這款1949 Moto Major 350由來自德國都靈的工程師Salvatore Majorca打造。Majorca將流線美學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)性能完美的結(jié)合在一起。全車除了車把和車輪外全部都被包裹在流線型的車體下，就連騎士也多半被 包裹在了凸起的導(dǎo)流罩下。獨(dú)特的包裹性使得該車具有極小的風(fēng)阻系數(shù)。




 

值得一提的是Moto Major 350并沒有使用傳統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)，就算拿去所有的覆蓋車體你也不會(huì)找到半個(gè)彈簧。該車獨(dú)創(chuàng)性的在車輪中間和邊緣之間放置有特制的橡膠柱體來進(jìn)行減震。這樣 的設(shè)計(jì)絕對是前無古今后無來者的。可惜的是，由于二戰(zhàn)后期低迷的經(jīng)濟(jì)，使得這樣獨(dú)特設(shè)計(jì)的摩托車并沒有機(jī)會(huì)量產(chǎn)，只留下唯一的一輛原型車，現(xiàn)存于德國博物館中。