9月17日，重慶的溫度達到36℃。在四川崇州出差的閻成偉，通過電話告訴我，“今天這邊還在下小雨呢，氣溫在20℃多吧，天氣比較涼爽。”
閻成偉，菜園壩外灘摩配市場的一位老板，經(jīng)營著鉛蓄電池以及其他摩托車配件。
在摩配行業(yè)打拼了10多年的他，雖然不缺資金和銷路，但是，現(xiàn)在他卻為鉛蓄電池的貨源發(fā)了愁。
截至7月底，各地共排查鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收（再生鉛）企業(yè)1930家，有82.8%的被排查鉛酸蓄電池企業(yè)被關停，僅有200~300家企業(yè)在繼續(xù)生產(chǎn)，不到13%。
僅有的生產(chǎn)企業(yè)，導致巨大的市場缺口。
在這條產(chǎn)業(yè)鏈上，當上游生產(chǎn)企業(yè)減少，必將給銷售市場帶來巨大的沖擊。
出門一周找到1000多臺鉛蓄電池
鉛蓄電池貨源的緊張，使閻成偉也深感無奈，“現(xiàn)在市場貨源緊缺，很多型號的電池都缺貨。”
自今年5月份，鉛蓄電池行業(yè)整頓以來，5月份貨源不足的狀況，便開始在市場的銷售終端有所體現(xiàn)。
于是，從5月底開始，閻成偉就經(jīng)常出差，尋找貨源。
這次，他到四川崇州出差目的只有一個：聯(lián)系當?shù)厣a(chǎn)鉛蓄電池的企業(yè)，把生產(chǎn)好的鉛蓄電池運回重慶。
這天，是閻成偉離開重慶的第8天。
“我出差已經(jīng)有一周多的時間了，每天都會跑1~2個生產(chǎn)鉛蓄電池的企業(yè)，就為能夠找到更多的貨源。”
作為老板，他清楚地知道，貨源對他的重要性。
但這次，這場鉛蓄電池行業(yè)整頓卻波及全國各地。從閻成偉這8天到四川尋找貨源的成果都可以看出。
“這一周多時間，我跑了10多個企業(yè)，才拿到近1000臺鉛蓄電池，有的廠都停產(chǎn)了，沒有貨。”
閻成偉告訴我，作為代理商，缺貨就相當于斷了自己的經(jīng)濟來源，同時，曾經(jīng)擁有的客戶資源也會流失。
現(xiàn)在他奔走生產(chǎn)企業(yè)就是為了拿更多的貨，填補現(xiàn)在的市場缺口。
發(fā)貨量降80%
“現(xiàn)在很多生產(chǎn)鉛蓄電池的企業(yè)在停業(yè)整頓，有些甚至停產(chǎn)了，一時間就導致供應市場的數(shù)量急劇下滑，從企業(yè)發(fā)往代理商的貨就大大減少。”一位業(yè)內人士告訴我。
閻成偉經(jīng)營的生意就遭遇到這種情況，他不得不狠心推掉采購訂單，哪怕是合作過10多年的老客戶。
“老客戶的關系需要維護，有時候實在沒貨啊。”閻成偉表示，給老客戶講明情況后，他們都會理解現(xiàn)階段鉛蓄電池行業(yè)的處境。
在巫山縣城經(jīng)營摩配生意的尚明權，是閻成偉的老客戶。
尚明權告訴我，“去年，每季度進貨量在200臺鉛蓄電池，現(xiàn)在訂購200臺，發(fā)貨不到50臺，有時候，還沒有貨。”
這點，與閻成偉的說法一致。
不過，閻成偉也特別提到，通過自己實地走訪生產(chǎn)鉛蓄電池的企業(yè)，可以尋找到一些貨，來彌補他的市場缺口。
“現(xiàn)在，我也缺貨啊，欠缺的就是生產(chǎn)鉛蓄電池的企業(yè)給我供貨。”
價格漲50%
在閻成偉的店，我了解到，他經(jīng)營的鉛蓄電池品牌主要有浙江的古越和重慶的上邦。
閻成偉還是浙江古越重慶地區(qū)的一級代理商，每年在重慶的銷量在20萬臺左右。
據(jù)悉，浙江古越蓄電池公司主要產(chǎn)品為摩托電池、汽車電池和船舶電池及塑料制品。目前已成為大長江豪爵鈴木、嘉陵摩托、濟南輕騎、美國GSB和日本湯淺等著名摩托車企業(yè)的供應商。
自今年5月份開展鉛蓄電池行業(yè)整頓以來，浙江古越在5月份的時候有過停產(chǎn)，重慶上邦沒有影響。
直到7月初的時候，浙江古越才恢復生產(chǎn)。
作為一級代理商的閻成偉，直接從廠商進貨。不到兩個月的時間，他明顯感覺到進貨量始終不足。
“2月份的時候，從廠家直接發(fā)貨到我這邊，一個月的量在1.5萬多臺，3月份就少了，有時候訂單是10個型號，廠商只會發(fā)5~6個型號，再到后來只發(fā)1~2個型號，數(shù)量也在減少，現(xiàn)在廠家的發(fā)貨量一個月在3000多臺，有時甚至只有1000多臺，發(fā)貨量降80%。”閻成偉有些無奈。
據(jù)了解，截至7月底，全國各地共排查鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收（再生鉛）企業(yè)1930家，其中，被取締關閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家；有252家企業(yè)在生產(chǎn)，80家在建。
數(shù)據(jù)顯示，在這次整頓中，有82.8%的被排查鉛酸蓄電池企業(yè)被關停，僅有13%的企業(yè)在繼續(xù)生產(chǎn)。
大規(guī)模的電池企業(yè)被關停，導致下游產(chǎn)業(yè)鏈的終端銷售市場貨源緊缺。
在這種邏輯下，當供需失衡之后，價格也會隨之上漲。
在閻成偉的摩配店工作的一女性工作人員告訴我，“7月漲了3次價，8月漲了2次價，每次提價在2~3元。”
這點得到閻成偉的認可。他還給我舉了一個例子：以8A的鉛蓄電池為例，以前廠家發(fā)貨的價格在50元左右，現(xiàn)在，發(fā)貨價格70~75元，漲價幅度在40%~50%，這樣銷售價格也會隨之向上浮動。
為了將價格如此頻繁的浮動講清楚，他有時會給客戶講上一個多小時。
其實，在這個背后，更為主要的還是行業(yè)整頓，提高生產(chǎn)企業(yè)的準入門檻。
