2015年5月28日，北京，當路權遇上夢想，當夢想觸碰道德，中國摩托車行業沙龍在世貿天階騰訊匯舉辦，騰訊汽車邀摩托車企業領導、行業領袖、媒體先鋒，本次活動，意在摩托車企業和目標消費者之間建立起一個無障礙的溝通橋梁，共建“騎行生態圈”，我們也愿意幫助摩托車企業在更高層面、更大范圍的平臺上推廣自己的新產品、新技術，通過有效的產品、資訊、技術與營銷方式的組合，與企業共同探索適合摩托車品牌發展的傳播方式。
首屆中國摩托車行業沙龍召開 共建騎行生態圈
騰訊汽車總監王秋鳳致辭
在本次的沙龍討論當中，企業領導、行業領袖及各媒體代表也都各抒己見，共同為摩托車行業的發展獻計獻策，騰訊汽車總監王秋鳳在致辭中說：“作為專業的汽車媒體，從2014年，斷斷續續我們也開始做了一些關于摩托車方面的報道嘗試，原創的稿件發出來以后我們也發現一個很有意思的事，摩托車文章的流量可能遠遠比汽車的報道流量高得多，流量就是用戶對文章的點擊率，這也是比較出乎我的意料。我想當我們慢慢關注以后，發現摩托車的內容真的是很有特色，也是一個很有文化的圈子。就像此次沙龍的主題，叫“騎行生態圈”。所以我們也希望，真正地能夠去搭建一個橋梁，讓我們更多的用戶能夠走進這個圈子，了解更多的摩托車文化，也希望給我們的摩托車企業搭建一個橋梁，能夠跟我們廣大的用戶去接觸溝通。可能過去做營銷和推廣都是很定向，很精準地做營銷，更大眾的，或者現在更多互聯網的營銷方式不知道你們有沒有嘗試，摩托車這個圈子特別適合和互聯網來結合。”
中國摩托車行業協會秘書長李彬致辭
此次的行業沙龍也邀請到了中國摩托車行業協會秘書長李彬先生的參加，對于目前我國的“限摩”問題，李彬秘書長表示也很無奈，他說：“摩托車在這發展過程中也遇到很多問題，全國大概200個城市禁限摩，這個禁限摩不是公安部，哪個部委的政策，都是各個地方政府的政策，禁限摩的政策嚴重阻礙了市場的發展，農村的市場主要是看重價格，但是中國摩托車要想技術進步就是要搞新技術、高端的產品。但是這幾年由于城市禁限摩，嚴重阻礙了中國摩托車的快速發展。但是還好，這幾年的摩托車愛好者，摩友越來越多，對我們的高端摩托車也起到了很多的拉動的作用。下一步我們協會正在準備來希望商討解決禁限摩的方案，下一步可能要開一些研討會，來商量怎么樣解決禁限摩。在這方面，我們也希望各個媒體能夠替這個行業去呼吁一下。因為中國是全世界唯一限摩的國家，而且我們現在北京是從1984年開始限摩，是全國最早的，所以到今天已經200個城市限摩。解決禁限摩的事情，也是我們行業協會下一步的一個重點的工作。所以在此也非常感謝騰訊汽車給我們提供這樣的平臺，讓我們大家一起來有這個平臺來研討，摩托車這樣的生態圈，騎行的生態環境。我們一起努力，來改善摩托車生態圈中的生態環境。”
眾所周知，在歷史上，摩托車的出現甚至比汽車還早，在交通工具發展的歷史中，摩托車扮演著很重要的角色，它已經從最初單純的代步工具，逐步延伸到休閑、娛樂、體育競技等多個領域。
近幾年，在中國很多大中城市，摩托車騎行運動開始逐漸成為很多人出行及休閑娛樂的新選擇，對生活品質有更高追求的人們開始選擇摩托車出行，摩托車也逐漸成為都市生活的新寵。
目前，盡管在一些城市仍然對摩托車采用禁行的制度，但我們依然能夠看到摩托車行業正在不斷發展。由于受到限行、搖號購車等政策的影響，以北京為首的大中型城市摩托車的上牌量開始與日俱增，摩托車漸漸成為人們日常解決出行的全新選擇。與此同時，我們也了解到，歐洲調研公司曾對摩托車在城市的應用作了專題性研究，研究結果表明：“如果城市汽車的10%用摩托車替代，那么將有望減少城市40%的交通擁堵”。
任何行業的發展都離不開媒體的正確引導，騰訊汽車作為網絡媒體先鋒，更深知媒體責任的重大。中國摩托車市場巨大，摩托車銷量位居全球首位，早在2006年，中國摩托車產量就已經突破2000萬輛。目前，中國已經發展成為世界最大規模的摩托車生產國以及使用國，中國摩托車行業年產值近1000億元，近年來每年的行業利潤達到25億元。這么多數字也足以證明一點，就是：摩托車行業的發展潛力巨大，值得挖掘的價值也是巨大的。
隨著騰訊汽車摩托車頻道的上線，我們將力爭把真正的機車文化、最鄭重的騎行文化帶給消費者，將摩托車文化的真諦傳達給我們的摩托車愛好者和廣大的網友。
摩托車距離我們的生活已經越來越近。在周末，有越來越多的人駕駛摩托車去郊區游玩，馳騁在小路上，與大自然親密的接觸。信仰、尊重和自由，這是摩托車帶給我們的感受，同時，摩托車騎行也是一種人與人感情的鏈接，大家相約出行，在騎行的過程中，我們相互協作，相互幫助，這，是一種情懷。
目前，除了一些小型的摩托車論壇以外，為摩托車企業和消費者提供綜合類信息的門戶網站寥寥無幾。在摩托車頻道的發展方向上，騰訊汽車將選擇走高端路線——我們將打造權威的原創內容，并引入高人氣的論壇進行互動，將有關摩托車最新的資訊，第一時間、全方位的呈現給我們的車友。
現在我們的摩托車到底應該怎么做，怎么能讓咱們的城市接受它，這也是今天騰訊汽車騎行生態圈做的意義和本質。包括摩托車企業、行業協會、消費者及媒體，都是生態圈中的一環，重要的是在生態圈里實現1+1+1大于3的效果，今后騰訊汽車還將定期舉行“騎行生態圈”為主題的摩托沙龍活動。
