去年春節市場卻走出一波冰火兩重天的行情：鄉鎮市場風頭正勁，銷量仍有增長，縣城、市區市場水靜鵝飛；合資品牌尚能穩住銷量，雜牌車則直線下滑。
 
豪爵鈴木、五羊—本田兩家合資品牌均在對手的主戰場取得突破。豪爵鈴木在茂名市場強勢突圍。五羊—本田則在惠州、梅州市場逆市增長。
 
鄉鎮市場與縣城市場迥然不同的表現，引發了商家“鄉鎮網絡未來發展”的討論。
 
市場
市區銷量下滑5成
 
“今年春節慘淡！比2013年1月減少50%.”博羅輝達車行策劃部經理李子建說，“看合資品牌的抽獎公告就知道了，20臺車一組的抽獎，我們整個粵東地區只有一兩臺，最多4臺。”
 
“市區淡了6成，主要是雜牌車量降得厲害，合資品牌略有上升。”茂名傳奇車行負責人周旺金表示，“雖然不少鄉鎮的量有一定上升，但整體還是跌了。”
 
周旺金告訴記者，雖然市區與鄉鎮的進貨有差價，但去年市區鋪租、人工上漲幅度很大，幾乎抵消了這些差價，有些鄉鎮經銷商為了走量，就敢賣得比市區便宜。這讓市區的商家倍感壓力。
 
開牌后的斗門摩市，并沒有迎來爆發式的增長。當地錢江經銷商林信宏說，最近每天上牌才40多臺。他聽說外省商家春節期間促銷力度更大，讓很多外來工決定回家后再買車。
 
南方農村報記者從惠州、肇慶、茂名、韶關等多地商家處了解到，市區市場普遍沒表現出旺季應有的態勢，鄉鎮市場微增長，綜合起來，整個市場仍處于需求透支、消費低迷階段。
 
預測
新年盈利在精耕
 
對于2014年的市場走向，眾商家并不持樂觀態度。
 
“我們市區2014年也是要降的，我也做好了準備。”談到新一年的市場預期，南雄飛鷹經銷商沈華東說。他對新一年的摩托車市場并不抱太大的信心。整個市場要盈利，必須要淘汰一部分商家，現在買車的人越來越年輕了，商家必須想辦法推新車型。

“看來要認真考慮下走出斗門，開拓新市場。”林信宏說。他對市場也持觀望態度。
 
李子建認為，新一年，市場更會考驗廠商的網點管理能力，目前粵東地區批發網點很多，如果價格控制不了，管理跟不上，造成市場價格混亂，肯定麻煩不斷。
 
“2014年，鋪租、人工高企，”坐著把錢賺了“的時代已經結束了，商家要賺錢，必須精耕細作。”
 
熱議
鄉鎮是替代還是延伸
 
對于目前風頭正勁的鄉鎮網絡將如何發展，商家的意見觀點并不統一。
 
“如果鄉鎮市場按照這個勢頭發展下去，再過兩年，市區很多商家必須退出這個行業。”沈華東說，目前市區有實力的經銷商都在大力擴張鄉鎮網點，一旦消費再向鄉鎮市場傾斜，市區將逐漸變為中轉倉庫或形象店，經銷商的盈利比重也會逐步向鄉鎮網點傾斜，屆時，沒有鄉鎮網點的經銷商將會被淘汰出局。
 
2013年年底，某國產品牌經理曾向南方農村報記者表示，其2013年在廣東粵西市場取得突破，得益于鄉鎮網絡的直供，省去縣城代理環節，價格有了優勢，商家自然愿意推。
 
實現鄉鎮網絡直供，或是國產品牌沖破市場兩極分化格局的一張王牌。
 
也有商家認為，目前鄉鎮單一商家的月銷量均在30臺左右，單一品牌月銷量很難突破20臺，提貨量不大，只能拼貨，廠家的物流無法直達。此外，鄉鎮商家大多數以修車檔起步，經營規模、資金實力、維修規范程度上還很難趕上縣城商家。廠家想要完全放棄縣城，直接下沉到鄉鎮，只能是被迫。
 
控制好代理的利潤，大力發展鄉鎮網絡，或是當今的權宜之計。