車：整車，零配件，設備及相關媒體. 自行車 - 摩托車 - 文車 - 摩托車 - 三輪車 - Quadricycles - 設備 - 配件 - 汽車配件 - 自行車配件 - 機油和潤滑油 - 總務處 - 刊物