BMW摩托鐘情中國打造純粹騎行樂趣
BMW摩托車從1923年起開始致力于設(shè)計制造獨具魅力、動感十足的摩托車，旨在滿足摩托車愛好者的每一種需求。無論想前往人跡罕至之處探險，還是在城市中自由穿梭，無論想進(jìn)行一場盛大的旅行，還是在賽道上秒殺對手，每位車手都能在BMW摩托車找到最適合自己的車型。不僅如此，為了讓騎行更具樂趣，BMW摩托車還提供除車輛之外的其他產(chǎn)品和服務(wù)，包括高性能且外觀時尚的零件附件、騎行裝備、服飾精品，以及與其官方合作伙伴一同提供的專業(yè)騎行培訓(xùn)課程和全球各地頂級品質(zhì)的摩旅休閑活動，意在通過全方位服務(wù)為每一位車手提供具有純粹樂趣的騎行保障。目前，BMW摩托車在全球擁有1074家經(jīng)銷商，在德國柏林和泰國分別設(shè)有工廠，全球員工超過3000人，2012年銷售摩托車106 358臺，實現(xiàn)收入14.74億歐元。
早在2003年，現(xiàn)任BMW摩托車中國經(jīng)理費林格就曾負(fù)責(zé)BMW摩托車在中國市場的開發(fā)工作。在他的努力下，BMW摩托車當(dāng)時在北京設(shè)立了一家進(jìn)口商并建立了中國第一個BMW摩托車展廳。時隔十年，BMW摩托車再次情定中國，于2013年1月在中國正式成立了分支機(jī)構(gòu)，并逐步開始建立授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、開展市場公關(guān)活動。隨著渠道建設(shè)的初起，BMW摩托車已于10月開始銷售常規(guī)進(jìn)口摩托車產(chǎn)品。
目前，BMW摩托車已經(jīng)在北京、上海和成都建立6家授權(quán)經(jīng)銷商，銷售十多款BMW摩托車及種類繁多的周邊產(chǎn)品并提供國際水準(zhǔn)的售后服務(wù)。短短2個月時間，銷量已經(jīng)超過去年全年銷量，達(dá)到168臺。費林格還表示，未來BMW摩托車將在以推廣為主，同時穩(wěn)步發(fā)展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上全面拓展中國市場業(yè)務(wù)，致力于為更多中國摩托車愛好者帶來無限的感觀刺激和樂趣的駕騎體驗。
創(chuàng)新前沿科技永做摩托車界的弄潮兒
在摩托車行業(yè)，BMW摩托車是創(chuàng)新的同義詞。無論是從水平對置雙缸發(fā)動機(jī)到K系列四缸直列發(fā)動機(jī)，還是從后叉萬向軸單搖臂減震系統(tǒng)到前叉杠桿式減震裝置，永不止步的技術(shù)創(chuàng)新是BMW摩托車90年長青的秘訣。
的確！從BMW摩托車誕生之日起，憑借在概念、設(shè)計和技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，一直引領(lǐng)著摩托車的歷史潮流，它的每一次技術(shù)創(chuàng)新也都成為了摩托車史上的里程碑。從1917年，第一臺BMW水平對置雙缸發(fā)動機(jī)誕生，到1932年，采用的"拳擊手"發(fā)動機(jī)的R32投入市場，這一設(shè)計思想已成為摩托車界的經(jīng)典。1935年，BMW摩托車率先采用液壓減震臂。1978年，BMW摩托車推出了第一款根據(jù)空氣動力學(xué)設(shè)計的全流線型摩托車R100 RS。1980年，具備都市通勤、長途旅行及越野跋涉的多功能車GS系列誕生，開創(chuàng)了一個摩托車產(chǎn)品的全新門類。1987年開始采用的后叉萬向軸單搖臂減震系統(tǒng)(BMW Paralever)和1993年推出的前叉杠桿式減震裝置(Telelever)都是BMW在摩托車底盤設(shè)計方面取得的里程碑式的成就。
