［市場消費心理］
新加坡是東南亞地區最發達的國家，人均GDP超過2萬美元，人民購買力較強，消費者注重產品品牌和信譽度。新加坡401萬人口中，77%是華人，14%是馬來人，7%是印度人。新加坡本地華人消費心理同中國國內消費者差別不大。馬來、印度社群低學歷者收入相對較低，年輕人和藍領階層是摩托車的主要消費者。
［國家市場潛力］
新加坡是東南亞地區最大的金融中心、運輸中心和貿易中心。新加坡具有強大的轉口貿易能力和客觀條件。從目前摩托車情況看，新加坡轉口上述產品占進口的三分之一左右。摩托車既非諸如汽車房屋等極高檔產品，又是本地特需的消費品，市場潛力極大。
新加坡摩托市場數據一掠
據新加坡貿發局統計，2000年新加坡進口各類摩托車（往復式活塞內燃發動機，活塞容量從低于50毫升至800毫升以上各類型號）總額1.26億新元（約 7300萬美元），其中轉口4220萬新元（約2500萬美元）。新加坡摩托車零售市場年銷售量約3000輛，用戶主要是一般民用和警察部隊。其中日本品牌如川崎、雅馬哈等仍占主導地位，約占新加坡零售市場份額的90%，零售價從5000新元（約2800美元）到40000新元（約22300美元）不等。此外還有其他一些國家的品牌如意大利。我國春蘭牌摩托車在新單位售價約5000新元左右（約2800美元），由新加坡中國私人有限公司獨家代理，目前市場占有率仍十分有限。新加坡摩托車進口須繳交12%的進口關稅，售賣時須標擁車證，費用全部上交政府，但摩托車擁車證費用較汽車擁車證要低的多。
中國摩托應“以質取勝”
中國摩托車產業已經具有相當的規模和技術水準，相對新加坡消費市場而言，中國摩托車缺乏的是產品品牌的信譽度和市場推銷力度。
近年來，新加坡及周邊國家經濟衰退，人民有緊縮消費的跡象。中國產品價廉物美正是進軍新加坡區域市場的大好時機。鑒此，在新加坡市場上積極貫徹“以質取勝，以價取勝”的銷售戰略，配合本地零售代理商在銷售時采取以靈活多樣的獎勵措施并保證良好的受后服務，中國摩托車名優產品進一步打開新加坡市場，并逐步擠占日韓產品的市場份額是大有希望的，也是可能的。
