（ 1 ）油封失效。油封的橡膠材料破損或硬化后失去彈力，油封的刮油銳邊磨損，變成圓弧口而失去刮油能力，以及油封彈簧脫落或彈力減弱等，都會使油封失效而引起漏油。
（ 2 ）叉管損壞。叉管受撞擊后彎曲或失圓，叉管表面電鍍層因摩擦損傷而局部脫落等，都會導致密封不嚴而漏油。
（ 3 ）叉管加工質(zhì)量低。一些叉管表面粗糙度不符合要求，無電鍍光整加工，甚至略顯車削刀紋，致使與其配合的油封急劇磨損而漏油。
（ 4 ）放油孔或叉管口處的密封圈損壞或漏裝，或螺栓松動，也會引起漏油。當前叉減震器出現(xiàn)漏油現(xiàn)象時，必須將其拆開檢查，適當更換或修理一些零件，才能保證其密封性能。當油封不破損、不硬化，且有尖銳的刮油封口時，將其拉力彈簧適當縮短一些，便可提高其封油能力。
對叉管檢查，有彎曲或與油封接觸的部位有失圓現(xiàn)象時，可將其放在壓力機上，墊上銅墊塊壓直、整圓。但絕對不可用錘擊法修整。當叉管電鍍層脫落時，可用砂布擦凈，用酒精或丙酮擦拭干凈，然后涂上一層極薄的 502 膠液，且只涂在脫去鍍層部分，使其與電鍍層平滑一致。待膠液干固后，其表面光滑，且粘附力很強，與油封配合，密封效果很好。
不好，在涂膠液時，要使膠液分布均勻，不能有積聚或凸出的地方，否則會影響密封效果。必須注意的是，在減震器發(fā)生漏油現(xiàn)象后，對相關的配合件都應進行檢查，將不符合要求的部件進行更換或修理，才能獲得解決。例如電鍍層脫落了的叉管，只換了油封，而不對叉管進行修理或更換，車子行駛幾百公里后，油封便會失效而漏油。
