中國(guó)的摩托車電噴技術(shù)也將在國(guó)際市場(chǎng)占據(jù)一席之地。中國(guó)摩托車今年正式實(shí)施國(guó)3排放后，電噴技術(shù)成為燃油摩托車升級(jí)換代的關(guān)鍵技術(shù)。但之前，這一技術(shù)主要掌握在國(guó)外電子零部件巨頭手中，購(gòu)買技術(shù)要支付不菲費(fèi)用。

從2009年開(kāi)始，力帆先后投入數(shù)千萬(wàn)元引進(jìn)、消化、創(chuàng)新摩托車電噴技術(shù)，經(jīng)過(guò)11年的努力，力帆摩托車在應(yīng)用了英飛凌芯片的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)出了自己的摩托車電噴平臺(tái)。而英飛凌在向力帆支付了2萬(wàn)美元的設(shè)計(jì)費(fèi)用后，將該平臺(tái)向全世界推廣。據(jù)悉，這是中國(guó)電噴技術(shù)首次賣往國(guó)際市場(chǎng)。