發動機工作時，排氣管溫度較高，停車后（或發動機開始啟動時的幾分鐘），由于排氣管內外溫差較大，空氣中的水蒸氣便在排氣管內壁凝結。一方面，凝結的水會使消聲器中的隔板生銹腐蝕；另一方面，這些水將與發動機工作時排放出的廢氣中的氧化硫、二氧化碳等混合，形成一定量的酸性物質，這樣更加速了消聲器中隔板和消聲管的腐蝕損壞。

WY125 型摩托車使用一年半左右，消聲器就開始損壞，排氣聲大大超過排放標準。若要更換一只新消聲器，價格太高（ 300 元左右），不經濟。我對五羊 WY125 型摩托車排氣消聲器的結構進行研究后，自己動手進行了修理。修理后的排氣管消聲器噪聲降低，性能恢復如初。具體做法如下。

1. 首先要確定排氣消聲器中的消聲管是否損壞，如果損壞了就需將消聲器內的殘余物取出。將消聲器尾部蓋子拆下，用鋸片從圖 1-195 （缺圖，如哪位摩友可提供，請發到摩配吧客服ＱＱ郵箱：1269628491　為方便更多摩友，請不吝賜教，在此感恩摩托車雜志，感恩各位摩友！）虛線的地方鋸開，將擋板扳開，把消聲器內的殘余物取出。

2. 制作一根內徑 Φ22mm 、外徑 Φ24mm 、長 120mm 的消聲管，將管子一端封住，在管子上鉆 Φ10mm 的孔（如圖 1-196 所示）。鉆孔時要注意，靠封端處第一孔中心與端頭距離為 15mm ，第二孔中心與端頭的距離為 40mm ，在第一孔、第二孔中心沿圓周均勻地分別再鉆三個孔（如圖 1-197 所示）。后面的鉆孔位置不作要求但孔徑應全部為 Φ10mm 。
 

3. 制作隔板。制作兩片外徑為 Φ39.5mm 、內徑為 Φ24mm 、厚 1.1 ～ 1.2mm 的隔板。

4. 安裝。按圖 1-197 所示將消聲管和隔板焊好，從消聲器尾部將消聲管裝入（消聲管封死的一端朝里），然后將消聲管尾端隔板邊緣與消聲器焊接在一起。焊接的時候要注意，因消聲器壁薄，只能用火焊焊接，以避免將消聲器壁焊通。最后將用鋸片鋸開的擋板復位焊好，裝上尾部后蓋，后蓋正好擋住擋板的焊接點。制作好的消聲器氣流走向如圖 1-198 所示，發動機排出的高溫高壓氣體先在消聲器大空間中擴容，然后從消聲管端部孔進入消聲管，又通過管上的孔再次擴容，壓力降低，最后排出消聲器，有效地降低了排氣噪聲。