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新大洲本田Mojet魔戟SDH125T-28試車報(bào)告
新大洲本田Mojet魔戟SDH125T-28試車報(bào)告
2014-07-19» 詳細(xì)
寶馬S1000RR（14 款 VS 11款）街道對(duì)比
評(píng)測(cè)寶馬S1000RR這輛已經(jīng)在各大專業(yè)摩托車網(wǎng)站屹立不倒4年的公升車王者，鱷魚實(shí)在“受寵若驚”，但也“壓力山大”。對(duì)于這樣的一輛兼具同級(jí)無敵動(dòng)力和跨越時(shí)代科技的車，能擁有一輛便已經(jīng)是一件值得驕傲不已的事情。鱷魚“不好意思”的有機(jī)會(huì)同時(shí)駕馭兩代，并對(duì)它們進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果如何？我只能告訴你：“當(dāng)王者開始發(fā)力，你才知道什么是一輛真正的好車！”
2014-07-19» 詳細(xì)
國內(nèi)首款休閑越野旅行車--宗申RX3摩托測(cè)評(píng)
作為國內(nèi)第一款休閑越野風(fēng)格的遠(yuǎn)途休閑旅行車，外觀上面對(duì)RX3，所有人的第一印象是：瘦身版寶馬F800GS。顯然，RX3在造型上存在著明顯的模仿痕跡，這是無法否認(rèn)的事實(shí)。但是，該車的做工和用料在國產(chǎn)車中絕對(duì)稱得上高水準(zhǔn)，各部件結(jié)合面的工整程度、塑料件的堅(jiān)韌度、噴涂件表面的處理等等，都有值得肯定的理由，僅憑這些便能看出廠家對(duì)這款車的用心。
2014-07-14» 詳細(xì)
Elite 400 3w 三輪電單車評(píng)測(cè)
看見Elite 400 3W的巨型雙前輪拋出車身以外，還以為它的前輪跨距達(dá)到機(jī)動(dòng)三輪車的標(biāo)準(zhǔn)，這完全是錯(cuò)覺。原來Elite 400 3W的頭輪跨距仍在420mm以內(nèi)，是電單車，不是機(jī)動(dòng)三輪車。但新車在左右傾斜時(shí)有油壓管束，讓Elite 400 3W在彎中的支撐感和安定感，令人刮目相看。
2014-07-11» 詳細(xì)
寶馬摩托全新街跑車BMW S1000R開箱分享
BMW的S1000RR自09年上市之初，就以不對(duì)稱的車頭造型、強(qiáng)悍的引擎動(dòng)力打入高階歐系跑車市場(chǎng)。當(dāng)年會(huì)倍受矚目的原因除了車輛亮眼的外型之外，同時(shí)引擎的性能在WSBK賽事當(dāng)中也創(chuàng)下不錯(cuò)的成績(jī)表現(xiàn)，再加上這樣的車輛性能設(shè)計(jì)與市場(chǎng)評(píng)價(jià)搭配上BMW的LOGO加持，自然也受到了臺(tái)灣車主們的青睞。
2014-07-10» 詳細(xì)
暴力四缸寶馬S1000RR超級(jí)摩托車評(píng)測(cè)
寶馬S1000RR超級(jí)摩托車將是主攻中端主流市場(chǎng)，它采用四沖程直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，總排氣量達(dá)到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力為112Nm/9750rpm。最高時(shí)速超過300公里，0-100km/h加速時(shí)間2.9秒（官方）,0-200km/h加速時(shí)間5.91秒。（其實(shí)0-100km/h可以達(dá)到2.3秒左右）同時(shí)，寶馬S1000RR超級(jí)摩托車很注重車身的重量設(shè)計(jì)，采用鋁合金車架，汽油滿載時(shí)車身重量也僅為206.5kg。
2014-07-05» 詳細(xì)
鈴木SUZUKI V-Strom650 ABS試駕享受都市與輕越野的結(jié)合
SUZUKI V-Strom650 ABS在道路測(cè)試時(shí)，克服了初上車時(shí)的那種重心拉高的不適感后，隨即進(jìn)入狀況，由于騎士的騎乘三角相當(dāng)?shù)氖孢m，比起許多街車，它更具人性化的三角空間，很快得讓你可以放松心情的情況坐在V-Strom650 ABS的上面，開始慢慢體會(huì)多功能車款帶來獨(dú)有視覺饗宴。
