“命運(yùn)對我關(guān)上了幸運(yùn)的大門”
客觀地說，王文已經(jīng)比很多人幸運(yùn)。年輕時(shí)候進(jìn)入企業(yè)成為骨干，年紀(jì)稍長又和朋友一起創(chuàng)業(yè)趕上了摩配產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的機(jī)會(huì)。時(shí)代裹挾著他前行。這么多年，他幾乎沒有品嘗過挫折和失敗的滋味。但當(dāng)時(shí)代的浪潮再次席卷而來，他發(fā)現(xiàn)自己只是一根輕飄飄的葦草，經(jīng)不起市場的沖擊。
說到此處，王文狠狠吸了口煙，“命運(yùn)對我關(guān)上了幸運(yùn)的大門。”
那是2003年，在王文看來沒有任何征兆，一直非常紅火的摩配車輪鋼圈市場突然如山洪一般垮下來。一開始是原材料猛漲，從一噸2000元漲到一噸6000元，給他們帶來了沉重的成本壓力，利潤因此銳減；緊接著市場突變，大批新產(chǎn)品開發(fā)上市，鋁合金車輪迅速代替鋼材車圈，占據(jù)80%的市場。也就是說，幾乎轉(zhuǎn)眼之間，順達(dá)工業(yè)公司所生產(chǎn)的老產(chǎn)品全部面臨淘汰。
之前的暢銷產(chǎn)品成了廢品，堆積如山，好不容易賣幾批貨，也因?yàn)橹圃斐杀咎哔嵅涣隋X，王文的生產(chǎn)車間很快停產(chǎn)。
“這一波市場浪潮來得很突然，當(dāng)我們還在竭盡全力去應(yīng)對市場上原材料價(jià)格上漲等一個(gè)又一個(gè)變化的時(shí)候，突然，市場就沒有了。” 面對市場的變遷、產(chǎn)業(yè)的整合，像順達(dá)這樣的小企業(yè)多少顯得力不從心。王文說，如果當(dāng)初能更深入地思考這個(gè)行業(yè)，如果當(dāng)初能即時(shí)讓自己的產(chǎn)品升級(jí)換代……可惜沒有如果。
樹倒猢猻散，此所謂人情冷暖。
幾十名工人辭職走人，王文的朋友——其他兩個(gè)大股東相繼撤資離開……也許在那個(gè)中國民營企業(yè)迅速膨脹和躁動(dòng)的年代，像王文這樣在轉(zhuǎn)型過程中經(jīng)歷陣痛的小老板，甚至大老板還有很多。不同的只是一些人選擇了堅(jiān)持，而他選擇了放棄。
“沒有了大股東、訂貨商、經(jīng)銷商和員工，什么都沒有了，還不如撤退！”就這樣，順達(dá)工業(yè)有限公司關(guān)門了。
朋友圈里有人曾這樣評(píng)價(jià)王文，如果說他性格中有什么缺點(diǎn)的話，那就是他缺乏成功商人必須具有的那種堅(jiān)韌，當(dāng)市場的風(fēng)浪襲來，他第一選擇往往不是挺胸面對，而是匆忙地放棄。他一直努力地在抓機(jī)會(huì)，但是關(guān)鍵時(shí)刻缺乏一顆勇敢的心。
關(guān)門之后，王文面對的問題是，下一步做什么？他覺得，之前正是新產(chǎn)品、新趨勢把自己打敗了，“既然如此，我為什么不主動(dòng)迎合新趨勢呢？”
2004年末，王文從墊江回到南川，開了一家電動(dòng)自行車門市部，成為當(dāng)?shù)氐谝粋�(gè)把電動(dòng)自行車引進(jìn)來的人。
電動(dòng)車的確是新產(chǎn)品。然而并非只要是新產(chǎn)品就會(huì)有市場。盡管王文的門市部進(jìn)進(jìn)出出顧客很多，看似一派生意興隆的景象，可是這些顧客大多都是來看新鮮的，騎著自行車擺擺姿勢，問問這是個(gè)什么新玩意兒，然后就走了。湊熱鬧的很多，真正買的人卻很少。
“重慶是山地，受地理環(huán)境的影響，電動(dòng)自行車電量消耗快，動(dòng)力小，在平原地區(qū)充一次電可以跑60公里，在重慶只能跑20公里。因此重慶被稱為‘摩托車之都’，重慶的市場依舊以摩托車為主導(dǎo)，電動(dòng)自行車受眾面窄，適用性不強(qiáng)。”
——對之前做摩配失敗，因此轉(zhuǎn)做電動(dòng)自行車的王文來說，這何嘗不是一種諷刺？他試圖努力抓住機(jī)會(huì)，再攀上時(shí)代的浪潮，卻看不清自己腳下真實(shí)的市場。
“當(dāng)初一心想把環(huán)保節(jié)能的新產(chǎn)品推廣出去，現(xiàn)在想來這簡直就是一個(gè)夢。”王文的門市部開了僅僅一年。看不到前景的他，就如當(dāng)初草草開門一樣又草草地關(guān)了門。
噩耗
迷惘、混亂，王文陷入了一種即將被時(shí)代拋棄的恐慌。這時(shí)候，原來“摩幫”的老朋友建議他做電動(dòng)自行車配件，因?yàn)?ldquo;重慶東本集團(tuán)和原田集團(tuán)都很需要這個(gè)產(chǎn)品”。
一聽有市場需求，王文心動(dòng)了。經(jīng)歷了前兩次失敗，他深信只要有市場，只要產(chǎn)品不愁銷，這個(gè)產(chǎn)業(yè)就值得大膽去做。
2006年，王文東拼西湊了30萬元，租了間舊廠房，買了些老設(shè)備，重返自己的老本行，繼續(xù)做配件制造。
盡管這次做的是電動(dòng)自行車前叉，熟悉配件制造的他仍然很快上手。由于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條并不完善，重慶的電動(dòng)車配件資源也不如沿海地區(qū)豐富，制造成本相對較高，產(chǎn)品的利潤并沒有王文想象中那么高。但是有東本、原田這樣的終端大客戶作為保障，王文最初做得還算不錯(cuò)。
正因?yàn)榇耍?007年，宗申派姆公司開發(fā)電動(dòng)自行車時(shí)，主動(dòng)找到王文，希望他能給宗申派姆提供電動(dòng)自行車的配件支持。
