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2014年9-10月摩托車銷量展望

放大字體  縮小字體 m.163seo.com  2014-10-09  摩托車配件
核心提示:近年來,受國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整和日益嚴(yán)格環(huán)保政策影響,我國(guó)摩托車行業(yè)一直處于產(chǎn)業(yè)升級(jí)到調(diào)整當(dāng)中。同時(shí),傳統(tǒng)的摩托車消費(fèi)市場(chǎng)也在悄然發(fā)生著變化,農(nóng)村市場(chǎng)逐步縮小、城市摩托車應(yīng)用增加,以及大排量休閑娛樂摩托車市場(chǎng)的快速發(fā)展,都表明中國(guó)摩托車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段,由粗放式的量產(chǎn),逐步向技術(shù)含量更高、附加值更高的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。
產(chǎn)銷量下降但內(nèi)銷有所回升

受出口下滑影響,8月摩托車產(chǎn)銷量環(huán)比仍然處于下降趨勢(shì)。但隨著“金九銀十”銷售旺季的來臨,摩托車的內(nèi)銷有所回升。

8月,全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷167.91萬(wàn)輛和168.85萬(wàn)輛,環(huán)比下降2.92%和0.87%,同比下降5.75%和7.69%。其中:二輪摩托車產(chǎn)銷148.84萬(wàn)輛和149.61萬(wàn)輛,環(huán)比下降3.39%和1.27%,同比下降6.30%和8.39%;三輪摩托車產(chǎn)銷19.08萬(wàn)輛和19.24萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)0.91%和2.37%,同比下降1.27%和1.81%。內(nèi)銷101.08萬(wàn)輛,環(huán)比上升1.95%。

1~8月,全行業(yè)完成產(chǎn)銷1378.08萬(wàn)輛和1380.92萬(wàn)輛,同比下降7.78%和8.89%,降幅比1~7月收窄0.28和0.17個(gè)百分點(diǎn)。其中:二輪摩托車產(chǎn)銷1227.44萬(wàn)輛和1230.76萬(wàn)輛,同比下降8.47%和9.64%;三輪摩托車產(chǎn)銷150.65萬(wàn)輛和150.17萬(wàn)輛,同比下降1.76%和2.27%。1~8月,全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷率為100.21%,比上年同期下降1.21個(gè)百分點(diǎn)。8月末,全行業(yè)企業(yè)庫(kù)存為66.11萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.25%。1~8月,我國(guó)摩托車內(nèi)銷816.86萬(wàn)輛,同比下降9.27%。

內(nèi)銷的下降,一是由于汽車,尤其是微型汽車價(jià)格下降,農(nóng)民收入逐年提高,部分農(nóng)民選擇汽車替代摩托車;二是因?yàn)殡妱?dòng)車,主要是超標(biāo)電動(dòng)車在性能上與小排量摩托車近似,并且不用上牌,不需要駕照,對(duì)摩托車市場(chǎng)產(chǎn)生了一定影響;三是一些不具備摩托車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),非法購(gòu)買摩托車合格證(這些違規(guī)銷售合格證企業(yè)不在中汽協(xié)會(huì)的摩托車統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)),拼裝摩托車,這些摩托車價(jià)格很低,質(zhì)量達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),在部分地區(qū)大肆銷售,對(duì)摩托車中低端市場(chǎng),尤其是自主品牌沖擊很大。

城市應(yīng)用推動(dòng)踏板車增長(zhǎng)

隨著城市交通擁堵、停車?yán)щy等問題的加重,更多的城市居民選擇踏板車作為出行工具,帶動(dòng)了踏板車的逆勢(shì)增長(zhǎng)。
8月,跨騎車產(chǎn)銷87.89萬(wàn)輛和88.77萬(wàn)輛,環(huán)比下降3.36%和2.46,同比下降11.72%和12.53%;彎梁車產(chǎn)銷33.43萬(wàn)輛和33.39萬(wàn)輛,環(huán)比產(chǎn)量下降1.94%,銷量增長(zhǎng)4.45%,產(chǎn)銷同比分別下降4.98%和8.25%;踏板車產(chǎn)銷27.51萬(wàn)輛和27.46萬(wàn)輛,環(huán)比下降5.18%和3.89%,同比增長(zhǎng)14.18%和7.91%。從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看,跨騎、彎梁和踏板車占比分別為59.33%、22.32%和18.35%。其中,踏板車占兩輪車總銷量的比重比去年提高了約2.5個(gè)百分點(diǎn)。

1~8月,跨騎車產(chǎn)銷743.00萬(wàn)輛和745.68萬(wàn)輛,同比下降10.72%和11.44%;彎梁車產(chǎn)銷270.92萬(wàn)輛和271.53萬(wàn)輛,同比下降8.67%和10.61%;踏板車產(chǎn)銷213.52萬(wàn)輛和213.55萬(wàn)輛,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.62%和銷量下降1.26%。

貨運(yùn)三輪車增長(zhǎng)平穩(wěn)客運(yùn)三輪微降

三輪摩托車在我國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)有著穩(wěn)定的消費(fèi)市場(chǎng),尤其是貨運(yùn)三輪車,價(jià)格低廉、維修便宜,可以滿足低收入農(nóng)民群體,短途生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的需要。

