摩企自救： 不為眼前利益破壞行業秩序

“摩托車分會也正在與有關部門溝通，一定要力促監管部門行動起來。”李彬同時也呼吁行業加強自律，不要為了眼前利益而破壞行業秩序。

重慶建設銷售有限責任公司常務副總楊軍則表示，去年以來，建設就已經估計到了今年會出現嚴峻形勢，在對市場發展趨勢做出準確判斷的基礎上，針對國三實施做到了提早應對，提出了做透每個縣域市場、做透每款戰略產品的營銷策略。

“我們提出國三不漲價，真正開創國產品牌與合資品牌抗衡的市場格局與品牌格局。”楊軍說，今年1至4月，建設摩托車發展保持穩步增長，淘汰了部分網絡，開發新網絡800余家，這在行業絕大多數合資及本土一線品牌銷量全面下滑的形勢下彰顯出了強勁的綜合競爭實力。另外，建設還在研究消費者需求變化的基礎上，加大了對沿海農民工集中省份的市場推廣，取得了不錯的效果。

付中秋表示，摩企無論是整車廠還是零部件廠，要想走得更遠，就必須提供自動化水平和產品的含金量，參與國際市場競爭，追逐利潤。

隆鑫摩托進出口公司有關人士說，東南亞、南美、非洲對摩托車市場空間還很大，需要進一步開拓。

政府表態：擴大外銷比例度過當前困境

摩企自救的同時，政府部門也在想方設法。

市經信委官員表示，我市摩托車整車在外部受到國Ⅱ摩托車3月1日起國內市場停止銷售，內部又受到能源供應緊張、招工難，物流成本上漲等諸多不利因素的情況下。“我也很著急，也在積極與企業溝通，探討如何度過當前的困境。我們的觀點是企業要擴大外銷比例。”該官員稱。

背景：產銷連續4月下降

記者在市經信委材料上看到，由于成本上漲，摩托車整車企業經濟效益大幅下滑。1~2月，全行業實現利潤458萬元，同比下降91.15%；實現利稅0.46萬元，同比下降61.98%。

市統計局的數據顯示，今年一季度我市6家主要汽摩企業累計實現利潤僅為5.92億元，同比下降54.2%，影響全市利潤下降12.4個百分點。

“摩托車行業表現尤為突出，估計全行業利潤下滑在5成以上。”中汽協摩托車分會秘書長李彬說。