看上去像小號的QQ，能坐3至5個人，油門、剎車、方向盤不缺，甚至還有天窗，可它用電不燒油（圖）。最近，不少市民都在街頭看到過這樣的“老年代步車”。不過，記者從工商部門獲悉，這樣的小車從未獲得銷售的準許，而交管部門也表示，此類電動車上街實屬違法。

模樣挺像汽車

　　在淘寶上搜索“四輪 電動車”，能找到不少北京的賣家在出售這類產品。絕大多數的賣家出售的都是不帶外殼、僅能一人乘坐的小車。不過，記者在一家小店里看到，有三輛小車，除了做工看上去粗糙些，與普通轎車幾乎并無二樣。在清華大學西門附近的該網店實體店、電動自行車行，記者在一排電動車中找到了這3輛車。

　　這3輛小車，售價分別為14500、16500和22000元。相對便宜的兩個小車，寬度約與一般的三輪車差不多，前排只有正中間的司機座位帶有方向盤和車速等儀表，后排能坐2人。售價22000元的車，儼然與QQ、福萊爾等小型轎車沒區別，前排左側為司機座位、右側為副駕駛位，后排座椅后面還有一小塊地方算是后備廂。“這個車，完全可以用于年輕人上下班，有天窗、電動車窗、暖風，還有助力轉向，車輪和奧拓通用……”店家介紹說。

　　記者看到，這些車的動力都是電瓶，車座下面，幾塊鞋盒子大小的電瓶排列著，車尾則寫著“萬達”字樣。“車后邊的加油蓋子，打開了就是插座。充滿了跑100公里沒問題，最快速度能達到40邁。有人買它就是拉黑活用。”

　　按外殼感覺軟

　　在舊宮吉慶莊附近的一家電動車行，這里也在出售這種“萬達”的電動車。“這車不錯，用電跑起來很便宜。開不了太快，所以挺安全的。”至于結實的程度，“不能跟汽車比嘛，反正前后也有個保險杠，慢點開就是了。”店員介紹說，小車的銷量還不錯，每個月都能賣幾輛。

　　不過，這小車還是無法和4S店里的汽車相提并論。“沒有保險，也沒有什么介紹材料了，您要是想給家人看，拿手機拍點車里的細節唄。”店員說。

　　記者圍著車看了看，車上除了尾燈附近有“萬達”兩個字，也沒有關于廠家的信息。“這車都是河北那邊產的。”店員說。記者觀察發現，小車里面并沒有安全帶設置，更別提氣囊了。用手使勁兒按按車外的鐵板，能感覺局部很空，有些發軟。

　　通過互聯網，記者找到了該車的廠家“萬逹電動車業有限公司”。“我有很多賣殘摩的朋友，都改賣這個了。”對方表示，其廠址則位于河北任丘，“生產手續都是全的，我們是正規企業。”據對方說，在北京通州，還有一家車行也在出售這種小車。

　　安全難以保證

　　記者從北京工商部門獲悉，工商部門從未批準此類小車在市場上出售，“這類物品出售前，都要有相應的標準，這類電動小車顯然沒有適用的標準，并且安全性也明顯難以保證。”

　　在北京市質監局的網站上，也查不到關于此類車輛的安全標準，“如果是我們網站上沒有的產品，那就是目前沒有質量規范。”北京市質監局工作人員說。

　　究竟小車算是機動車還是非機動車？如果無照駕駛，是否需要承擔刑事責任？記者從交管部門獲悉，開此類小車上街，被交警發現后，將會被給予“查扣”處理，北京路上禁止此類車輛通行。

北京市工商局朝陽分局昨日發布提示，指出這種“老年代步車”車輛真正用途是場（廠）內專用的觀光旅游車輛，并確實存在一定安全隱患，近日將對擅自銷售“老年代步車”以及以虛假宣傳方式促銷的行為加大查處力度。

實際上，相當一部分“老年代步車”并不允許上路行駛。朝陽分局表示，“老年代步車”不是規范的商品名稱，只是銷售商或廠家的一種商業說法。目前，在北京市銷售的“老年代步車”雖有生產許可證和銷售許可證，但由于車輛性能、用途、使用場地等的限制，相當一部分不在《道路機動車輛生產企業及產品公告》登記范圍內，不能上牌照，不能上路行駛。值得注意的是，這種車輛的生產許可證中明示了其用途為：場（廠）內專用旅游觀光車輛。表明該類“老年代步車”的銷售和使用范圍都是有固定群體的。如果非法上路，一經公安部門查處，駕駛人將面臨被依法處以暫扣車輛、罰款的處罰；因為無證駕駛，也可能被依法處以15日以下的拘留。

“老年代步車”還存在極大安全隱患。據朝陽分局介紹，有些車輛生產出廠后，沒有進行碰撞測試。老年人反應速度相對較慢，駕駛性能不穩定的車輛極易引發交通事故。因為沒有合法的登記手續，沒有牌照和保險，一旦出現交通安全事故，很難得到正常的賠償。

近期，北京市工商局朝陽分局將對無照或超出營業執照核準的經營范圍，擅自銷售“老年代步車”以及以虛假宣傳方式促銷的行為加大查處力度。消費者如發現上述違法行為也可向工商部門舉報。朝陽分局建議消費者，在購車之前，持車輛銷售商提供的車輛型號等相關手續，到公安機關交通管理部門咨詢可否上路行駛。