雅馬哈TZR150型摩托車1600元/輛，川崎ZX250型摩托車1800元/輛，本田追夢125型摩托車1000元/輛……誰能想到，這些低得有些離譜的摩托車報價，在南方的一些摩托車產(chǎn)地居然成了現(xiàn)實 ，不過大多是用小作坊生產(chǎn)的配件拼裝起來的。貼上幾乎能夠以假亂真的“YAMALA”“川琦”等山寨標牌之后，販運至河南、山東、河北等省份，每輛可獲利千元以上。

在青島九水東路，打著雅馬哈旗號的車

現(xiàn)象：名牌摩托有不少“兄弟車”

2月26日，記者來到李滄區(qū)九水東路。在一家摩托車店門前，擺著兩排摩托車，記者走上前一看 ，其中幾輛摩托車的車頭上赫然印著“嘉陵科技”的字樣，“這都是名牌車，嘉陵的。”男老板告訴記者。面對記者的疑問 ，老板再三表示，“嘉陵科技”就是正牌子嘉陵摩托車，和熟知的嘉陵摩托車是一個公司，兩個品牌。“質(zhì)量很好，絕對不是小廠子生產(chǎn)的雜牌車。”男老板說。

距離這家店不遠的地方還有一家店，該店主要銷售的是一款名為“東方建設”的摩托車。“這個公司是和正宗的那個建設摩托車公司合作的，機器用的都是‘建設’的零部件。”女老板告訴記者。隨后，記者又看到了一款車頭印著“雅馬哈”字樣的摩托車。“這就是雅馬哈。”女老板介紹說。記者轉(zhuǎn)到車尾部，看到了“OY雅馬哈”的字樣，“這種車是日本雅馬哈監(jiān)制的，用的都是雅馬哈的零件，絕對不是假貨。”女老板再三保證。記者執(zhí)意表示要看說明書，通過女老板遞過來的一本印刷粗糙的說明書可以看到，這種“OY 雅馬哈”也叫“歐緣雅馬哈”，是西藏一家公司生產(chǎn)的，產(chǎn)地卻寫著重慶。

暗訪青島市場：牌子雷同模樣相似“名牌兄弟車”多是作坊貨

為了揭開島城拼裝摩托車的面紗，記者對島城摩托車市場進行了調(diào)查。記者發(fā)現(xiàn)，在李村，由于價格低，“名牌兄弟車”很有市場。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，它們大多是小作坊拼裝的，產(chǎn)品質(zhì)量很難保證。

門店：兩個雅馬哈，名字竟不同

在李滄區(qū)九水東路上，記者看到另外一家店銷售的“品牌兄弟車”也有不少：“凌威豪爵”“金華江陵”。“這些車用的都是豪爵、江陵的零部件。”一位女銷售人員告訴記者。交流中，趁著女銷售人員不注意，記者悄悄用手機拍了幾張圖片，這個動作被這名女銷售人員發(fā)現(xiàn)后，她顯得格外謹慎，本想介紹摩托車性能的話說了一半硬是咽了回去，轉(zhuǎn)頭離開了。

記者還發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象：很多摩托車都喜歡與日本雅馬哈扯上關系。例如，一家店里的“歐緣雅馬哈”的車尾部就掛著一個牌子，上面寫著“日本雅馬哈株式會社監(jiān)制”的字樣，有趣的是，這家店銷售的“東方建設”摩托車車尾處也有一塊牌子“日本雅馬哈科技集團監(jiān)制”。“這倆公司名字不一樣，到底哪個才是正宗的？”面對記者的問題，女老板一時語塞。

2月26日下午，記者又前往城陽區(qū)華城路上的三家摩托車店進行暗訪。在其中一家摩托車店里，記者看到了一種名叫“南雅”的摩托車，車尾處的牌子上寫著“與日本雅馬哈公司技術合作紀念版”的字樣。“用的都是日本雅馬哈的零件。”這家店的老板告訴記者。

