▼杰迪K750 基礎版39800元 PLUS版41800元 PRO43800元
作為杰迪機車的重磅大排車型，VISION K750超前的設計理念結合科幻的外形設計使其非常容易成為焦點。該車搭載一臺并列雙缸水冷發動機，最大功率達到60kW、最大扭矩70N.m。K750標配整體低壓鑄造一體成型的鎂鋁合金雙翼梁車架、無鑰匙啟動、博世雙通道ABS、前LED鉆石陣列大燈以及TFT彩色儀表。頂配車型VISION K750 PRO直接將配置拉滿：具備鋁合金單搖臂、KYB減震、布雷博卡鉗、米其林輪胎以及滑動離合等一系列豪華配置。
▼杰迪K333
除了K750以外，現場杰迪還亮相了另一款極具未來感的科幻仿賽K333，杰迪將其定位成“獻給年輕人的第一臺仿賽摩托”。
▼賽科龍RT1
雖然賽科龍并未參展本屆摩博會，但也有多款新車于摩博會前夕亮相，RT1就是其中之一。RT1延續RT3家族化外觀設計，與市場上多數150級跨界ADV踏板形成差異。動力部分搭載的是賽科龍與韓國大林合作開發的150側置水冷四氣門引擎，最大功率11.5Kw/8000rpm，最大扭矩14.5/6750rpm。配置上有無鑰匙啟動、TFT儀表、LED燈具、9L大容量油箱、前后碟剎、雙通道ABS+TCS、側支架熄火、14寸半熱熔輪胎、行車記錄儀 等。
▼無極250RR競技版 20980元
作為入門排量的公路跑車，全新升級后的250RR競技版幾乎解決了現款車型的所有痛點，外觀上，由用戶投稿、投票選定的三款全新車身版畫盡顯潮流大氣，并且新增的定風翼、駝峰以及競技型前擋風玻璃，相比現款車型還具備牽引力控制系統、760mm-790mm的四段座高可調、雙油門拉線、側支架熄火開關。
▼無極RR525 售價未知
RR525采用全新設計語言，更有辨識度。動力部分搭載最新的KEL525發動機，這款發動機實際排量494CC，最大功率41kW/9000rpm，最大扭矩50.5N•m/7500rpm，讓RR525零百加速達到4.17秒。RR525還配備了TCS牽引力系統，多動力模式、可變聲浪消聲器、TFT交互儀表可顯示單圈計時、壓彎傾角、加速度等數據。
▼茵未Real 5T 25880元 Pro版28880元 Ultra版31880元
Real 5T全系標配中置永磁同步電機、軟包三元鋰電池、雙通道ABS+TCS等配置，0-50km/h加速時間為2.6秒。在此基礎上，Pro版本增加了多點觸控TFT屏幕，APP+BicoseOS智能網聯系統，自動感光雙透鏡LED前大燈以及行車記錄儀。
▼凱越400RR 預計23年6月上市
雖然外觀飽受爭議，但誰又能對四缸發動機說不呢？凱越400RR搭載的這臺直列四缸高轉速引擎能在13500rpm時爆發50Kw的最大功率，約合67.9匹馬力，最大扭矩36N.m出現在12000rpm，零百僅需4.2s，極速更是突破220km/h；凱越400RR還擁有國內仿賽車款中獨一無二的沖壓進氣系統；除了這具四缸引擎讓人為之振奮以外，凱越400RR還有一大亮點就是159KG的超輕整備質量。
▼凱越321RR-S 售價27980元
凱越321RR-S基于凱越廠隊賽車打造而來，可以看做是321RR的增強版，功率提升至30.5Kw，增高座墊降低車把營造出更戰斗的騎行三角，硬件部分前卡鉗升級為Brembo對向四活塞卡鉗、升級前阻尼全可調倒置減震\后全可調氣囊減震、新增快速升檔以及彈射起步系統。
▼凱越800X 接著跳票 售價及上市時間未知
