宗申動(dòng)力　漲幅超過(guò)一倍

 

眾多摩托概念股中，宗申動(dòng)力是表現(xiàn)最強(qiáng)勁的一支。自2011年起，宗申動(dòng)力的股價(jià)一直在6元左右徘徊，并在2014年1月30日跌至3.89元。2015年，隨著大量資金的進(jìn)入，宗申動(dòng)力從2月2日最低8.9元，漲至5月4日最高25.79元。

 

研報(bào)評(píng)級(jí)中，招商證券認(rèn)為，公司在無(wú)人機(jī)、通航、新能源汽車三大方向上已初步完成頂層架構(gòu)布局。伴隨公司新業(yè)務(wù)的開(kāi)展，預(yù)期在三大新產(chǎn)業(yè)上的進(jìn)展將成為未來(lái)三年業(yè)績(jī)核心看點(diǎn)。摩托車行業(yè)仍存在下滑風(fēng)險(xiǎn)。

  

 

隆鑫通用　多元化徹底轉(zhuǎn)型

 

眾多摩托概念股中，隆鑫通用是多元化轉(zhuǎn)型中最徹底的一支。其經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目包括摩托車及零部件、汽油機(jī)及零部件、汽車零部件、非公路用車、商貿(mào)信息咨詢等。經(jīng)營(yíng)構(gòu)成中，隆鑫通用營(yíng)收只有37%來(lái)自于摩托車。

 

自2012年來(lái)，隆鑫通用股價(jià)一直在8元左右徘徊，2012年12月7日跌至5.9元。2014年下半年，股價(jià)開(kāi)始拉升，漲至2015年4月24日的最高24.25元。

 

3月12日，隆鑫通用與德國(guó)寶馬簽署大排量踏板車長(zhǎng)期委托制造協(xié)議，生產(chǎn)一款全新設(shè)計(jì)的整車，2017年上市，量產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)到1.5萬(wàn)臺(tái)左右。

 

光大證券的預(yù)測(cè)認(rèn)為，低速電動(dòng)車、無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略、大型柴油發(fā)電機(jī)是公司未來(lái)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)點(diǎn)，而兩輪摩托車銷量的大幅下滑依然是公司戰(zhàn)略最大的風(fēng)險(xiǎn)。

 

錢江摩托 摩托仍是主業(yè)

 

自2011年起，錢江摩托股價(jià)進(jìn)入下跌期，跌至2012年9月28日的低位3.55元，隨后，股價(jià)又進(jìn)去拉升期，但上漲幅度不大，并出現(xiàn)多次回落。2015年2月13日，錢江摩托迎來(lái)了一波強(qiáng)力的拉漲，股價(jià)從最低的5.88元拉升至最高的9.92元。

 

相比其他幾家摩托概念股，錢江摩托是最單純的一支。其主要產(chǎn)品只有摩托車整車和摩托車配件。

 

按照錢江摩托公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，公司第一季度營(yíng)業(yè)總收入為5.8億元，同比下跌22%，凈利潤(rùn)為626萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)18%.

 

盈利能力不足，力推的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)概念也沒(méi)過(guò)多的信息披露，但股價(jià)卻還是漲漲漲！錢江摩托正是迎著風(fēng)口飛揚(yáng)的豬。

 

中國(guó)嘉陵 根正苗紅軍工股

 

作為國(guó)內(nèi)首批上市的摩托車企業(yè)，中國(guó)嘉陵能夠堅(jiān)持到現(xiàn)在，已屬不易。在這一波的牛市中，中國(guó)嘉陵從2月9日最低7.12元，漲至4月24日最高11.86元。對(duì)比行業(yè)股以及整個(gè)大盤，整體漲幅并不算大。

 

中國(guó)嘉陵經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品有摩托車及其發(fā)動(dòng)機(jī)、光學(xué)光電產(chǎn)品等，在行業(yè)股中也屬于經(jīng)營(yíng)相對(duì)單一的企業(yè)。

 

作為國(guó)內(nèi)的軍工題材股之一，中國(guó)嘉陵在這方面的宣傳也沒(méi)有大動(dòng)作。嘉陵董事長(zhǎng)洪耕接受媒體采訪時(shí)曾表示，中國(guó)嘉陵軍民兩用型特種車已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，產(chǎn)品進(jìn)入了國(guó)防采購(gòu)目錄，公司組建了特種車研發(fā)中心。未來(lái)特種車營(yíng)收未來(lái)將持續(xù)快速增長(zhǎng)，成為公司重要的利潤(rùn)來(lái)源。

 

力帆股份 摩托汽車齊飛

 

摩托車、汽車雙翼齊飛的力帆股份，在這波大漲中也取得了超過(guò)90%的增幅。2014年，力帆股價(jià)圍繞著9元展開(kāi)爭(zhēng)奪，并持續(xù)了一整年。2015年2月后牛市到來(lái)，力帆股份也隨即跟漲，股價(jià)由2月9日最低8.8元，漲至4月14日最高15.03元。

 

以摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，整車起家，成功后，迅速擴(kuò)充至汽車、乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，甚至投資足球，如今的力帆已是多元化發(fā)展企業(yè)。

 

近兩年的財(cái)務(wù)報(bào)表中，力帆股份的凈利潤(rùn)一直超過(guò)一億元，但營(yíng)業(yè)收入波動(dòng)較大，且在2015年出現(xiàn)了明顯的下滑。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，力帆汽車2015年前3月累計(jì)銷售2.35萬(wàn)輛，同比下滑19%.2014年，力帆摩托車銷量同比下滑6.75%.

 

據(jù)分析報(bào)告，力帆股份營(yíng)業(yè)收入符合預(yù)期，但利潤(rùn)受到政府補(bǔ)貼降低、匯兌損失及費(fèi)用增加等因素影響，低于預(yù)期，其中第四季度利潤(rùn)大幅下滑。新車銷量不達(dá)預(yù)期；宏觀經(jīng)濟(jì)或不景氣；金融與制造業(yè)或未有效協(xié)同，這些則是力帆股份股價(jià)下跌的風(fēng)險(xiǎn)提示。