F4 R，妥協(xié)的藝術(shù)
F4 R是科技和工藝日益精湛的結(jié)晶。四缸發(fā)動機和它先進的電子控制系統(tǒng)所帶來的駕駛激情，讓F4 R重新確立了它在公路和跑道上的霸主地位。
純粹性能
設(shè)計和技術(shù)，動力和電子設(shè)備：F4 R擁有引以為傲的完美設(shè)計，性能，組件和騎行質(zhì)量。為這些無論在賽道還是公路都要求絕佳駕駛體驗的騎士而設(shè)計的這款四缸車，再一次革新了超級跑車的概念。
F4 R采用電子化控制的發(fā)動機管理系統(tǒng)。從油門到節(jié)氣閥體，從理想到現(xiàn)實，從手把到噴油嘴，F(xiàn)4 R確保了在任何時候都能最大化輸出動力和扭矩，而這一切都歸功于整體點火控制系統(tǒng)（MVICS）的應(yīng)用。雖然是無形的，但對于駕駛者來說非常有用。而對于摩托車來說，技術(shù)上的突破會立即反映到性能和駕駛質(zhì)量上面，MV Agusta的優(yōu)異性能無論在賽道還是道路上都令人興奮不已。
F4優(yōu)雅非凡的消音器可以說是摩托車領(lǐng)域的里程碑，亦被視為有史以來效果最突出的消音器。而F4 R的消音器更是其中的佼佼者，更為精良和輕巧。它采用突破性的設(shè)計，讓整個消音器輪廓呈非對稱的形狀，消音器的尾部略短而中間部分則延伸到摩托車尾部。這樣的設(shè)計，不僅使得排氣管的聲音優(yōu)美醉人，整體的造型也非常完美，無可挑剔。
F4 R的單側(cè)搖臂具有輕巧且高效的結(jié)構(gòu)，配合橫截面直徑200mm的輪胎，能將四缸發(fā)動機的所有動力直接有效地傳輸?shù)铰访�。為了獲得更出色的性能，F(xiàn)4 R采用了Öhlins TTX單后減�？扇握{(diào)節(jié)的單后減使后懸掛既可最大化進行個性調(diào)節(jié)，又能與前叉高效配合，讓前叉可以輕松實現(xiàn)調(diào)節(jié)。而這些理想效果只需要輕輕扭轉(zhuǎn)幾下螺絲便可以輕松實現(xiàn)。
可選顏色
紅套銀、白套銀