相比一年前摩博會上的展車，如今的800X擁有更高的完成度，同時也有了全新的外觀，不同于傳統ADV慣用的鳥嘴造型，800X看起來更加清新脫俗。800X的一大優勢同樣是輕量化，整備質量僅為180kg，不僅在國產車中，即使與進口品牌相比，凱越800X也是同級別中最輕的。
▼元圖GP250 基礎版19980元 單搖臂版22880元
元圖是小康汽車旗下的一個全新機車品牌，和“新感覺”也有著千絲萬縷的聯系；GP250車型，整體設計都是由歐洲團隊操刀，探索山海經中“靈鯤”這一形象特征，獨特的版畫配色、14L外置式金屬油箱；動力方面搭載249cc，雙缸水冷八氣門，最高12000轉的高轉速發動機；極速170km/h+，零百6秒俱樂部，鋁合金輪轂+半熱熔真空胎，全段可調減震。GP250整車采取極致的賽用輕量化設計,整車質量僅160kg。
▼元圖GP325 基礎版23980元 單搖臂版25880元
GP325其同樣采用仿生靈鯤流動曲線設計；同樣的14L外置式金屬油箱。搭載322cc，雙缸水冷八氣門高轉速發動機、極速≥170km/h、同樣零百輕松進入6秒俱樂部,GP325上標配滑動離合與內置平衡軸、博世電噴系統、鋁合金輪轂+半熱熔真空胎、全段可調式倒置前減震與可調中心后減震、前后碟剎，并且同樣搭載雙通道ABS。整車質量也控制在165kg。
▼元圖GS525：標準版35980元 三箱版40800元
元圖GS525搭載一臺500cc級，雙缸水冷八氣門發動機，最大功率39.6Kw/8500rpm，最大扭44.5N.m/7000rpm、極速＞170㎞/h 、并標配滑動離合、博世電噴系統。整車LED燈光系統。編織外露式車架，將一臺ADV該有的野性彰顯無遺。整備質量控制在205kg。輕量化全鋁合金真空輻條輪+全地形真空胎、可調式倒置前減震，行程180mm，中心后減震同樣支持五段可調。油箱21L的超大容量，500公里續航無憂。
PM費倫摩爾：四款新車
元圖與英國品牌費倫摩爾合作，展出了費倫摩爾的新車，巡航和ADV兩個車系，四款車型。
傳承經典“黑豹系列”復古巡航：黑豹c，v型雙缸，600cc級
傳承經典“黑豹系列”運動巡航：黑豹s，v型雙缸，600cc級
ADV系列標準版：開普敦7，直列雙缸700cc
ADV系列豪華版：開普敦7x，開普頓7，直列雙缸700cc
▼鑫源 騅1200
目前國內最大排量的V缸巡航騅1200，發動機采用了剛剛點火成功的引擎，大到極致的力量美學。儀表依舊是圓形復古風格，手把按鍵功能齊全。大燈為ED燈源，后尾燈遵循復古設計，鹵素燈源皮帶傳動必不可少，配合雙出鍍鉻排氣，力量感十足。
▼鑫源龍卷風520挎子
新的龍卷風520挎子，升級亮點多，與周末風400，自由風500一起，有三劍客的潛力了。前搖臂式避震器的設定；全LED材質燈具的加持，照明安全性上更適合旅行；500動力的加持，與18L油箱并不相悖，騎行更愜意。三條同尺寸的輻條真空圈，跑再遠也有備胎的安穩，騎行無憂。
▼鑫源棍王650
全新升級的棍王650，是每個喜歡復古心中繞不過去的結，經典外觀，更現代的配置，值得更多的青睞。配備LED多透鏡大燈，外形依舊經典，經典的雙聯指針儀表，毫不妥協的復古味，太正了，可關閉的前后ABS開關，在野地嚯起來更肆意。
▼SWM 577
最后出場的街車，代號577，基于意大利SWM旗下，代表高端的運動型街車，動力配置表現不俗。400cc水冷引擎，最大功率30kw/9000rpm，最大扭矩26N.m/7600rpm。
▼派方星艦6