2014-07-04» 詳細(xì)
2014 Kawasaki Z250川崎摩托車用車報(bào)告
Z250的尾胎比Ninja 250R更粗壯。Ninja 250R是130/70-17，而Z250是140/70-17。Z250的車重比起Ninja 250R輕了2kg，座高只有785mm�；旧鲜且慌_(tái)NK版的Ninja 250R。
2014-07-02» 詳細(xì)
天地游俠大公仔、春風(fēng)狒狒125、力帆小鬼2 Mini Bike迷你小車實(shí)戰(zhàn)測(cè)評(píng)
說Mini Bike之前, 不得不說說本田所推出的幾部經(jīng)典車款，本田在1963年推出的Monkey，可算是Mini Bile的鼻祖, 當(dāng)時(shí)主推Mini Bike的輕便與趣味性，就算經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間，這種小型的掛檔車對(duì)現(xiàn)代人的魅力依舊，隨后本田推出的Ape 100依然大受歡迎, 同時(shí)也促使本田在2013年在東南亞推出MSX125。本篇從車輛配置、燈光照度及光型、操控、動(dòng)力等方面來比較國內(nèi)三款MINI：天地游俠大公仔、2014 春風(fēng) 狒狒125、力帆小鬼2 LF-100-C
2014-06-30» 詳細(xì)
三雅軒動(dòng)王SY150-16摩托車試駕
尊貴豪華，不只為你的第一眼沖動(dòng)，更讓潮流隨你，走近這臺(tái)軒動(dòng)王，你會(huì)不由自主的被其時(shí)尚豪華的外觀所吸引。
2014-06-29» 詳細(xì)
KTM 390 duke試駕 --時(shí)刻充滿戰(zhàn)斗感
KTM 是奧地利的一家生產(chǎn)摩托的廠商，但它的強(qiáng)項(xiàng)是越野摩托，性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎(jiǎng)。在達(dá)喀爾上常常會(huì)有前五名選手都是駕駛KTM的戰(zhàn)車的壯觀景象出現(xiàn)。07年的達(dá)喀爾上就有兩支贊助商車隊(duì)一支是大家熟悉的REPSOL，KTM當(dāng)家車手科馬另一支是一個(gè)法國贊助商GAULOISES。也有很多草根車手選擇KTM賽車，可以看出KTM在越野上的性能被大家廣為推崇。
2014-06-28» 詳細(xì)
杜卡迪Hypermotard 1100 evo SP靜態(tài)評(píng)析
杜卡迪Hyper家族駭客&駭?shù)?新的Hypermotard車系搭配有三種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、旅行和城市。三種模式的不同在于動(dòng)力的輸出（運(yùn)動(dòng)110馬力高輸出；旅行110馬力低輸出；城市75馬力），DTC程序（牽引力控制，相當(dāng)于ESC），以及ABS的調(diào)節(jié)。車主也可以根據(jù)自己需要自行調(diào)節(jié)DTC和ABS的設(shè)定。
2014-06-28» 詳細(xì)
2014款MV奧古斯塔F3 800試駕評(píng)測(cè)
MV奧古斯塔試圖用提升引擎行程的方法從其最新推出的三缸車型F3675中壓榨出更多的性能，這造就了一個(gè)全新的車型：2014款MV 奧古斯塔 F3 800（建議零售價(jià)15798美金）。這款最新的意大利運(yùn)動(dòng)型摩托車的誕生就是為了抗衡其歐洲和日本的競(jìng)爭(zhēng)者
2014-06-26» 詳細(xì)
復(fù)古魅力車款寶馬BMW R nineT摩托車試駕
在山區(qū)道路上體驗(yàn)Boxer引擎的特性，引擎的位置相對(duì)于一般車款來說，相對(duì)更低，讓全車重心下放，在操控上也就更容易上手。在山區(qū)道路中，軸距長(zhǎng)1,476mm，不算是短軸的車款，不過卻因?yàn)榈椭匦牡囊嬖O(shè)置讓車輛在操控上更顯靈活。
2014-06-25» 詳細(xì)

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