從2016年下半年開始，摩拜單車、OFO單車等共享單車悄然成為北京大街小巷里一道靚麗的風景線。沒有鋪天蓋地的宣傳，但共享單車似乎就在一夜之間被北京民眾所接受。隨時隨地有車騎，隨時隨地把車換，在人們使用共享單車的同時，它改變了什么？ 
 

首先，它喚回我們多年以前的記憶，讓我們找回了過去。上世紀八、九十年代，自行車無疑是老百姓的重要交通工具，其主要特點是省地、省時、環保、無污染，還節約了資源。試想以中國14億人口的龐大數量來計算，如果每個人擁有一部汽車，道路擁堵程度將是無法想象的。 

第二，它改變了中國過度依賴汽車的出行方式。毋庸置疑，汽車發展到今天，中國百姓在享受到汽車帶給人們的樂趣和便利的同時，也平添了許多麻煩，這有點像成長的煩惱。比如說，只要開啟假期模式，華夏大地、長城內外，最壯觀的就是汽車長龍，摩肩接踵，令人寸步難行。現在不光是大城市，在小城鎮、鄉村上下班也備受交通擁堵之困，堵車已經成為城市的新常態，“城市之傷”讓管理者非常頭痛。一方面不能盲目限制汽車等發展，一方面又要解決霧霾、爆堵等一系列問題。在中國過去30年的城市化進程中，開車的人越來越多，騎車人越來越少。偌大的北京，人們只關心房價，殊不知三十年汽車車位價格漲了10倍，遠遠高于房價的漲幅，再過幾十年，汽車可能會遭遇無處停放的尷尬窘境。 

第三，它讓人們對城市有了更深刻的理解。城市是我家，出行靠大家。我們少開一天車，多騎單車出行，既鍛煉了身體，又減少了空氣污染，何樂而不為？共享單車的到來像化學催化劑，將人們心底對于慢行、舒適的交通環境，尤其是步行，騎行環境有了前所未有的關注，這種關注對整個城市的可持續發展會有良好的促進作用。 

第四，共享單車提升了自行車的產業發展空間，帶動了相關的產業鏈，讓中國人找回了適合國情的出行方式。共享單車是全新的消費模式，這種模式一經推出就被市場接受。這說明只要找準了市場的契合點，摸準市場脈搏，就能使企業迅猛發展，在目前世界經濟景氣度不高的情況下占得先機，創造奇跡！