●申請摩托車注冊登記上牌的八項注意

1、提供摩托車所有人的身份證

2、購買摩托車時開具的發票

3、提供摩托車出廠合格證

4、繳納購置稅、車船使用稅

5、購買交強險

6、非國家免檢摩托車需進行檢測

7、提供摩托車駕駛證

8、摩托車符合國家第三階段的排放標準

●費用一覽表

辦理摩托車車牌所需費用

車牌　70元

行駛證　15元

等級證書　10元

購置稅是車輛總價的10%

交強險　　　90元

車船使用稅　36元

考摩托車駕駛證所需費用

科目一　70元

科目二　70元

科目三　85元

駕駛證工本費　10元

市民反應：戶籍居民歡迎政策開閘、不少人嫌指標數量太少

記者采訪了多名普通戶籍居民，都對新政策表示歡迎。就連不少執法人員也對西區牌照開閘表示歡迎。不過對于一戶只有一個指標，不少居民表示不夠用，“肯定要想辦法借指標”。

摩托無牌照工作難開展

西區某鎮綜治隊一名相關人士告訴南都記者，過去因為不準上牌，綜治隊部分隊員私底下也開無牌摩托車，有時候要配合其它部門查車，說實話心里都很不好意思，自己都沒做好，還查別人。而且很多人被查車后也罵執法人員，說不是他們不想上牌，是政府不給上，現在來扣車就是沖著罰錢來的。有的還說，這么多人都開無牌摩托車，為什么光查我。分明是選擇性執法，因為只有堵沒有疏，執法的阻力比較大，“現在有堵有疏，能上牌的上牌，那以后不能上牌的就只能說明車主自身沒有法律意識，被執法者的怨言自然小了，工作就容易開展了”。

金灣區某司法所一名工作人員則認為，過去，因為不能上牌，很多人干脆連駕照也不考，交強險也沒有，違法到底了，因為不懂交通法，亂闖紅燈等交通違法現象頻發，經常引發交通事故，由于沒有牌照，部分車主事后溜之大吉，交警有時找不到肇事司機，即便找到了，因為沒有保險賠付，司機也賠不起，最終事故的后果都由受害者自己承擔，“類似的悲劇很多，允許上牌后，整個摩托車從牌照到駕照就可以納入到規范的管理，一方面減少類似交通事故的發生，另一方面即便發生事故也便于民警尋找肇事者”。

指標不夠準備向親戚借

家住井岸鎮的陳女士歡迎新政策，表示牌肯定是要上的，上牌前，她的駕照也是要考的，事實上，她開摩托車已經快20年了，小時候在農村里就懂開用腳踩擋的摩托車，只是一直都沒考駕照而已。

“我一輛，我老公也要一輛，我兒子大專畢業，在新青上班，也要一輛。”陳女士說，三口之家的車是早就有了的，都是無牌無證地行駛，如今可以上牌了，她這三輛車肯定要上牌，她準備找乾務鎮老家的親戚借指標，但又很擔心親戚不會借，因為“不出事還好，出了事他們就要受牽連”，兒子喜歡喝酒，酒后還開摩托車，她和丈夫說了好多次，兒子都不聽，這事兒家族里全知道，她擔心沒人愿意把上牌的名額借給兒子的那輛車。

外來工反應：憂新政策或打擊西區工業

“我們工廠一百多號人，六成都是外來工，基本上都要靠摩托車上下班，不允許外來工上牌很影響士氣，進而影響生產。”高欄港一家企業的負責人說道。

工人倒班沒有其他代步工具

據介紹，企業實施24小時三班工作制，附近雖然有公交車站點，但一到晚上九點多鐘很多班車就停開了，如果讓企業購買班車統一接送，又會給企業增添一筆運營成本，因此很多外來工晚上下班除了坐摩托車，別無其它公共交通工具。以前騎無牌摩托車，很多工人也就這么過來了，怕就怕未來放開上牌后，政府對于無牌摩托車可能會嚴厲打擊，到時候會給工人造成很大心理負擔，影響生產，“我現在很擔心工人為了躲避檢查，搞得每天上下班都魂不守舍，影響工作”。

該名負責人建議，即便不能允許外地人在珠海上牌，那么是否可以讓他們在老家上牌，在珠海開，“政府可以專門給在工廠工作的外來工發一些憑證，證明有合法職業，這樣政府能規范管理，工人也有個代步工具”。

