產(chǎn)品概述

開發(fā)目標(biāo)
不僅用于上下班，在保持便利性、舒適性的同時(shí)，有時(shí)還希望體驗(yàn)一下趣味性騎乘的樂趣。僅用于趣味性騎乘會(huì)不方便、且易于疲勞。想要一輛像上下班用車一樣，具有突出日常便利性可輕松享受的趣味性型號(hào)摩托車。希望以實(shí)惠的價(jià)格,為消費(fèi)者提供便于日常使用，任何人都可操縱且更為輕快、舒適，能夠充分體驗(yàn)駕駛樂趣的低油耗型摩托車。

上下班騎乘的人，需要趣味性要素，保持上下班的用戶的便利性，讓他們感受趣味性騎乘的樂趣。特定于趣味性騎乘性能易于疲勞，與運(yùn)動(dòng)性摩托車稍作區(qū)別，優(yōu)先考慮使用方便。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的油耗，保持自動(dòng)變速器的便利性同時(shí)，享受直線騎行的快樂。

NC700系列通用的新式水冷、4沖程、OHC、4氣門、并列雙缸700cc發(fā)動(dòng)機(jī)
超長(zhǎng)沖程80ｍｍ，缸徑73ｍｍ、過采用旋轉(zhuǎn)鍛造法制出的270°相位曲軸，不均衡點(diǎn)火、1軸1次平衡器、進(jìn)氣歧管位于缸頭內(nèi)、集合排氣口、下配置三元觸媒、兩缸不同的進(jìn)氣門正時(shí)、燃燒高效化、低摩擦化、樹脂涂層活塞、鋁滾子搖臂、平衡軸驅(qū)動(dòng)油泵、凸輪軸驅(qū)動(dòng)水泵、輕型化、常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)揮出強(qiáng)大扭矩，具有突出的易操縱性的低油耗引擎。

NC700S　車體
氣缸前傾62°+  坐墊下燃料箱的低重心設(shè)計(jì)，整車重心高度僅480mm。易騎乘：由低重心帶來的“安心，穩(wěn)定，輕快”的感覺。實(shí)用：簡(jiǎn)單地收納體積不大的行李，21L大容量行李空間。

NC700S雙離合變速器 產(chǎn)品說明會(huì)

NC700系列 第二代雙離合變速器

向更多客戶普及第二代雙離合器變速器：自動(dòng)變速器的簡(jiǎn)易操作、手動(dòng)變速器的直接驅(qū)動(dòng)傳輸、輕便，小型化技術(shù)、減少成本、何謂第二代雙離合器變速器？

在VFR1200F的第一代雙離合變速器上實(shí)現(xiàn)了易操作性，低油耗，緊湊化，輕量化，實(shí)惠的價(jià)格。第二代雙離合變速器旨在向更多顧客提供完善的行駛、硬件的完善：實(shí)現(xiàn)騎乘姿勢(shì)更為舒適的小型輕量化布局、縮短主軸長(zhǎng)度，將主軸長(zhǎng)度縮短為90ｍｍ；離合器片由5片2組降低為3片2組，離合器直徑從141mm減少為119mm、發(fā)動(dòng)機(jī)右邊蓋內(nèi)置線性電磁閥，第一代為組合式電磁閥，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)右邊蓋的外側(cè)；

軟件的完善：適于更多騎乘環(huán)境的變速控制

追加行駛狀態(tài)判別控制（自動(dòng)檔的D模式），拓寬了D模式的適應(yīng)范圍，顯著減少了彎道駕駛中的換檔次數(shù)；

追加針對(duì)自動(dòng)檔模式的自動(dòng)恢復(fù)功能 ，第一代的自動(dòng)檔，手動(dòng)介入換檔后，系統(tǒng)將切換為手動(dòng)檔模式。NC700在手動(dòng)介入后，能夠自動(dòng)恢復(fù)為自動(dòng)檔模式。

NC700是 零部件從全球采購(gòu)，由熊本生產(chǎn)后，面向全世界客戶的構(gòu)思。其中外購(gòu)配件占總成本的40%，中國(guó)為NC700生產(chǎn)配件的廠家有17家。