“綜合國內外整體形勢，摩托車產業不論是國內還是出口都呈下滑趨勢，其中騎士車和彎梁車下滑趨勢明顯，三輪車下滑較少，踏板車則是逆勢增長明顯。”市人大代表、江門氣派摩托車有限公司董事長譚鏡池表示，作為國家級三個摩托車生產基地之一的江門，摩托車產業曾經非常輝煌，可是十幾年過去，現在除了大長江摩托車一枝獨秀，氣派、大冶和寶田等幾家摩托車出口還算不錯之外，其他摩托車企業都基本舉步維艱，在當前工業立市的大背景下，政府應加大力度扶持摩托車產業。

 

“現在江門摩托車產業板塊表現比其他幾個板塊要好些，主要是大長江在江門，大長江是國內摩托車的龍頭老大，對江門摩托車板塊起到很好的帶動作用。”譚鏡池說，江門要繼續營造一個好的摩托車生產環境，可以像重慶市政府一樣拿出一部分資金來鼓勵江門摩托車工廠大力發展踏板車和大排量車型（這是摩托車的發展趨勢）。由于大長江在江門，五羊本田在廣州，這兩家合資品牌的踏板車生產和銷量占了中國踏板車銷量的三分之一，所以廣東踏板車配套產業鏈比重慶更好。只是由于五羊本田和大長江踏板車是合資品牌，在品牌和網絡方面占有巨大優勢，他們的配件在摩托車都是高端定位，對于一般二線、三線品牌，用他們的配件在價格方面不一定可以消化。可喜的是，現在二、三線摩托車工廠也慢慢意識到摩托車質量的重要性，現在也開始從低質、低價向高質、中價和性價比方面發展；原來牽制廣東踏板車核心部件發動機，以前必須去浙江采購，現在江門已經有類似氣派摩托車和大冶摩托車這樣的工廠慢慢研發和生產自己的踏板車發動機，不再受制于浙江，而且品質和定位都比浙江高。從這方面看，以后江門做踏板車的趨勢一定會超過浙江，成為中國的踏板車新基地，而且是做高品質的，生命力更強。

 

 

譚鏡池認為，政府對于敢于投入和研發的摩托車企業要在政策方面支持，特別是大排量發動機和水冷發動機這些代表未來趨勢的技術，要加大資金獎勵和支持。同時，對摩托車配套、對環保有貢獻的企業要大力支持和獎勵；對于摩托車技術創新也可加大支持和獎勵：比如發動機技術創新、油電混合技術研究、高端電動車技術研究、休閑大排量技術創新等。

 

此外，他建議在江門規劃建設一個類似廣州白云摩托車配件的大市場，這樣把摩托車配件交易和進出口拉到江門這邊，“這一塊產值很大，接近200億元”，政府可給予政策支持。