昨日，建摩B發布公告稱，11月5日，公司收到深交所重組問詢函，深交所對公司控股股東中國兵器裝備集團公司（兵裝集團）轉讓摩托車業務資產及負債重大資產重組方案進行了事后審查，公司正針對問詢函所提出的問題作補充說明，并將根據相關規則披露。建摩B有關負責人告訴商報記者，摩托車資產剝離后，建摩B以車用空調為主業，將考慮更名。
 

 

對建摩B未來發展，業內人士指出，不排除B股轉A股的可能性，而且兵裝集團有望繼續注入優質資產。

摩托車拖累公司業績

建摩B也稱建設摩托，主要從事摩托車及車用空調壓縮機產銷。但近年來，隨著摩托車行業低迷，雖然公司車用空調壓縮機業務有所增長，但由于摩托車資源配置比重較大，車用空調業務的增長不能彌補摩托車業務下滑的影響，導致主業長期虧損。

建摩B2011年、2012年虧損，2013年依靠非經常性損益盈利1158.94萬元，摘掉*ST。但2014年又虧損1.34億元，今年1到8月虧損1.52億元，如果今年繼續虧損，建摩B又面臨退市風險警示。

“公司已及時采取多項降本增效措施，以改善經營狀況、提升企業競爭力，但摩托車行業整體低迷，如果不剝離，短期內主業仍難以恢復盈利。”昨天，建摩B董事會秘書滕峰表示，因此推出摩托車資產剝離方案。

建摩B2014年年報顯示，其摩托車及配件收入為9.68億元，營業成本9.02億元，毛利率僅6.77%。而車用空調壓縮機收入7.27億元，營業成本5.99億元，毛利率為17.66%，具有較好盈利能力。

據測算，如果刨除摩托車資產，建摩B2014年及2015年1~8月分別可實現凈利潤3014.19萬元和3244.05萬元，每股收益分別為0.27元和0.25元，盈利能力大幅提升，同時資產質量也將得到極大改善。

大股東接盤虧損資產

按建摩B重大資產重組方案，建摩B剝離摩托車業務相關資產及負債后，建摩B將主要從事車用空調壓縮機生產和銷售，空調公司將成為公司的主要利潤來源。

為此次重組，建摩B以旗下摩托車業務相關資產和負債出資設立全資子公司重慶建設機電有限公司（建設機電），注冊資本30萬元，承接摩托車業務相關資產（含負債）、業務和員工。同時，建摩B向兵裝集團出售建設機電100%股權。該標的2014年經審計的資產總額為13.46億元，占建摩B當年末資產總額的56.34%。

而建設機電凈資產賬面價值為-38739.03萬元，評估值為29.97萬元，增值38769.01萬元，經交易雙方協商，建設機電100%股權作價確定為29.58萬元。

建摩B未來可能轉A股

建摩B昨天公告顯示，兵裝集團以29.58萬元受讓建設機電100%股權后，將持有的建摩B8490.6250萬國有股（占建摩B總股本71.13%），全部無償劃轉給建設機電，這樣，建摩B子公司建設機電搖身變為建摩B控股股東。

建摩B自2015年7月24日停牌至今，停牌前報收11.38元港幣。渝新財基金公司并購總監姚偉指出，建設機電持有建摩B8490.625萬股國有股，理論上市值為9.66億元港幣。

對建摩B未來發展，姚偉認為，B股作為歷史遺留問題，國家正在探索解決。此前，純B股已有過轉A股的先例，如東電B成功轉為A股，最近民企新城B也開始轉A股計劃。兵裝集團把建摩B的股權交由建設機電持有，無疑將增強建設機電的發展后勁，未來或向建摩B注入優質資產。

鏈接

建摩B車用空調壓縮機

配套多家汽車廠商

建設知情人士透露，建摩B“自救法寶”——車用空調壓縮機業務1994年起步，如今形成了自主研發能力，成為國內車用空調壓縮機行業中的大型企業之一。建摩B2015年半年報顯示，除了長安汽車集團外，建摩B還給長城汽車、神龍汽車、東風汽車等多個大型整車廠配套。

對話

未來，建設機電摩托車業務如何開展？昨天下午，記者電話連線建摩B董事、財務負責人、副總經理兼董事會秘書滕峰。

《重慶商報》：建摩B剝離摩托車資產后，還叫“重慶建設摩托車股份有限公司”嗎？會不會更名建設空調？

滕峰:上市公司名稱和主業是有關系的，主業變了，名稱也應該相應變化。至于將來具體名稱如何確定，要等重組完成后進行。

《重慶商報》：摩托車資產剝離出去，為何成立重慶建設機電有限公司，而不成立非上市的“重慶建設摩托車有限公司”？

滕峰:建摩B剝離出去的摩托車資產也面臨轉型升級，不但要繼續從事摩托車生產，還會涉足汽車零部件等，當然不包括構成同業競爭的車用空調。因此，讓建設機電統領，含義更廣，更有利于未來發展。

《重慶商報》：早年有東電B股轉A股，最近又有新城B股轉A股，建摩B是否有這些方面的想法？

滕峰:我們也關注到類似的報道，至于公司未來的發展，以信息披露為準，不方便多說。

縱深

清零虧損資產 上市公司前赴后繼
 

-2＋1等于-1，但將-2清零，就等于1，建摩B就正在做這樣一個算術題。其實，此前已經有多家重慶上市公司玩過。

渝三峽A生產甘氨酸的三峽英力在2007年建設后，由于原材料價格及市場等因素，該項目2009年10月被迫停產。根據要求，渝三峽A對三峽英力三條甘氨酸生產線進行減值計提，2010年和2011年分別減值1.7億元和2.0億元，這成為導致渝三峽2011年虧損1.6億元的直接原因。

2012年12月，渝三峽A將虧損全資子公司三峽英力100%股權及債權，以1.4億元轉讓給控股股東重慶化醫集團旗下全資子公司紫鷹資產經營管理有限公司。卸下包袱后，依托油漆主業，渝三峽A2012年盈利6034萬元。

今年7月，北大醫藥（原西南合成）也公布了剝離虧損資產的重大資產重組方案，擬作價現金7.65億元，協議轉讓旗下四家涉及原料藥業務的子公司股份，將子公司大新藥業92.26%股權、重慶合成100%股權及方鑫化工66.86%股權轉讓給控股股東合成集團，將重慶和生100%股權轉讓給合成集團全資子公司重慶磐泰。北大醫藥去年虧損2710萬元，今年1到9月又虧損1.85億元。因此，亟待剝離虧損資產以實現盈利。

華龍證券投資顧問牛陽認為，兵裝集團旗下中國嘉陵與建摩B類似，摩托車主業今年前三季度虧損1.47億元，但全地形車等特種裝備盈利。因此，不排除中國嘉陵未來也會采取剝離虧損摩托車資產的方式來實現盈利，甚至兵裝集團還會同時注入優質資產。這樣，兵裝集團將可以把濟南輕騎、建摩B、中國嘉陵三家上市公司剝離出來的摩托車資產，統一整合。