有外來工擔憂查牌考慮撤出珠海

在三灶某電子廠打工的李先生表示，該廠有一百多臺摩托車，車主幾乎都是外來人口，以前因為很多本地人都騎無牌摩托車，有關部門在檢查時也比較通融，只要不是碰上大型的執法行動，一般情況下也不會扣你的摩托車，但以后本地人能合法上牌，檢查肯定會更嚴格，這令他非常擔心，“一臺摩托車要罰兩三千，被查一次一個月就白干了，考慮離開珠海”。

“珠海就是個移民城市，我們現在沒(珠海)戶口，不代表以后也沒有。”昨天傍晚，在新青工業園偉創力工作的張先生說，他不理解這次摩托車上牌，為何完全將外地戶口的人員排除在外，在他身邊，有珠海戶口的人寥寥無幾，大家操著天南地北的口音，但不耽誤他們在珠海納稅、促進消費，其所在的企業效益如何也對珠海經濟有著巨大的影響，這一次摩托車上牌的事，可以說傷了新青工業園近10萬外來工的心。

摩托騎手盼公交車加密班次

張先生今年27歲，陜西人，這些年一直跟女友租住在西埔村，每天上班如果走路要走半小時，而公交車又不經過他上班的路線，因此三年前，他一直是騎單車上班，但在接連丟了兩輛單車后，他發狠買了一輛二手嘉陵125的摩托車，花了他3000塊錢，相當于他一個月的工資。有了摩托車就方便多了，有時女友晚上10點多下夜班，他可以直接到廠門口去接，趕上兩個人都休息，他們還可以開車到遠處走走，在珠海，最遠開到過南水鎮的飛沙灘，還有兩次是開出珠海，到江門新會找老鄉聚餐。

“以后就在廠區一帶開嘍，要去井岸就坐公交車。”張先生說，他曾在周末坐過幾次從新青工業園開往井岸鎮的公交車，每次都擠個半死，有一次跟女友買的泡面和餅干，回到住處也全部擠碎了。如果以后公交車不加密，他們還要承受這樣的痛苦。

搭客摩托反應

本地摩托車搭客仔：歡迎新政策 費用能承受

“花幾百塊錢買個心安都值了。”平沙一名居民告訴南都記者，因為不能上牌，他過去開了四年的黑摩的，每次開到路上一看到交警都提心吊膽，要繞道走，前年檢查運氣不好，摩托車還被扣了，兩千塊錢沒了，損失慘重，相比之下，只要花五六百就能辦正規手續根本不算什么了。

常年在平沙郵局附近從事摩的運營的一名本地搭客仔也表示，自己是前鋒村的村民，因為當地農業效益不好，空余時間經常跑到鎮里拉客做點小生意貼補家用，七年時間被扣過兩次車，而他身邊干這一行的幾乎沒有人沒被查過，每扣一次車就意味著一個月白干了。“辦手續的錢不算多，更讓我頭疼的是，考駕照有點麻煩”，該名搭客仔坦言，包括他在內的很多人開摩托車都是野路子，沒有上過正規駕校。

外來摩托車搭客仔：“再打三年 游擊再說”

河南籍摩托車拉客仔趙泰田今年不到40歲，有個孩子在新青工業園附近的一所民辦小學讀書，在工廠里打工多年，他發現還是“自己當老板最自由”，于是買輛摩托車開始兜客，也方便每天接送兒子。

“干這行就得跟交警打游擊。”趙泰田說，開摩托兜客怎么說都是不允許的，但斗門這樣的交通環境，必然會催生出摩托車搭客仔，交警要抓，那他們就只好躲，有時候為了避開交警檢查，他還會特意把車開得飛快，“像剛搶劫完似的”，沖過交警的關卡就算暫時逃過一劫。

趙泰田說，他接觸的摩托車搭客仔基本上是外地人，少數會講白話的也多是湛江、韶關一帶的，當然也有斗門本地人開，但開的也都不是正規牌照的車。這次西區戶籍人口可以上牌，對于他們這些人來說毫無關系，他們也要活著，每天3塊、5塊地掙錢養家，又沒有別的特殊技能，進工廠年紀大，工作時間長，孩子就沒法照顧了。所以，反正以前都是違法拉客，以后他也將繼續干這行，“干到干不動為止”，至于交警部門所說的三年后要嚴格查無牌摩托車，那他所要做的就是“繼續打游擊，先打完這三年再說”。