近年來，海口交通擁堵成為市民關注的熱點問題之一。昨日下午，海口市公安局交警支隊支隊長孫豫魯做客人民網海南視窗《人民公仆》欄目，就市民關心的問題予以解答。孫豫魯認為，目前海口雖然道路基本是暢通的，安全形勢也是平穩的，但形勢還是比較嚴峻，汽車保有量越來越大，路面上行駛的電動車越來越多，加上不夠合理的路網建設，都是道路狀況較混亂的原因。

禁摩是項漸進的過程
　　
　　 市民：海口禁摩那么久來，為什么還有很多摩托車在市內行駛，什么時候才能完全禁摩？
　　 孫豫魯：現在擁有海口牌照的摩托車據統計不到五百輛。目前違法進入海口市區的摩托車大多是鄉鎮摩托車牌。海口屬于中等城市，鄉鎮及附近市縣摩托車很容易進入市區。禁摩工作是項漸進的過程，一個逐步取締，逐步減少和逐步不讓進入市區的過程，我們還在努力做這個工作。
　　
海口暫不實行限車令
　　
　　 市民：海口會不會像北京一樣實行限車令？
　　 孫豫魯：海口的機動車總量還沒有達到實行限車令的程度。2008年海口一年汽車上牌數量是18000多輛；2009年將近3萬輛；2010年上牌總量達到56000輛；去年年底和今年年初每日上牌車輛達到400多輛。
　　 市民：海口市區主干道上經常會看到各種大型貨車，這樣很容易造成擁堵，交警如何解決？
　　 孫豫魯：海口是一個港口城市，海口港、新港都在市區主干道上，大型貨車進出港口必須經過主干道，所以對交通的影響較大。交通擁堵在某種程度上與城市布局及港口城市物流中心相對集中在市內有很大關系。對于大型車輛的限行，交警部門不斷加大管理力度，比如在濱海大道，設置了一個“門檻”，貨車出來以后不能再進入濱海大道，而是分流到其他路口。個別車輛高峰期進入濱海大道等要從重處罰。
　　 市民：海口市最亂的人行路口之一，是十一小和泰龍城之間的人行道。本來就是繁華路段，由于人多，這里每天行人與車輛搶道現象非常嚴重，怎么解決？
　　 孫豫魯：這個路口實際兩頭都有過街天橋，交警也打算征求市民的意見，希望能將這個過街通道取消，行人分流到兩頭的人行天橋，解決人車搶道的問題。
　　
三大措施整治電動車
　　
　　 市民：海口街頭電動車亂象不斷，交警如何管理電動車？
　　 孫豫魯：現在海口的電動車約有22萬輛，數量很大，是海口市民出行的交通工具之一。我們在迎來了電動車低噪聲這個環保交通工具的同時也給交通帶來了不小的壓力。目前電動車逆行、闖紅燈、不按規定車道行駛、隨意橫穿馬路現象特別突出，超載現象也較嚴重。目前交通事故中電動車所占比例較高。
　　 對于電動車的管理，交警部門主要采取以下幾個措施：第一，今年將出臺電動車管理辦法；第二，設定電動車入市門檻；第三，電動車要進行審驗，還要處罰不按章行駛車輛。對于電動車要加大處罰力度，對于那些情節較為嚴重的電動車違法行為，要讓司機做一些義務的交通協管員的工作，在哪個路段違法，就在哪里糾正其他人違法行為，自己受教育的同時又對別人進行教育。我們還將在交通路口設置幾個示范路，既有機動車道也有非機動車道，通過示范崗和示范街來規范電動車的行駛。
　　 市民：電動車管理辦法何時出臺？
　　 孫豫魯：交警已經拿出了管理辦法，市長辦公室已經做了討論，之后要經過海口市人大審定。大致在今年上半年出臺。
　　 市民：電動車管理辦法的出臺是否要經過聽證？
　　 孫豫魯：重大管理辦法的出臺，按照國家規定是要有聽證程序的。
　　
交警在不在崗 GPS定位
　　 市民：經常看到電動車和摩托車駛上世紀大橋。前天，就看到一輛電動車從交警眼皮底下駛過，但交警為什么不管呢？
　　 孫豫魯：世紀大橋是不允許電動車通行的，應該從人民天橋或和平橋進出海甸島。對此我們專門安排民警執勤監督。對有電動車駛上世紀大橋這種現象有時候確實存在該管卻沒管問題，我們會加強內部管理。另外，對于電動車和摩托車的攔截是要講究方法的。摩托車和電動車車速較快，突然攔截的話，后面行駛的車輛很容易發生意外，所以有時候交警執法要視具體情況而定。
　　 市民：每天18:00到20:00這個時段，海口一些道路上交通會出現混亂，但在有些出現問題的地方見不到交警在指揮交通。
　　 孫豫魯：這個始終是我們交通管理的一項重點工作，也是問題最多的一個方面。這里面主要是警力問題。我們現在民警是150人，七個正式民警覆蓋一片。另外還有協管員，還有4050下崗公益性崗位，可能是民警的兩倍，他們沒有執法權。我們現在是從領導做起，支隊長、政委、副政委都要到路面上，每一個黨委成員都劃分路段，中隊長也要上路段，一級帶一級，全警上路。
　　 此外，我們現在安裝了一個GPS定位系統，上路警車全部安裝這個系統，在支隊辦公室的電腦上就能看到民警在什么位置，上崗沒上崗，在什么位置，到了什么位置，全程跟蹤。但我們現在確實還沒有達到市民對我們的要求，還要努力。