中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)30年磨礪之后，如今社會(huì)的保有量已經(jīng)接近一億輛，企業(yè)數(shù)量下降到百余家，由此使產(chǎn)銷量排名前20位企業(yè)占市場(chǎng)份額的80%以上，2009年出口量是產(chǎn)量的四分之一強(qiáng)，達(dá)到600萬(wàn)輛。
但是，面對(duì)燃油價(jià)格不斷上漲和各個(gè)城市交通壓力不斷增加，以及各地相關(guān)部門“禁摩”的管理措施，摩托車漸漸被擠出城市。摩托車與電動(dòng)自行車由于都具有騎行功能并在消費(fèi)群上相重疊，這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)似乎無(wú)法齊頭并進(jìn)，相反，電動(dòng)自行車不斷蠶食摩托車的市場(chǎng)份額。
作為中國(guó)響當(dāng)當(dāng)?shù)哪ν熊嚻放疲筮\(yùn)時(shí)刻注視著電動(dòng)自行車的走向。2009年9月，大運(yùn)集團(tuán)投資5億元的寧波大運(yùn)電動(dòng)車生產(chǎn)基地投產(chǎn)。緊接著，2010年5月寧波大運(yùn)電動(dòng)自行車新基地也正式投產(chǎn)。在2010年10月22～24日的江蘇南京展上，大運(yùn)以電動(dòng)自行車企業(yè)的全新身份高調(diào)參展。為此，記者采訪了寧波車業(yè)有限公司李海波董事長(zhǎng)。
記者：作為一家在國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)具有舉足輕重地位的企業(yè)，大運(yùn)這次強(qiáng)勢(shì)登陸電動(dòng)自行車行業(yè)，僅僅是參與，還是如同摩托車一樣，要做成電動(dòng)自行車行業(yè)內(nèi)的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)？
牛大鵬：作為一家在摩托車行業(yè)跌打滾爬多年的企業(yè)，我們清醒地意識(shí)到，隨著電動(dòng)自行車技術(shù)不斷成熟和油價(jià)不斷上漲，以及各地政府對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的支持，今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，電動(dòng)自行車市場(chǎng)消費(fèi)不會(huì)降溫，未來(lái)幾年里，每年產(chǎn)銷量不會(huì)低于2000萬(wàn)輛的規(guī)模。如此大的蛋糕，充滿誘惑，放棄這個(gè)產(chǎn)業(yè)，對(duì)大運(yùn)而言也就意味著走向衰弱。因此，大運(yùn)大舉進(jìn)入電動(dòng)自行車市場(chǎng)，是企業(yè)生存的需要，更是大運(yùn)發(fā)展的保證。
但是進(jìn)入電動(dòng)自行車行業(yè)僅僅是參與不夠的，這個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不是小打小鬧的時(shí)代的，大運(yùn)必須全力以赴地做大和做強(qiáng)，從而顯示出大運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前在電動(dòng)自行車行業(yè)，不能上規(guī)模也就談不上做強(qiáng)，更談不上成為強(qiáng)勢(shì)企業(yè)。
記者：大運(yùn)進(jìn)入到電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)具有什么樣的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？這樣的優(yōu)勢(shì)在電動(dòng)自行車行業(yè)內(nèi)能否得到充分發(fā)揮？
牛大鵬：過(guò)去幾年里，從事摩托車產(chǎn)業(yè)的人對(duì)電動(dòng)自行車普遍存在不屑一顧的心態(tài)，認(rèn)為電動(dòng)自行車不僅技術(shù)能級(jí)相對(duì)較低和不成熟，而且市場(chǎng)混亂，不適合進(jìn)入。而今，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)從前幾年的2000多家企業(yè)，剩下到目前1000家以下，行業(yè)的整合趨勢(shì)明顯，由此造就了上百萬(wàn)輛規(guī)模的大企業(yè)。但是，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模大而單體實(shí)力相對(duì)不強(qiáng)，這就是我們大運(yùn)進(jìn)入到電動(dòng)自行車市場(chǎng)的契入點(diǎn)。如果前幾年進(jìn)入到電動(dòng)自行車市場(chǎng)，由于習(xí)慣用摩托車營(yíng)銷思路來(lái)經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車，肯定會(huì)失敗。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)洗牌，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程與摩托車產(chǎn)業(yè)相似，必然會(huì)逐步走向理性。大運(yùn)等待進(jìn)入的時(shí)機(jī)已經(jīng)具備。