作為一臺旗艦級巡航車，從它的外觀就能看出來；超大尺寸及夸張外觀刷新了我們對于國產巡航車的印象，稱之為“國產金翼”也毫不為過。星艦6搭載了一臺實際排量為573cc的V型雙缸水冷發動機，為這臺大家伙提供強有力的動力保障。舒適性配置星艦6也是應有盡有，像是超大尺寸的TFT儀表，有點汽車中控臺那味兒了，該車還配備有環繞音響、電動大撐、電動風擋、座椅加熱等豪華配置。
▼派方EZ電摩
派方還在現場展出了一臺新能源純電街車，科幻的外觀設計正是電摩最擅長的，這臺車看起來還是相當有意思的。該車采用一臺中置電機提供動力，皮帶傳動。
▼諾瑪極影325S
本次亮相的雙缸跑車極影325S，其外形設計源自意大利，同時以品牌的“夢馬青”為主色調，青春大氣。發動機則采用異步雙缸8氣門結構，標配滑動離合，最大功率29.5kw/10000rpm，最大扭矩28N·m/9000rpm，零百加速官方數據為5.6s，極速可以達到170km/h。整備質量僅為155kg。同時還有高配版，配備了日信碟剎、渝安減震，希臘Helios子午線輪胎，以及TCS，同時還有5英寸TFT投屏儀表，帶胎壓監測。
▼諾瑪650四缸跑車
該車將采用并列四缸655cc發動機，帶有電子節氣門，這意味著未來能夠實現電子油門和定速巡航功能，這款四缸發動機為諾馬自行研發。同時配備了高端跑車才會使用的全鋁合金車架，配置則有彎道ABS+TCS，另外前臉采用了強制進氣的設計，以及超大的定風翼。有望在2023年8月上市。
▼奔達黑旗500
黑旗500搭載了一臺實際排量為496cc的V型四缸水冷發動機，采用皮帶傳動并標配有滑動離合，這臺發動機能在10000rpm時能爆發出40Kw的最大功率，42N.m的最大扭矩則出現在7500rpm；同時，這臺發動機還擁有怠速閉缸技術。整備質量來到了241kg；在車輛配置上更值得一提的是奔達為黑旗500配備了后主動電子空氣懸掛。其余配置還有機械+液晶的組合式儀表、皮帶傳動、雙通道ABS、定速巡航等。
▼HORWIN（號外）Senmenti 0創世版139800元 城市版126800元
它是全球首臺高性能電動城市ADV，適用于多場景多功能多用途的跨界車型，能通過靈活的坐姿調整和空氣懸掛，獲得踏板車般的便捷性與舒適性。Senmenti 0實現了在45kwh的功率、400V高電壓平臺、16.2kw/h的電池容量條件下，僅以185.5kg的產品重量（同級別油車的干重基本都大于230kg)實現0.32hp/kg的高推重比（比同級別燃油車高28%-37%，比同級別的電動重機高44%），極速200km/h，續航超300km，以及2.8s零百加速的極致體驗。
▼哈雷Nightster™ 118800元起
Nightster™ 是哈雷戴維森全新打造的入門級Sportster運動者車型，在性能和設計兩個方面實現了質的飛躍。Nightster™ 將Sportster 家族的經典輪廓與Revolution® Max 975T 發動機的強大性能緊密結合，并且為騎士提供了一系列的現代數字化裝備和功能，重新定義Sportster運動者車系的極致體驗。
▼哈雷Low Rider™ El Diablo 325800元起
2022 Low Rider™ El Diablo屬于Icons 典藏系列的限量款車型，是標志性1983年款哈雷戴維森FXRT車型的新式摩登表達，同時也代表了那個極富創造力的時代。2022 Low Rider™ El Diablo車型將出色性能與運動旅行的多功能性相結合，專為追求卓越性能、彰顯不羈騎行風范的騎士打造。
▼吉銘Vasiiica150復古踏板