8月,在三輪摩托車各車型品種中,正三輪摩托車產(chǎn)銷19.05萬(wàn)輛和19.23萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)0.84%和2.37%,同比下降1.28%和1.72%。其中:普通客運(yùn)三輪車產(chǎn)銷4.64萬(wàn)輛和4.65萬(wàn)輛,環(huán)比下降2.05%和1.87%,同比下降26.17%和26.31%;普通貨運(yùn)三輪車產(chǎn)銷14.42萬(wàn)輛和14.58萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)1.81%和3.81%,同比增長(zhǎng)10.73%和9.98%。貨運(yùn)三輪車市場(chǎng)表現(xiàn)好于客運(yùn)的情況。

1~8月,正三輪摩托車共產(chǎn)銷150.64萬(wàn)輛和150.17萬(wàn)輛,同比下降1.76%和2.27%。

轉(zhuǎn)型升級(jí)催生市場(chǎng)格局變化

摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),既是機(jī)遇,也是挑戰(zhàn)。我國(guó)摩托車行業(yè)由“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變”,行業(yè)由生產(chǎn)大量低價(jià)、同質(zhì)化摩托車逐步向生產(chǎn)技術(shù)含量高、附加值更高的摩托車轉(zhuǎn)變,在這個(gè)過程中,自然而然的會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)銷量的下降,部分企業(yè)不能適應(yīng)市場(chǎng)變化而走向虧損、倒閉,但對(duì)于行業(yè)來說是一個(gè)“大浪淘沙”,提升行業(yè)整體水平的重要階段。

從目前來看,具有合資背景的摩托車生產(chǎn)企業(yè),更具有技術(shù)實(shí)力和管理水平,消費(fèi)群體也較為穩(wěn)固,應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化能力更強(qiáng)。而部分自主品牌,尤其是側(cè)重生產(chǎn)中低端摩托車的企業(yè),受市場(chǎng)沖擊較大。

1~8月,行業(yè)產(chǎn)量前十名企業(yè)共生產(chǎn)摩托車771.93萬(wàn)輛,占行業(yè)總產(chǎn)量的56.01%。在產(chǎn)量前十名企業(yè)中,大長(zhǎng)江集團(tuán)、洛陽(yáng)北方企業(yè)集團(tuán)、五羊-本田摩托有限公司三家企業(yè)的產(chǎn)量增長(zhǎng),其余7家均呈不同程度下降。

出口環(huán)比下降同比降幅縮窄

8月,摩托車企業(yè)出口較7月有所下降,當(dāng)月共出口4.57億美元,環(huán)比下降9.59%,同比下降2.79%。其中,摩托車整車出口67.77萬(wàn)輛,環(huán)比下降4.78%,同比下降7.14%,比7月縮小了約3個(gè)百分點(diǎn);出口金額3.80億美元,環(huán)比下降4.95%,同比下降5.42%。1~8月,共出口摩托車564.07萬(wàn)輛,同比下降8.42%。

8月,出口量位居前五位的系列品種為:125系列(110ml<排量≤125ml)、150系列(125ml<排量≤150ml)、110系列(100ml<排量≤110ml)、50系列(排量≤50ml)和100系列(90ml<排量≤100ml),分別出口26.79萬(wàn)輛、14.53萬(wàn)輛、12.19萬(wàn)輛、3.48萬(wàn)輛和3.43萬(wàn)輛。與7月相比,125和100系列小幅增長(zhǎng),其他系列品種有所下降,其中50系列降幅更為明顯。8月,上述五大系列品種共出口60.42萬(wàn)輛,占摩托車出口總量的89.15%。

8月,出口金額排名前五位的系列品種依次為:125系列、150系列、110系列、250系列和50系列,出口金額分別為14315萬(wàn)美元、8053萬(wàn)美元、6583萬(wàn)美元、2392萬(wàn)美元和1877萬(wàn)美元。與7月相比,125和110系列出口金額小幅增長(zhǎng),50和250系列下降較為明顯。8月,上述五大系列共出口3.32億美元,占摩托車出口總額的87.37%。

行業(yè)利潤(rùn)保持增長(zhǎng)

今年以來,雖然摩托車總體產(chǎn)銷量處于下降趨勢(shì),但行業(yè)利潤(rùn)一直保持增長(zhǎng)。這一方面是由于營(yíng)業(yè)成本下降,另一方面也說明了行業(yè)產(chǎn)品的價(jià)值在逐漸提高。

1~7月,在中國(guó)汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的摩托車行業(yè)95家企業(yè)中,虧損企業(yè)35家,同比增長(zhǎng)16.67%,比上月減少一家。全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入692.35億元,同比下降2.66%;營(yíng)業(yè)成本600.67億元,同比下降2.85%;利潤(rùn)總額22.86億元,同比增長(zhǎng)14.43%;應(yīng)收賬款156.19億元,同比增長(zhǎng)12.52;產(chǎn)成品存貨41.46億元,同比增長(zhǎng)1.96。
來源:中國(guó)投資咨詢網(wǎng) 
 
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