從銷量上看，陜西省的摩托車市場與全國一樣，沒有擺脫持續下滑的命運。但如果走進這片土地，從細節處抽絲剝繭，卻也能發現一番別樣的精彩。
 

陜西省地理環境復雜，北是蒼茫的黃土高原，中是富饒的關中平原，南是崎嶇的秦嶺山區，可以囊括全國大部分地區的市場特征，跨騎車、彎梁車和踏板車都有著各自的市場空間。陜西的摩托車市場，在一定程度上也是全國摩托車市場的縮影。
 

俗話說，有人的地方就有江湖，對于摩托車行業也是如此。在殘酷的市場壓力下，陜西摩托車市場的競爭也日趨白熱化，無論是大排量還是小踏板，無論是大品牌還是小雜牌，都在這片市場里拼殺得天昏地暗，價格戰、渠道戰、促銷戰，可謂亂花漸欲迷人眼。雖然亂象叢生，但對于處在轉型期的摩托車行業來說，這也是必然經歷的過程。撥開重重的迷霧，我們會發現，陜西的摩托車行業正在混亂中大步向前。
 

從總體上看，陜西摩市正逐漸形成新的市場格局，合資品牌成為了陜西摩托車市場的主導，并且還在不斷上演著馬太效應。合資品牌之所以愈來愈強，一方面源于優勢的技術和核心競爭力，在產品上不斷推陳出新，從而擁有更寬的產品價格帶；另一方面在渠道的掌控上也越來越強勢，同時不斷優化管理系統和扶持政策，提升經銷商的經營服務能力。
 

在營銷方面，品牌和商家們更加以用戶感受為中心，無論是抽獎促銷活動，還是售后服務方面，都越來越注重用戶的購物體驗。尤其是隨著摩旅文化的興起，大排摩托成為了陜西摩市新的增長點，有遠見的經銷商們也在努力學習轉變，從一個單純的摩托車銷售人員，變為玩樂活動的組織者，以及摩托文化的傳播者，為摩托車行業注入了新的活力。
 

在主流的品牌經銷商們積極轉型升級的同時，低端的雜牌車也乘勢而起，用極低的價格猛烈地沖擊崛起中的踏板車市場，讓整個市場陷入了“拼低”的漩渦。事實上，摩托車行業也曾經歷過慘烈的價格戰，但硝煙過后，笑到最后的還是那些堅持產品質量的品牌們。雖然雜牌車在短期取得了一定的成果，但從長期來看無異于飲鴆止渴，終將被消費者所拋棄，劣質產品只能是曇花一現。
 

不謀萬世者，不足謀一時。陜西的摩托車市場，為摩托車行業提供了一個轉型升級的樣本，雖然有混亂，甚至是倒退現象，但更多的是積極的正能量。作為一個有夢想的摩托人，理應立足長遠，推動行業良性發展，在轉型升級的道路上昂首前行。