武漢市東西湖區(qū)工商分局執(zhí)法人員對(duì)某地下摩托車(chē)拼裝工廠進(jìn)行查處,當(dāng)場(chǎng)查獲100多輛拼裝車(chē),各種配件上萬(wàn)個(gè)(件),并控制了該廠老板雷某。

新車(chē)動(dòng)不動(dòng)要修原來(lái)是輛拼裝車(chē)
今年春節(jié)前,江夏紙坊的李先生在紙坊大街一家摩托車(chē)店,花3000多元買(mǎi)了一輛新車(chē),可沒(méi)用幾天,新車(chē)就修了好幾次。
修車(chē)頻繁,李先生與修理店店主混熟了,店主對(duì)他坦言,他買(mǎi)的是輛拼裝車(chē),所以才容易出現(xiàn)故障。店主還透露,武漢有一個(gè)大型摩托車(chē)拼裝工廠,已在江夏、東西湖等地形成了一個(gè)完整的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。
在修理店主指點(diǎn)下,李先生發(fā)現(xiàn)每隔一兩天,就有貨車(chē)向江夏紙坊大街的摩托車(chē)店送貨,一趟送來(lái)20多輛摩托車(chē),再分送到周邊不同的店。“這些車(chē)車(chē)身上什么都沒(méi)有,但他們卻能提供出廠的合格證,貼上嘉陵等品牌摩托車(chē)的車(chē)標(biāo)。”李先生說(shuō),這些拼裝車(chē)傍上品牌車(chē)銷(xiāo)售,不僅擾亂市場(chǎng),且質(zhì)量沒(méi)有保證,既坑了消費(fèi)者的錢(qián),還可能對(duì)購(gòu)車(chē)人的行車(chē)安全帶來(lái)影響。
探訪
拼裝車(chē)送貨上門(mén)店主謊稱(chēng)品牌車(chē)
通過(guò)李先生牽線搭橋,記者聯(lián)系上在江夏紙坊大街專(zhuān)營(yíng)摩托車(chē)的店主阿華(化名),阿華十分痛恨不良商家銷(xiāo)售拼裝摩托車(chē)的行為。
2月28日,阿華看到一輛白色的廂式貨車(chē)裝了約20輛摩托車(chē),來(lái)紙坊送貨。阿華與送貨人搭訕,得知只要想賣(mài)這種拼裝車(chē),他們可以送貨上門(mén),并且保證商家有錢(qián)賺。送貨人告訴阿華,馬力150的摩托車(chē),每輛價(jià)格約2000多元不等,可最后能賣(mài)多少,就看店主的本事了。
當(dāng)日,記者趕往紙坊大街的摩托車(chē)一條街,在阿華指點(diǎn)下,走進(jìn)幾家剛剛購(gòu)進(jìn)一批拼裝摩托車(chē)的銷(xiāo)售店,發(fā)現(xiàn)商家分別叫價(jià)2450元-3900元不等,向顧客推薦各種拼裝車(chē)。
記者注意到,這些摩托車(chē)車(chē)身上什么標(biāo)識(shí)也沒(méi)有。當(dāng)記者問(wèn)起這些車(chē)產(chǎn)自哪個(gè)廠時(shí),這些店主表示,車(chē)都是剛到的新車(chē),有“嘉陵”、“大江”、“鈴木”、“南方雅馬哈”、“輕騎”等品牌,只是還來(lái)不及貼標(biāo)。
追蹤
摩托車(chē)拼裝工廠藏身一物流倉(cāng)庫(kù)
這些拼裝摩托車(chē)到底來(lái)自哪兒?在摸清送貨車(chē)的出現(xiàn)規(guī)律后,3月3日下午,記者提前在江夏紙坊的摩托車(chē)一條街上蹲點(diǎn)守候。
當(dāng)日下午2時(shí)30分,一輛車(chē)牌號(hào)為鄂A×××69的廂式貨車(chē),出現(xiàn)在一家摩托車(chē)銷(xiāo)售店的門(mén)前,幾家摩托車(chē)店主從店內(nèi)出來(lái)幫忙卸貨。短短半小時(shí)時(shí)間,20輛摩托車(chē)全部卸完。隨后,貨車(chē)司機(jī)便駕車(chē)離開(kāi)紙坊。記者驅(qū)車(chē)跟蹤,未能發(fā)現(xiàn)該貨車(chē)運(yùn)貨的源頭。
根據(jù)阿華的記錄顯示:3月6日下午,廂式貨車(chē)送來(lái)20多輛拼裝車(chē);3月9日下午,又送來(lái)一車(chē)貨。3月10日,阿華興奮地告訴記者,他終于打聽(tīng)到,原來(lái)拼裝車(chē)工廠藏身于漢口張公堤旁的金潭倉(cāng)儲(chǔ)物流點(diǎn)內(nèi)。
3月12日上午,記者找到金潭倉(cāng)儲(chǔ)物流,打探到拼裝工廠租下了約500平方米的物流倉(cāng)庫(kù)。隨后數(shù)天,記者分兩次前往該處蹲點(diǎn)守候,發(fā)現(xiàn)該廠拼裝出來(lái)的車(chē),不僅賣(mài)往江夏,還銷(xiāo)往東西湖,且?guī)缀趺刻於紩?huì)向舵落口大市場(chǎng)送貨,每次至少送約20輛拼裝車(chē)。