盡管目前電動(dòng)自行車市場(chǎng)還正處于上升期，市場(chǎng)空間很大，但是必須要根據(jù)電動(dòng)自行車的市場(chǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)作。因此，我們首先重視電動(dòng)自行車的技術(shù)與營(yíng)銷人才的引進(jìn)。其次，充分發(fā)揮大運(yùn)在資金、渠道、技術(shù)等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，在打“大兵團(tuán)作戰(zhàn)”、運(yùn)用大戰(zhàn)役式的市場(chǎng)推廣模式之外，也要打“小陣地戰(zhàn)”。在未來(lái)五年里，我們大運(yùn)要實(shí)現(xiàn)進(jìn)入到電動(dòng)自行車行業(yè)前五名的目標(biāo)。
記者：實(shí)際上進(jìn)入到電動(dòng)自行車的摩托車企業(yè)并不少，但能脫穎而出的卻難覓蹤跡，這是為什么？大運(yùn)如何來(lái)規(guī)避可能出現(xiàn)的問(wèn)題？
牛大鵬：你提的問(wèn)題很好。這是我們?cè)跊](méi)有進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)時(shí)一直探討的課題。為什么摩托車企業(yè)不能在電動(dòng)自行車行業(yè)中做大做強(qiáng)？我認(rèn)為存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：首先是心態(tài)上不重視，認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)業(yè)“小兒科”，使得企業(yè)無(wú)法適應(yīng)在營(yíng)銷上的思路與打法，遇到障礙往往采取退縮的策略。其次是市場(chǎng)定位始終不清晰，找不著北，不知道如何運(yùn)作市場(chǎng)，如何與經(jīng)銷商進(jìn)行溝通，加上產(chǎn)品本身不成熟，企業(yè)往往采取以退求生、以守保本的思路，造成企業(yè)規(guī)模不斷萎縮。再則，重產(chǎn)品輕售后服務(wù)，把經(jīng)營(yíng)摩托車的辦法照搬到電動(dòng)自行車行業(yè)上來(lái)。大家知道，電動(dòng)自行車必須以車型為重點(diǎn)，以電池、電機(jī)、控制器、充電器四大件為核心，形成綜合匹配，并不斷更新款型尋求突破點(diǎn)，通過(guò)有經(jīng)營(yíng)實(shí)力的經(jīng)銷商來(lái)推介產(chǎn)品，才能獲得成功。從電動(dòng)自行車的成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，找到好的經(jīng)銷商并與之形成戰(zhàn)略同盟，一系列成功的營(yíng)銷策略與手段是產(chǎn)品打開(kāi)市場(chǎng)的必備條件，而成熟的產(chǎn)品與完善的售后服務(wù)體系更是不可或缺的。
在掌握了市場(chǎng)運(yùn)作的關(guān)鍵點(diǎn)之后，結(jié)合企業(yè)自身的特點(diǎn)著重發(fā)揮三大優(yōu)勢(shì)：一是龐大的網(wǎng)絡(luò)渠道優(yōu)勢(shì)。大運(yùn)這次進(jìn)入電動(dòng)自行車行業(yè)是有備而來(lái)。大運(yùn)摩托車的渠道很暢通，利用這個(gè)渠道進(jìn)入電動(dòng)自行車是順理成章。二是產(chǎn)品技術(shù)與品質(zhì)的優(yōu)勢(shì)。大運(yùn)在進(jìn)入電動(dòng)自行車的同時(shí)，與北京大學(xué)工程學(xué)院聯(lián)合成立“北京大學(xué)工程學(xué)院大運(yùn)工程技術(shù)研究所”，對(duì)電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車以及電動(dòng)汽車進(jìn)行系統(tǒng)研發(fā)，確保大運(yùn)的電動(dòng)車系列贏得技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)用制造摩托車的理念來(lái)制造電動(dòng)自行車，保證大運(yùn)的品質(zhì)在整個(gè)行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；這次在江蘇南京展上，我們通過(guò)展示產(chǎn)品、舉辦“大運(yùn)經(jīng)銷商首發(fā)式”和參與“電動(dòng)車下鄉(xiāng)雙承諾峰會(huì)”等形式強(qiáng)勢(shì)出擊，向行業(yè)展示大運(yùn)的實(shí)力與形象。三是品牌推廣的優(yōu)勢(shì)。在展會(huì)之外，大運(yùn)不斷出大手筆進(jìn)行品牌的宣傳。從今年7月份開(kāi)始，大運(yùn)由紅樓夢(mèng)新秀參演的廣告片在央視多個(gè)頻道播出。
電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從只注重成本優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)向渠道優(yōu)勢(shì)、品質(zhì)優(yōu)勢(shì)、售后服務(wù)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)的建立，我可以很自信地說(shuō)，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。