Vasiiica150復古踏板，顏色時尚，展出了8臺配色，鮮艷亮麗Vasiiica150的配置可謂強悍，配備的就是無極SR150GT的同款動力，水冷150引擎，最大功率10.5KW，前后ABS系統、TCS系統、無鑰匙啟動系統等。圖片
▼吉銘TT坦途300倒三輪
TT300坦途倒三輪的市場潛力毫無疑問是巨大的，整車的外觀設定硬核霸氣，這次展館一口氣陳列3臺，烈焰紅，綠松石以及迷彩配色。配置上坦途TT300同樣不俗，單缸水冷，頂置凸輪軸的設計，配合自動變速的變速箱，
▼維多利亞Sixties 150Si 14980元 海灣石油配色15680元
相比現款車型，新款維多利亞Sixties 150Si在外觀上并無太大變化，更多的升級是在配置層面。其搭載了一臺150側置水冷發動機，匹配博世電噴，最大功率9.5kw/8250rpm，最大扭矩12.5N.m/6500rpm，該發動機還具備脈沖啟動以及怠速啟停功能。其余升級還有前日信卡鉗、無鑰匙啟動、警報系統、TFT全彩液晶儀表、胎壓監測以及電加熱手把。
▼銀鋼GM500
大排量巡航車GM500(Game master500)搭載了雙缸水冷發動機的高功率摩托車,相信在駕駛過程中,動力依舊能夠得到保證,必然能夠為大家帶來穩定優越的駕駛品質以及出色的續航里程。
▼銀鋼邊三輪鯨
好看的外觀之外，鯨的配置同樣不俗，邊斗加強件，剛性十足，CBS聯動剎車的加入讓安全性更上一層樓。鯨的傳動直接用上了軸傳動系統，通過前后切換的方式，輕松實現倒擋，前進，且傳動保養周期較長，實用性好評。目前這應該是首款國產軸傳動的邊三輪摩托車。
▼銀鋼Mini蜜獾
依舊是可愛范兒的mini蜜獾，外觀討喜，駕駛難度低，很容易上手。車型雖小，動力卻不拉跨，150引擎對mini蜜獾完全是夠用的，配合前后碟剎的配置，好騎又安全。
▼三陽MMBCU曼巴
它是三陽全新CU車系的首款車型。與DRG并駕齊驅，開拓新的市場。曼巴的外觀運用了仿生學設計，車身外殼的漆面是漸變的，還附有細密的鱗片紋理，漆面也是漸變的，像似一只毒蛇伺機待發。動力和配置基本與DRG相同，雙通道ABS、TCS牽引力控制、三零科技等等，不過定位和DRG有所區分，曼巴更側重于GT巡航能力。
▼三陽4MICA螞蟻
它的特點非常鮮明，具有寬大的踏板、滑軌貨架、折疊桌椅和擴展錨點，運載能力相較于傳統踏板要強上許多，不僅適合快遞外賣從業人員，契合當下的露營風也非常和諧。動力來自一臺150風冷發動機，最大功率8.4kw還算比較強勁，不過配置略低，采用了前碟后鼓剎車。
▼三陽DUKE125
DUKE125新迪爵則是一臺經濟親民的通路車，在臺灣市場暢銷多年，深耕基層市場。若是能引進內地的話，將和光陽最新推出的Jockey125、鈴木神車UU、UY搶奪市場。因為它也是以油耗低、耐用久著稱，據稱1L油能跑60km左右，百公里油耗在1.6L左右，由此可見它的主要目標群體和市場。
▼黑武士 CM550
黑武士品牌隸屬臺州黑武士機車有限公司，CM550動力同樣逆向研發本田的500發動機。這款發動機實際排量514CC，雙缸水冷八氣門，標配滑動離合、博世電噴，最大功率40.3kw/8500rpm，最大扭矩50.6N.m/7000rpm。制動采用日信上泵、日信卡鉗，日本RK鏈條或美國蓋茨皮帶。其他配置有全LED燈具、全不銹鋼排氣、圓形LCD液晶儀表（高配版為TFT）、背光按鍵、雙通道ABS。輪轂分標準版的鋁輪和高配版的鋼絲輪，傳動又分鏈條式和皮帶式，這樣一共可以組合成兩種配置四種狀態。
