在全國摩托車行業“三大板塊”，即重慶、江浙和廣東板塊中，江門已成為全國摩托車產量最高的地級市。短短10余年，江門從摩托車整車及其零部件集散地迅速崛起成為全國摩托車行業矚目的研發、制造基地。
產業發展歷程
江門摩托車產業的發展主要經歷了20世紀80年代以貿易為主的萌芽期、20世紀90年代從貿易向工業轉變的成長期和2000年至今明確把摩托車工業定位為江門市支柱產業的茁壯期3個主要階段。江門逐漸成為全國摩托車行業矚目的研發、制造基地。
（一）萌芽期：20世紀80年代
借著“僑”牌優勢，80年代，江門開始發展進口摩托車貿易。由于政策寬松、需求旺盛，當時的江門逐步發展成為全國最大的進口摩托車交易基地，國內市場上約有50％的進口摩托車由江門流向各地。可以說，發達的摩托車貿易基礎正是孕育江門摩托車工業的搖籃。
（二）成長期：20世紀90年代
隨著市場的發展，一些從事摩托車貿易的商人從這時開始將觸角伸向制造業，但多是小規模的拼裝和零配件生產企業。1991年11月大長江集團有限公司的創立標志著江門摩托車產業走向專業化。至1998年，江門全市規模以上摩托車生產廠家迅速發展到9家，年產摩托車23.1萬輛，年產值達到19.93億元。
（三）茁壯期：2000年至今
2000年江門市明確把摩托車工業定位為江門市支柱產業之一，之后的10年內，江門摩托車產業增長保持在30%以上。2003年，江門市摩托車基地被中國汽車工業協會授予 “中國摩托車產業示范基地”的稱號；2005年，江門市摩托車產業集群入選廣東省第一批產業集群升級示范區，成為我省首批15個產業升級示范區之一；2007年，江門市政府與中國機電產品進出口商會共建江門“中國摩托車出口基地”；2011年被授予“廣東省外貿轉型升級專業型示范基地”； 2012年被授予“國家級摩托車及零部件外貿轉型升級示范基地”稱號。
產業發展現狀
（一）產業集聚發展態勢好。我市已從摩托車產業強市逐漸延伸成為摩托車文化強市，成為集研發、生產、銷售、文化于一身的摩托車產業名城，形成了產業集聚效應較為明顯。目前，我市共有國家發展改革委公告的摩托車整車生產企業16家，零部件及相關配套生產企業300多家。主要生產的零部件包括發動機、輪轂、輪胎、車架、軸承、車座、塑料件等，這些配套企業跟整車企業的互相促進發展，形成了我市摩托車工業發展的綜合優勢。我市摩托車產業主要集中在蓬江、江海、新會三區和鶴山市，以江沙工業走廊、市高新技術開發區和新會經濟開發區為主，而且大部分零部件生產企業聚集在距離整車生產企業幾公里的范圍內，可以隨時為整車生產企業配套提供用于生產的零部件，產業鏈已較為完善。
（二）產業持續增長迅猛。1996年以來，我市摩托車產業一度連續10多年以年均接近30%的速度增長。我市已成為全國同行矚目的摩托車研發、制造基地，是全國摩托車產量最高、效益最好的地級市。2012年我市摩托車產量298萬輛，實現工業總產值253億元，同比下降2.7%，規模以上工業增加值47億元，同比下降3%；2012年我市摩托車及零配件的出口額達6.73億美元（其中，整車的出口額為5.98億美元），占全省的32%.
（三）品牌效應成效突出。2003年，我市被中國汽車工業協會授予全國第一個“中國摩托車產業示范基地”稱號。2005年，廣東省促進產業集群發展聯席會議決定，我市摩托車產業集群入選廣東省第一批產業集群升級示范區。大長江集團生產的摩托車先后獲得國家“新車注冊免檢”、“環保免檢”及“出口免驗”等資格。“豪爵”商標被認定為“中國馳名商標”，是首屆“中國名牌產品”并連續三屆蟬聯此稱號，形成了“名牌摩托，江門制造”的品牌效應。
（四）強大的公共服務平臺。一是具有國家級摩托車產品質量檢測中心和中國合格評定國家認可委員會認可的實驗室。2010年，“國家摩托車及配件質量監督檢驗中心（廣東）”正式被批準為國家級檢測中心，2012年，該中心也取得了國家3C認證授權，給本地區及華南地區摩托車生產企業提供方便的專業技術和檢測服務。二是2006年6月，由天津大學、天津摩托車技術中心和蓬江區政府共同組建的“廣天機電工業研究院”成立，依托我市摩托車產業建設產學研基地，是區域性科技創新公共服務平臺，設立了工業研究室、結構設計研究室、樣車設計研究室等內設機構，研發技術含量高、投資低、見效快的項目，并與摩托車整車企業合作，將技術用于生產，轉化為生產力。另外，江門市五邑大學于2008年3月組建的摩托車研究院和大長江集團的省級工程研發中心都為江門市摩托車產業解決共性技術問題提供了有力的支持。三是2011年12月由江門氣派摩托車有限公司出資成立了“氣派摩托車檢測中心”，該中心是集摩托車全自動檢測設備和技術研究、生產于一體的技術中心，為摩托車零部件企業提供全方位的檢測服務。四是在會展服務方面，我市在2000年到2010年，每年舉辦了一屆摩托車博覽會，為摩托車產業搭建宣傳、銷售平臺。