查扣百余拼裝車(chē)發(fā)現(xiàn)巨大銷(xiāo)售網(wǎng)
昨日,記者將情況向武漢市東西湖區(qū)工商分局反映,該局調(diào)集6名執(zhí)法人員前往查處。
在拼裝工廠,記者發(fā)現(xiàn)一樓是一間約60平方米的門(mén)面,二樓400多平方米的組裝車(chē)間內(nèi),全部停滿了拼裝好的摩托車(chē),現(xiàn)場(chǎng)的七八名工人,分成4個(gè)小組,正在組裝不同車(chē)型的摩托車(chē)。
經(jīng)初步清點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)拼裝好的摩托車(chē)有100多輛,而零散堆在一旁的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、電路、車(chē)架、輪胎等配件達(dá)上萬(wàn)個(gè)(件)。在二樓一個(gè)角落,執(zhí)法人員還發(fā)現(xiàn)了成箱的“南方”、“達(dá)飛爾”、“大江”、“大金馬”、“輕騎”等不同品牌摩托車(chē)的使用說(shuō)明書(shū),以及各種品牌的空白出廠合格證。執(zhí)法人員均予以查扣。
32歲的拼裝工廠老板雷某稱(chēng),他從浙江一些小作坊買(mǎi)來(lái)各種摩托車(chē)零部件,然后組裝成新摩托車(chē),現(xiàn)雇有3名工人拼裝摩托車(chē),每車(chē)生產(chǎn)成本約為1600元,批發(fā)每車(chē)僅1700元,每天僅能賣(mài)幾輛,主要銷(xiāo)往東西湖的舵落口大市場(chǎng)。
然而,現(xiàn)場(chǎng)找到的一份記工單顯示,僅3月5日一天,該廠就拼裝3種不同類(lèi)型的摩托車(chē)140輛;銷(xiāo)售賬本顯示,去年10月16日至10月22日,一周內(nèi)該拼裝工廠銷(xiāo)售的摩托車(chē)就達(dá)169輛,銷(xiāo)售價(jià)格從2080元至2550元不等,銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)不僅分布武漢江夏紙坊大街、東西湖舵落口、武昌八一路、魯磨路、洪山卓刀泉等地摩托車(chē)市場(chǎng),還銷(xiāo)往長(zhǎng)沙、孝感、黃石、鄂州、黃梅、天門(mén)等地。賬本還顯示,代銷(xiāo)商“老王”從去年9月19日至今年2月28日,短短半年多時(shí)間,已購(gòu)走800多輛拼裝車(chē)。
目前,工商執(zhí)法人員已控制雷某,并對(duì)此事做進(jìn)一步調(diào)查。
提醒:拼裝車(chē)易釀交通事故
東西湖交通大隊(duì)民警介紹,拼裝摩托車(chē)的大部分配件制作工藝無(wú)保障、很容易釀成交通事故。
摩托車(chē)在行駛中,動(dòng)力裝置和制動(dòng)裝置是關(guān)乎行駛安全的兩個(gè)重要部分。一輛拼裝車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、鏈條、剎車(chē)這些零部件牌子不一樣,拼裝時(shí)一旦接口對(duì)不上、鏈條長(zhǎng)短不協(xié)調(diào),在行駛中很可能導(dǎo)致事故。此外,若車(chē)架等處焊接工藝不過(guò)關(guān),也會(huì)埋下安全隱患。
鑒別拼裝車(chē)三竅門(mén)
業(yè)內(nèi)人士介紹,盡管拼裝摩托車(chē)或雜牌摩托車(chē)的仿造手法越來(lái)越多,但還是有別于大廠流水線生產(chǎn)的正規(guī)車(chē),消費(fèi)者可通過(guò)以下幾點(diǎn)甄別:
首先,在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前,試試摩托車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否靈活,有無(wú)卡滯現(xiàn)象。檢查摩托車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是否工作正常,有無(wú)異響、卡滯現(xiàn)象。檢查減震器是否正常,有無(wú)阻滯,兩側(cè)減震器是否動(dòng)作一致。
其次,正品摩托車(chē)一般用模具進(jìn)行打刻,打刻的數(shù)字字跡清晰,排列整齊,字與字之間分布均勻;假冒產(chǎn)品大多打刻凌亂,字體深淺不一。
最后,外觀上,名牌摩托車(chē)主要表現(xiàn)在油箱、車(chē)架等焊接規(guī)范,焊縫均勻、平整。






