反映龍街藏匿摩托車“黑市”

近日，家住南昌順外路附近的鄧先生向記者反映，上海路龍街西段有許多翻新摩托車在銷售，大量摩托車就擺在路兩旁，原本就狹窄的路面變得擁擠不堪。鄧先生說：“南昌市早就禁止摩托車上路了，但他們還在賣摩托車，而且是回收后再翻新的摩托車，一些摩的司機經常在這里買車。如果真的想禁摩，相關部門為何對銷售源頭不管不問？”

據了解，龍街是南昌青山湖區一條著名的特色商業街，如今卻成為了翻新摩托車隱蔽的交易市場。鄧先生向記者透露，這些從事翻新摩托車生意的人，有的連店面都沒有，更別提經營許可證了。

“而且一些車看起來非常新，但質量問題非常多，經常會有買家因摩托車出現問題找上門。”鄧先生如是說。

 

▲許多翻新摩托車在龍街西段銷售。晨報記者 喻勛 圖

現場舊摩托路邊翻新

記者隨后來到了南昌市上海路龍街西段，路邊的店面大部分為摩托車修理店，門口掛著高價回收二手摩托車、電動車的廣告牌，而在路兩邊，整齊地擺放著大量摩托車，各種品牌、型號一應俱全，但都是南昌明令禁止上路的燃油摩托車。幾百米長的龍街西段，儼然已經成了翻新摩托車的“黑市”。

記者發現，有些摩托車明顯經過翻新改裝，一些零部件都是新換的，部分生銹的零件也都被噴了黑漆。在路邊，有幾位店主直接在路邊對舊摩托車進行翻新，路邊還有專人將回收來的摩托車清洗干凈，店員再對一些生銹嚴重的零件進行更換或噴漆，之后再進行包裝。原本破舊不堪的摩托車，經過這幾道程序后，看上去猶如新的一般。

記者隨后以賣舊摩托車為由上前詢問，一位摩托車車販對記者說：“有牌照有證件的車輛價格要高些，南昌牌照的不收，另外要看車的情況，一般600元左右，報廢摩托車也沒關系，只要車況好，價格還有的商量。”

在另外一家店里，摩托車販子告訴記者，這些摩托車是回收來的，但零部件都是原裝的，沒動過，只是簡單地處理了一下。

記者發現，這些摩托車基本都是掛著外地牌照，而在摩托車店內，擺放著大量摩托車零部件，幾名員工正在組裝摩托車。據這位摩托車販子介紹，在他的店里，有沒牌照的，也有有牌照的，價格最低的只需1000元，價格高的要3500元，而且肯定不是報廢車。“這些車都通過了年檢，報廢年限到2014年、2016年的都有。”該車販如此說道。

采訪過程中，不斷有騎著摩托車前來看車的“摩的”司機，其中一位“摩的”司機在向車販咨詢價格時透露，他的車被交警扣了，也不愿去取，所以選擇重新買一輛。

調查賣家稱“不怕交警”抓

當記者以外地牌照能否過戶為由詢問摩托車車販時，摩托車車販告訴記者：“摩托車過戶肯定是不可能的，但我們可以簽署一份轉讓協議，交警不會抓，出了問題我來解決。”

隨后，記者詢問了多位摩托車販子，得到的答案都基本相同，均表示，只要記者拿著這份協議和駕駛證，就算被交警抓住，也不會被處罰。

那這份協議真的可以避免處罰嗎？南昌市車輛管理所城東分所查驗員吳發潤告訴記者：“南昌“禁摩”后，任何燃油摩托車都不能在市區內行駛，不然，根據相關規定，將會按照闖禁行進行處罰，200元/次。摩托車車販簽署的所謂轉讓協議沒有法律效應，也不可能逃避處罰。”

據吳發潤介紹，南昌“禁摩“之后，市公安交通管理局出臺了相關規定，原摩托車車主可以自行將摩托車送去報廢，拿到報廢單后，便可到車管所銷戶，對自行報廢的摩托車，交管局還會一次性給予100元的補償。但對市民而言，將摩托車賣到二手摩托車車販的手里，相較而言價格要高出許多。所以，很多摩托車車主選擇將車賣給這些出價更高的摩托車車販，經過翻新包裝，這些販子再以更高的價格賣給別人。

另外，吳發潤也告訴記者，從2001年開始，南昌就沒有為摩托車上過牌。按照國家規定，十年的年檢有效期已過，這意味著南昌牌照的摩托車都屬于報廢車，一旦上路，將會被交警查處，并被強制報廢。這就是為什么這些二手摩托車車販的車，基本都是其他市縣牌照的原因。

說法翻新摩托車存隱患

南昌市青山湖區工商局上海路分局付姓副局長告訴記者，如果這些二手摩托車店的經營范圍并不包含銷售這一塊，那從事二手摩托車回收和銷售就是違法的。而且目前南昌市區摩托車不能上路，按道理說，這些摩托車只能賣到縣里或鄉下去。對于目前的情況，工商會進行調查。

隨后，記者咨詢了南昌市車輛管理所城東分所的陳姓交警。陳姓交警稱，目前，如果私自買賣摩托車，會存在很大風險，經過翻新改裝的車的安全隱患就更大了。先不說摩托車在市區不能行駛，萬一當廢品賣掉的摩托車被轉賣使用，而沒有辦理報廢或過戶手續，那么出了事故后車主要負連帶責任，會給自身帶來麻煩。　此外，陳姓交警還表示，買了這樣被轉賣的摩托車的買家，也將承擔風險，如果原車主有交通違法未接受處理，或者發生了交通事故逃逸等，買家肯定會受到牽連。