訪中國汽車工業協會摩托車分會秘書長李彬
近日，記者就摩托車行業在過去一年取得的成績和在“十二五”期間所面臨的問題，以及行業即將開展的工作，采訪了中國汽車工業協會摩托車分會秘書長李彬。
2010年摩托車內外銷有較大提升
2010年，摩托車行業累計完成產銷2443.21萬輛和2428.74萬輛，同比增長7.10%和6.23%。其中，隨著全球經濟的恢復好轉，我國摩托車出口比上年有較大提升，2010年累計出口摩托841.60萬輛，同比增長33.89%；月平均出口超過70萬輛，填補了內銷下降的缺口。摩托車出口量占全年銷售量的比重達到31.65%，比上年提高6.97個百分點。
李彬面對摩托車上述一組數據，露出欣慰的笑容。他認為，2010年是摩托車行業發展整合、產業結構調整和產品結構調整的一年，是行業經歷了金融危機、消化國二庫存、國三推向市場等一系列重大考驗的一年，是我國摩托車行業處在歷史性變革的一年。去年行業雖然面臨諸多困難，但在政府的指導下，在行業協會的協調下，在企業的努力下，在生產銷售及經濟效益等方面仍然取得了可喜的成績。
2011年行業發展面臨重大機遇和挑戰
面對2011年，李彬分析道，國內外形勢繼續發生深刻變化，國際金融危機影響深遠，世界經濟增速減緩，全球需求結構出現明顯變化，圍繞市場、資源、人才、技術、標準等的競爭更加激烈，氣候變化、能源安全、地區沖突等問題更加突出，各國各種形式的貿易保護主義抬頭。從國內看，工業化、信息化、城鎮化、市場化、國際化深入發展，但我國發展不平衡、不協調、不可持續問題依然突出，我國發展的內外部環境更趨復雜，這些給摩托車行業在2011年發展帶來了重大的機遇和挑戰。面對世界經濟政治格局的變化，摩托車行業應繼續進行戰略性調整，從過去單純生產型企業，向研發、技術型轉變，形成核心技術，提高產品的附加值，提升技術含量。
李彬預測，從我們行業去年的發展來看，國內市場穩中有升，今年國三產品將全面推開。各企業都面臨著對國三產品生產一致性的提升和國三產品的市場推廣工作，行業協會將配合政府相關部門對國三產品市場進行全面系統的監管，給行業創造一個公平競爭的環境。國際市場今年預期好轉，出口將會持續增長，但同時我國摩托車及零部件出口，也面臨著各國反傾銷和貿易保護的壁壘，也會受到人力及原材料成本上升，以及人民幣升值所帶來的影響。李彬強調，所有這些必須引起企業的高度重視，制定出符合企業自身特點的經營策略去迎接挑戰。
“十二五”將開發具有先進技術的摩托車“心臟”
展望“十二五”的發展前景，李彬說，我國摩托車行業經過60年特別是改革開放30年來的巨大發展，產量已連續18年保持世界第一，行業面臨從外延擴大再生產轉向內涵擴大再生產的轉變。
他特別提到，目前我國摩托車年產量接近3000萬輛，目錄有3000～4000個產品，但是作為摩托車的“心臟”——發動機，其機型只有不到10種基本型，而且處于國外二三十年代的水平。在“十二五”期間我國摩托車行業需要深刻的轉變，在開發低能耗新能源摩托車的同時，應開發出新一代具有先進技術的發動機，創造出摩托車企業的核心價值。未來的發展方向是低能耗新能源和傳統能源摩托車兩個輪子同步發展，這是摩托車行業發展的必經之路，也是中國摩托車行業從大國走向強國的必經之路。
李彬強調，中國摩托車行業在國民經濟所處的地位，需要創造行業全新形象，需要提升摩托車行業在社會公眾面前的地位，這些是政府不能給予的，是需要行業自身去努力創造的。在行業的發展過程中，需要行業自強自律，承擔行業應承擔的社會責任。充分利用公眾媒體，提升企業的品牌和產品價值，改善行業的社會形象，為企業、為社會創造更多的財富。
降低摩托車的稅賦對行業發展有積極作用
在采訪中，李彬就摩托車分會2011年的主要工作向記者做了簡要介紹。一是繼續推進降低摩托車稅賦工作。他認為，降低摩托車稅賦對摩托車行業的發展有著很大的促進作用。此外，摩托車實際上已經成為名副其實的“三農”產品，1.5億的保有量，絕大部分是農民和低收入人群使用，降低稅賦，能夠惠及“三農”，惠及百姓。2011年協會將繼續加大與政府相關部門的溝通力度，反映行業訴求，積極為行業爭取消費優惠政策。
二是繼續做好第十屆中國國際摩托車博覽會的舉辦工作。第十屆中國國際摩托車博覽會將于今年10月13～16日在重慶國際會議展覽中心舉行，協會將繼續做好博覽會的招展和服務工作。展會將在總結上屆經驗的基礎上，改進不足，增強展會的交易功能，使展會能夠越辦越好，更符合企業的需求。
三是配合國家質量技術監督局，根據工信部淘汰類產品目錄，開展治理燃油助力車工作。2010年，協會通過多次調研和反映，將燃油助力車列入工信部淘汰類產品目錄。2011年，協會將與國家質量技術監督局和國家工商總局協調溝通，配合政府部門，做好燃油助力車的治理工作，使燃油助力車能夠盡早地退出市場，為摩托車行業創造良好的市場環境。
四是擴大對摩托車行業的服務范圍，建立摩托車行業人才聯盟。計劃在未來的幾年內，建立摩托車行業人才聯盟，搭建摩托車行業人才流動的平臺，解決摩托車企業高級人才緊缺的問題。協會并計劃與高等院校、職業技能學校開展人才定向培育，為摩托車行業培養、輸送人才。
