Vespa自二次大戰后不僅以「任勞任怨」的性能取勝，多套經典的電影也為Vespa鋪橋搭路，創造無可替代的電單車文化，使保護騎士的「鐵殼」深入民心，在無心插柳下也成為Vespa獨一無二的特征及賴以成功的因素。
時至今日，Vespa依舊保留了耐用度極高的工商車系，同時也成功開創一系列揉合時尚與品味的綿羊系列，深受少男少女騎士歡迎。但今次介紹的Vespa 946有別于現有的型號，是廠方多年來首次推出的限量珍藏版，紀念Vespa一代宗師的「鐵殼綿羊」－1946年推出的2沖Vespa 98，因此Vespa 946的車身線條及細節盡顯昔日Vespa 98的風采。為了凸顯Vespa 946與別不同的地位，所有車輛由技藝精湛的技師以人手生產，每個細節盡顯設計師的心思及超卓工匠的技藝。
畢竟現今社會注重環保，因此Vespa 946是不可能遵從Vespa 98使用2沖引擎，所以廠方為這臺特別版配上Vespa全新的4沖125cc的3汽門引擎及電子燃油噴注，馬力輸出為11.3hp(8.5kW)/8,250rpm，扭力1.08kg-m/6,500rpm，以50km/h車速計算，1L汽油可行走55km，相當省油。車輛還配備名為ASR循跡系統，防止尾輪打滑，確實是高科技的綿羊。
Vespa 946面世同時，車廠也推出一系列不同顏色的配飾，例如扭油筒、風鏡、電鍍配件、座墊、車尾行李架及行李包等等，好讓騎士自行配搭心儀的配色。
●去年在意大利米蘭車展，Vespa已展出名為Quarantasei的概念車，測試市場的反應。
●第二次世界大戰前，Vespa已開展「鐵殼綿羊」的工程。1945年，車廠成功開發MP6的原型車，「鐵殼綿羊」從此誕生。即將推出市場的Vespa 946特別版就是參照MP6設計出來。
●MP6經過改良后，Vespa 98于1946年推出市場，而98代表98cc，車輛使用2沖單汽缸引擎，其鐵殼車身肩負車架的任務。
●精緻的車尾。
●即將推出的Vespa 946已有大量配飾供選購。
●額外加裝的風鏡，不同顏色的扭油筒。
●每個工序由人手進行。