同樣，在安全技術(shù)上，從1988年的ABS防抱死制動系統(tǒng)開始，每隔一段時間，BMW摩托車就會在主動安全方面推陳出新：ESA電子懸掛調(diào)整系統(tǒng)、ASC自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)、RDC胎壓控制系統(tǒng)、DTC動態(tài)牽引控制系統(tǒng)、LED日間行車燈及主動適應(yīng)大燈等。為了騎士們能夠在安全騎行的同時享受到更加純粹的騎行樂趣，BMW在摩托車產(chǎn)品主動安全系統(tǒng)上一直努力走在行業(yè)的前端。
在本次活動上，BMW摩托車展出了四款車型，包括：R 1200 GS，K 1600 GTL、F 700 GS和C 650 GT。其中R 1200 GS，自2004年誕生以來，全球銷量超過17萬臺，是雄霸BMW摩托車家族的人氣冠軍。而2013年推出的“水鳥”R 1200 GS，以其全新風(fēng)/水冷水平對置雙缸發(fā)動機(jī)、經(jīng)典軸傳動、最大功率92KW、最大扭矩125N.m，百公里加速僅2.9秒的完美搭配，上市一年的時間里，實現(xiàn)了23516的驚人銷量，再次證明了BMW在“探險旅行耐力摩托車”領(lǐng)域無人撼動的行業(yè)地位。而K 1600 GTL作為BMW旗下高級系列摩托車，配有最緊湊高效的并列六缸發(fā)動機(jī)，車體從人機(jī)工程學(xué)角度專為長途旅行而設(shè)計，無論是騎行者還是后座乘客，都可以感受到其十全十美的舒適性，是尋求全新至高性能的騎行者的最佳之選。F 700 GS也是2013年的新款車型，其性能與外觀均更顯精煉，銳利的車身線條結(jié)合強(qiáng)勁的動力輸出，以及其活躍的動力表現(xiàn)和出色的綜合性能，續(xù)寫著BMW摩托車精湛造車工藝的新篇章。C 650 GT是一款腳踏車，從車架到車輛整體的精心設(shè)計，每個側(cè)面都彰顯這款踏板車的獨特風(fēng)格。不僅如此，它還配置了同系車最大的存儲容量以及出色的天氣防護(hù)設(shè)備，具備卓越產(chǎn)品性能的同時，更保持了較低油耗，是摩托車友征服城市的最佳伴侶。
創(chuàng)造激情聚焦年輕心態(tài)高端消費者
在本次活動上，BMW摩托車也有幸邀請到經(jīng)緯創(chuàng)投創(chuàng)始管理合伙人張穎先生親臨現(xiàn)場。作為摩托車的資深騎行者以及BMW摩托車的忠實愛好者，張穎先生與現(xiàn)場媒體分享了自己多年來駕駛BMW摩托車騎行南美、非洲、美國所經(jīng)歷的趣聞軼事。他指出：“在當(dāng)前的中國發(fā)展趨勢下，我喜歡讓自己的工作與生活并行，并抱著‘認(rèn)真拼命工作，努力享受生活’的態(tài)度過每一天。也正是由于摩托車自身的功能屬性，它可以帶我們?nèi)サ?0%左右的其他交通工具所不能去到的地方，讓我們真正體驗到一種純粹的騎行樂趣，因此，它更適合那些奔波在大都市下，雖然接受著快節(jié)奏生活方式但仍對享受生活充滿熱情的人們。
不同于高端汽車消費者，摩托車愛好者大多定位在年輕心態(tài)消費者。無論年齡高低，他們的消費觀、價值觀和行為方式都與時代最新的步伐合拍。他們的生活態(tài)度更積極，個性更張揚(yáng)，在夢想面前也更主動。集“時尚外觀設(shè)計、精湛技術(shù)匹配和運動DNA”于一身的BMW摩托車，將充分滿足年輕心態(tài)高端消費者的全方位需求。發(fā)現(xiàn)這一點的費林格表現(xiàn)出對未來BMW摩托車在中國市場發(fā)展的充分信心，他興奮的表示：“戴上頭盔、穿上車服，跨上BMW摩托車，陽光與空氣都會完全不同。而我們下一步的工作，就是讓更多的中國摩托車愛好者感受到這種不同。”
未來，憑借獨特設(shè)計、前沿科技以及出位體驗優(yōu)勢極具魅力的BMW摩托車將賦予中國摩托車騎行一族夢寐以求的純粹摩托座駕，讓更多摩托車愛好者迸發(fā)出生命活力的騎行體驗，滿足他們對冒險精神的渴望，對純粹騎行樂趣的追求。
