一、摩托車輪胎的基本知識

 輪胎不僅可以使摩托車在騎乘時感覺舒適和愉快，同時具有將發動機的動力及制動力傳遞給地面的多種功能。可以說，輪胎是關系到摩托車騎乘者生命的重要部件。如果將輪胎大致分類，可以分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。其中無內胎輪胎乃是最近幾年最為普遍采用的型式。無內胎輪胎是一種利用鋼圈的輪緣構造與輪胎的邊緣構造，將空氣封入胎體內的輪胎。而這種輪胎即使被異物刺中，空氣也不會急速消失，而且爆胎時修理起來也很容易。

有內胎輪胎是將空氣保持在內胎本身之中，因此輪胎與輪緣之間不需要緊密地接觸在一起。就算空氣壓力低，也不需要擔心發生因輪胎從車輪上脫落而漏氣的情形。所以，有內胎輪胎被普遍運用在使用輪緣與鋼絲的越野車和美國街車上。而在構造上，依照胎體（輪胎的強度材質）的構造不同，又可分成一般胎與輻射胎。

輪胎規格的表示方法，有英寸表示法與公制表示法。如輪胎的規格表示是 4.00-18 的話，那么輪胎的寬度是 4 英寸，高也是 4 英寸，而輪胎的內徑（所適應的鋼圈直徑）則是 18 英寸。因為輪胎的扁平比通常是 100% ，所以在沒有標示時，輪胎的寬度與高度相同。

在公制表示法中，如以 140/70-17 來表示規格，這是指輪胎的寬度為 140mm ，高是寬的 70% （即扁平比是 70% ），而輪胎的內徑是 17 英寸（下圖）。由于輪胎是消耗品，在使用中更換輪胎是常事。在更換輪胎時，最好選擇同樣規格的輪胎。

二、摩托車輪胎的檢查與調整

  輪胎檢查與調整是保證行車安全的經常性工作，絕不可以忽視。

一是隨時檢查和確認輪胎上是否有異物，對輪胎及時清理和保養。無論是出車前還是行駛途中，或是定期保養時，都要對輪胎胎面進行檢查，如發現有異物扎入，應及時清理，以排除隱患。

二是要檢查輪胎的胎面（有圖案的接地面），以及時更換輪胎。這可以定期或不定期檢查，因為在經常檢查胎面有無異物時，就可以順便檢查了。在檢查中，主要是依照胎面的情形，檢查是否有足夠的胎紋。在胎面有磨損記號露出時，即使是胎紋仍剩下一部分，仍應視為輪胎到了更換期。這是因為，倘若胎紋已被磨平，排水性能會明顯地降低，如果行駛在潮濕的路面上，其抓地性能就會減小，同時也很容易被異物扎傷，甚至爆胎。因此，為避免這些情況發生，應適時更換輪胎。

通常，胎紋減少時會變得更易磨損，輪胎的韌性也會增強，這時，輪胎的接地面積變大，在干燥路面上行駛時抓地性能也會增大。但是，使用這種磨損的輪胎遇到雨天時，輪胎抓地性能就會較一般輪胎低得多，這是應該引起警惕的。

為了減少輪胎的磨損和被扎傷的情況，應盡量避開在砂石路面和有垃圾雜物的路面行駛。為了防止滑倒，在雨天行駛中，應避免在道路白線、井蓋、施工鋪設的鋼板上行駛。

沒有胎紋的輪胎，其排水性能等于零，而即使是慢行的速度，也會發生因磨損而摔倒的事。沒有胎紋的輪胎是非常危險的，所以必須盡早更換。

三、摩托車爆胎的維修

對駕駛摩托車外出來說，最難處理的是行駛途中爆胎這類事。最好的辦法是盡量防止在行駛中爆胎，這只有通過良好的維修保養來預防。首先，遵守輪胎的維修保養項目，保持胎壓在正常值。倘若胎壓低的話，輪胎容易被異物扎入。再就是不能使用胎紋太小的輪胎。

有內胎輪胎在爆胎時，空氣會急速消失而造成摔倒的后果。而無內胎輪胎雖然空氣會慢慢消失，對行車安全一般不會馬上造成太大的威脅，但空氣消失到一定程度時，還是會變成與有內胎輪胎一樣的狀態。在行駛中，如果感覺爆胎的話，絕對不要緊急制動，而應踏下離合器慢慢地讓車停下來，然后檢查輪胎。如果確定已經爆胎，應該推車到修理店去修理。

因無內胎輪胎和汽車的輪胎一樣，當發生爆胎時可以不取下輪胎，直接從外側修理。因此，可在加油站等可以停車的地方，在爆胎的破洞上涂上強力膠，然后塞上橡膠栓來防止漏氣。當有異物扎入但未發生漏氣時，先不急于將異物拔出，以免漏氣。可小心行駛到有修理條件的地方再拔掉異物進行修理。  有內胎輪胎爆胎時，必須將內胎從車輪上拔下來才能修理，所以一般要去摩托車修理店。如果自己攜帶內胎熱補劑的話，也可以不去修理店而自行修理。所以，外出旅游時，攜帶內胎和補胎用品是非常必要的。

四、選擇合格的摩托車輪胎

更換輪胎時，一般是選擇與原車所配備規格相同的輪胎。但如果可能的話，也可選擇高抓地力輪胎。所謂高抓地力的輪胎，是一種以 SP 比賽為目的而開發的輪胎，雖然其磨損率較高，但也不失為是一種抓地力相當高的輪胎。這種輪胎決不是胎溝已磨掉的光頭胎，而是在比賽中用的胎溝多的輪胎，其排水性能高，同時全天候使用性能也很好。因為，此種輪胎本來的用途是防止賽車在彎道上因抓地力不足而摔倒的。這種輪胎由于有很好的抓地性能，能很好地將制動力傳導到地面，所以說是一種安全輪胎

無論使用何種輪胎，經常檢查胎面是否有異物扎入是必須做的工作。因為有異物扎入容易產生爆胎和漏氣。

五、摩托車輪胎空氣壓力的檢查與調整 

輪胎空氣壓力是否合適，直接關系到輪胎的制動性能、加速性能、轉彎性能等。當空氣壓力比規定值低時，車的把手會變重，而且在轉彎時會有要摔倒的感覺。相反，當空氣壓力高時，輪胎的減震效果會變差，而且感覺騎在上面硬邦邦的。因此，保持規定的空氣壓力值是輪胎使用與保養的重點。

為了測量輪胎氣壓，配備一個空氣壓力表是必要的。如果空氣壓力小的話，就應隨時補充到規定值。另外，僅憑人的感覺往往不會較準確地測出輪胎壓力，所以，測量壓力還是以空氣壓力表為準。