2013 KTM 1190 Adventure騎乘體驗

m.163seo.com 2013-09-16 摩托車配件

1190 Adventure與1190AdventureR的區別

2013 1190 Adventure的標準版和R版一個主要的不同之處它們的輪胎不一樣。由于標準版更加街車化，R版更加越野化，所以R版保留了經典的前21英寸/后18英寸越野輪胎，比標準版配備的前19英寸/后17英寸無內胎街胎擁有更強的越野導線能力。同時，R版的后輪胎寬度由170mm縮減至150mm，提升了爛路行車的靈活性。

雖然1190 Adventure擁有一種居高臨下的坐姿和長行程懸掛系統，但在騎行過程還是會偶爾讓你忘卻是在駕駛一臺歷險摩托車。有時候幾乎會肯定是在駕駛一臺990滑胎車，前輪的抓地力遠遠超過了預期，壓彎時的表現相當給力。61.4英寸的軸距增強了整車的穩定性，這在一定程度上賦予了車手信心。當然，這些優異的表現也歸功于1190 Adventure 507磅的整備質量（加滿油），這在同等級歷險車種類里算是比較輕了。

KTM摩托車

1190 Adventure的鉻鉬管形編織式合金車架

美中不足是座椅

正如你所看到的，2013 KTM 1190 Adventure一輛性能高可玩性強的摩托車。從日常實用性和巡航能力來看，1190帶給我們的價值遠遠超過990。可調風擋提供的保護相當不錯，高速行駛時，也不會感受到頭盔隨著風抖動。座椅的位置也可以通過一個三重鉗進行調整，座椅的高度可以上調0.6英寸。說了那么多優點，關于1190座椅的缺點我必須吐槽一下。在試騎1190標準版之前，我努力地將座椅的高度調至適合我的合理位置，但在騎行過程中我發現KTM似乎不太舍得將座椅設計得更加柔軟些。在結束了兩個小時的騎行之后，試車手的臀肌開始隱隱作痛。與990舒適的座椅相比，1190在這一點上卻是令人失望。

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豐富的可選配件

1190 Adventure另一個比較酷的配置是環繞在前大燈周圍的LED行車燈。當LED行車燈感受到周圍環境光線變暗時，大燈的近光燈會自動照亮。當經過一條隧道時，大燈開關就自動跳開了。目前還不清楚，這項自動功能是否會在美國版本中出現。與歷險車市場的其他競爭對手一樣，KTM為1190提供了大量的可選配件，包括：鋁制行李箱、GPS導航支架、輔助燈具、加熱把手、防撞條、高風擋、選裝座椅以及Akrapovic 排氣裝置等等。

KTM摩托車LED行車燈