采訪中記者了解到，這些名牌摩托車的“兄弟車”，無論是什么品牌，70系列的價格均在每輛2100元左右，110系列的在2300元左右，125系列的在2500元左右。

廠家：啥“嘉陵科技”？跟我們沒關系！

記者暗訪到的這些“名牌兄弟車”跟真名牌到底有沒有關系？真的如商家所說，都是這些名牌公司旗下的產(chǎn)品？記者首先登錄了中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(以下簡稱“嘉陵工業(yè)”)的官方網(wǎng)站，在網(wǎng)站“客戶服務”一欄里，赫然出現(xiàn)了嘉陵工業(yè)發(fā)表的防偽聲明：“在仿冒成風的現(xiàn)實中……請認準‘ 嘉陵’或‘JIALING’商標，不要貪圖價格便宜，購買假冒、拼裝嘉陵摩托車。請注意：凡摩托車本體未標注‘嘉陵’商標的其他非嘉陵品牌摩托車，對外宣傳時使用‘嘉陵集團’字樣的均屬欺詐行為。”記者隨后發(fā)現(xiàn)，嘉陵工業(yè)旗下并沒有一家叫“嘉陵科技”的企業(yè)。

再看歐緣雅馬哈，記者聯(lián)系到了上海雅馬哈建設摩托車銷售有限公司市場部的工作人員。據(jù)介紹，他們在株洲和重慶都有自己的生產(chǎn)公司，商品使用的商標就是“雅馬哈”，他們在無錫沒有任何工廠 ，這個歐緣雅馬哈與他們一點關系也沒有。至于東方建設摩托車的監(jiān)制單位“日本雅馬哈科技集團”和歐緣雅馬哈監(jiān)制單位“日本雅馬哈株式會社”，工作人員表示聞所未聞，“在日本生產(chǎn)摩托車的這家雅馬哈公司叫雅馬哈發(fā)動機株式會社”。工作人員告訴記者。

 經(jīng)銷商：“名牌兄弟車”多是作坊車

“這些車借著名牌摩托車的名氣忽悠人。”記者暗訪城陽區(qū)華城路上的青島百富德商貿(mào)有限公司時，發(fā)現(xiàn)這里的摩托車價格明顯高于記者在李村暗訪到的那些摩托車，商標也都是簡單的“嘉陵”“錢江”“建設”。這家公司的負責人孫純志告訴記者，他們是“嘉陵”和“建設”品牌的山東區(qū)域代理商。

孫純志最早是在2008年見到這種“兄弟車”的。“兄弟車”橫行，孫純志也曾經(jīng)向工商部門反映，“沒啥用，工商部門到市場上一查，發(fā)現(xiàn)這些車都有自己的牌子、有自己的廠家，他們只不過是把‘嘉陵’‘建設’等字樣放大，擺到顯眼的地方，這種打擦邊球的方式讓工商人員很無奈。”在孫純志的指點下，記者果然從照片上發(fā)現(xiàn)了這個問題。以“嘉陵科技”為例，牌子上面還有兩個小字“大江”。“大江其實才是這種摩托車的品牌。”孫純志介紹說，這家公司與嘉陵工業(yè)沒有任何關系，后來在重慶注冊了一家嘉陵科技集團有限公司，大張旗鼓地借著嘉陵的旗號進行銷售，“嘉陵工業(yè)各地打假，其中重點就是打這個嘉陵科技”。

“這些車的質(zhì)量我們業(yè)內(nèi)的人都清楚，大多是無錫、廣州的作坊拼裝的車，三四個人就能開家這樣的作坊。”孫純志說。

提醒：選摩托要“一試兩看”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，盡管拼裝摩托車或雜牌摩托車的仿造手法越來越多，但還是有別于大廠流水線車間生產(chǎn)的車輛，只要消費者注意以下要點就可以了。

首先，在發(fā)動機啟動前，試試摩托車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否靈活，有無卡滯現(xiàn)象。檢查摩托車制動系統(tǒng)是否工作正常，有無異響、卡滯現(xiàn)象。檢查減震器是否正常，有無阻滯，兩側(cè)減震器是否動作一致。

其次，真品摩托車一般用模具進行打刻，打刻的數(shù)字字跡清晰，排列整齊，字與字之間分布均勻。而假冒產(chǎn)品大多打刻凌亂，字體深淺不一。

最后，再從外觀上予以甄別。名牌摩托車主要表現(xiàn)在油箱、車架等焊接規(guī)范，焊縫均勻、平整。

拼裝車質(zhì)量沒保障

李滄交警大隊的民警在接受采訪時表示，拼裝摩托車的大部分配件制作工藝無保障、安全系數(shù)小，很容易造成交通事故。“摩托車在行駛中，動力裝置和制動裝置是關乎安全行駛的兩個重要部分。一輛拼裝車的發(fā)動機、鏈條、剎車這些零部件牌子不一樣，拼裝在一起時一旦接口對不上、鏈條長短不協(xié)調(diào)，在高速行駛的顛簸中很可能會導致危險發(fā)生。另外，一旦焊接工藝不過關，也會埋下安全隱患。