周一上午，開著4驅230匹馬力的汽車去單位的路上，我焦急、煩躁。短短6公里已經用去30多分鐘，看著莘莊立交上幾乎不動的車群，估計剩下的2公里還要再花上15分鐘。想著上午的重要會議，不禁十分后悔沒有開摩托車出門。據某位專家測算，只要10%的車主駕駛摩托車出行，就能為城市減少40%的擁堵。我無法考評專家的數據是否正確，但是我知道，只要開摩托車出行，那對我來說基本就是百分百的暢通。

我是一個從骨子里喜歡冒險運動的人。少年時期，我生活在一個以摩托車為主要交通工具的地方。13歲不到，就偷偷開著家中大人的摩托車到處游玩。好不容易捱到考駕照的年齡，又迫不及待地去考了駕照。從那以后，摩托車就成了我的最愛，直到今天，直到永遠。

如果你的車技夠好，摩托車就可以給你更多的互動。當然，每次輕轉油門感受著發動機的“興奮”卻又不用擔心錢包里的票子夠不夠加油時，那種輕松心態也是汽車車主很難體會的。相對汽車來說，摩托車的油耗可以忽略不計，那可是真心環保啊。

現在，摩托車是我最愛的朋友：跨上火紅的機車，和風一起掠過擁堵的街道，在無數汽車司機羨慕的目光中揚長而去，那種說走就走的感覺實在暢快。兩旁的美景沒有遮擋，天地也變得更加寬廣。先把車變成你身體的一部分，再把自己融入天地之間，沒有頂篷也就沒有了拘束。全景天窗？呵呵，我就是景！景在前面，路也在前面。有路就走在路上，沒有路就走在田野里吧，只要你想走，摩托可以帶你去任何地方。“若夫乘天地之正，而御六氣之辯，以游無窮者。”

也許會有人反對我，說摩托車是很不安全的。我說是的，如果你沒有安全意識、不遵守法規又沒有穿戴安全護具的話。沒有安全意識、不遵守法規的人哪怕開著再貴再好的保時捷、法拉利也可能會車毀人亡的(許多無良的“富二代”已經用事實證明了這一點)，更何況開著一輛“肉包鐵”的高速工具。遵紀守法、注重安全是開摩托車的第一前提。

如果你想體會極速的刺激，卻又擔心安全問題，那不妨加入駕駛俱樂部，到賽車場上去一展身手。在專業賽道上，你盡可以撒歡兒跑。相比公共道路，這里更加安全，在必要的地方都設置了緩沖區，即使摔車了也只會滑出賽道進入緩沖區，你的護具可以保護你。每次駕車駛上賽道，我都會變得特別興奮，心里一想到馬上要挑戰的路線和車輛，那種戰斗的感覺使自己變得更加男人。勇敢、堅強的男人在這里一定會找到樂趣的。當140匹馬力的發動機帶著全副武裝的我飛奔，直道全速、收油急剎，側倒壓彎、加油出彎，風聲伴我同行，速度與我為伴，聚精會神盯著前方，腦海里只剩下一個目標：快些，再快些！在沖過終點線的同時，無數煩惱和壓力也被拋在了身后，它其實也是一項有著冒險精神的減壓運動。

摩托讓我結交了很多朋友。我有幸在年前加入了上海警察駕駛俱樂部，找到了一群真心喜歡車輛的同好。在頻繁的車友活動中，我的技藝不斷提高，對摩托的性能更加熟悉，也借此結交了更多朋友。當你的工作就是你的興趣時，工作就會變得無比快樂。有摩托車、有朋友，還有什么比這更快樂？