值得高興的是，中國向“發達”國家的摩托車出口量保持持續增長（雖然更多傳統中國產業正在面臨來自印度制造商的激烈競爭）。為了與其鄰國日本爭搶西方市場這塊蛋糕，這正是中國摩托車行業前進的正確方向。

我在多個中國摩托車出口國媒體曾報道過中國摩托車行業為證實其在全球市場的“強勁”競爭力進行的多方努力，包括為世界發達國家生產制造通勤摩托（“第二波”中國PTW），研發600cc摩托，企業合并，吸納諸如Benelli之類的知名品牌，以及增設零部件售賣點等等。然而，如果廣大摩托車用戶對此沒有任何意識，這些措施又有何用？世界級展會自然是展示新品和升級版產品的最佳途徑。盡管在中國摩托車行業大批參與的世界頂級展覽會中，中國摩托車產品被明顯邊緣化，然而今年的成果最終仍需回到中國進行評估。

中國國際摩托車博覽會(CIMAMotor)的迅速成長具有不可阻擋之勢。經過十數年的發展，CIMAMotor從重慶本地的小型會展成長為（目標的）全球第三大摩托車貿易展會。m.163seo.com本屆CIMAMotor將展示超過1500輛中國摩托車車型，其中包括大量新車型的首次亮相。參展人數預計超過12萬人次。

Yousuf Sheik，巴基斯坦一流媒體Global Auto Supplies創辦人兼巴基斯坦中國摩托車進口協會 (PCMIC)會長，表示：“長期以來，值得參觀的與摩托車相關的中國展會只有廣交會，而現在情況已然發生變化。從前，摩托車采購商、進口商以及設計者每年飛往廣州參加廣交會，了解中國摩托車市場現狀和走向。而現在，他們中的許多人的首要選擇已經變為CIMAMotor，隨后再前往廣東。中國也有其他的摩托車展會，但或是規模太小，不足以吸引國外同行；或是舉辦無規律，安排不合理，給外國訪客造成諸多不便。”

作為CIMAMotor的舉辦城市，重慶非常適合摩托車行業的展示和發展。瑞典踏板車進口商Hakan Sparr建議：“對于希望接觸中國摩托車產業核心的人而言，重慶是最佳選擇。每次參加CIMAMotor，我都會同時到多個中國最具規模和知名度的企業進行工廠訪問，包括力帆、宗申、隆鑫、嘉陵、建設、巴山和鑫源等。乘坐的士從展會現場到這些工廠花費不超過10美元。這個范圍內還有許多小型工廠，每年的十月，我都會對其中一家進行參觀訪問。”

CIMAMotor 的吸引人之處絕不僅僅是CBU摩托。Raj Thakrar，來自英國的摩托車零部件零售商，說道：“我的主營業務就是中國摩托車零部件。在過去的幾年間，廣交會現場展示 的零部件越來越少，因此現在我選擇參加CIMAMotor。不僅是因為他們選擇出像我這樣的優秀貿易商，還是由于距展館20分鐘路程的地方有一個大型摩托車零部件市場，你可以找到幾乎所有你需要的產品，甚至更多。”

CIMAMotor國際聯絡員劉芬表示：“我們將為參加2012 CIMAMotor的海外摩托車貿易訪客（買家）提供VIP服務套餐。套餐包括2晚免費酒店住宿，私人助理（翻譯/向導/工廠參觀）以及開幕式晚宴邀請函。十多年來，我們已經許多接待了來自南美、非洲和亞洲的摩托整車和零配件買家。如今，我們也與歐洲和北美市場建立了大量聯系。我們明白許多企業希望能與歐洲和其他地區探討合作機遇，因此我們非常期待2012年的展會。”

來自加州薩克拉曼多的Doug Stabler就是這樣一家企業。Doug興奮地說道：“中國通勤摩托在美國受到眾多關注。我從六年前開始銷售中國通勤摩托和比賽用摩托車，業務每年都在擴展。加州的許多經銷商也把眼光轉向了中國摩托車行業，而目前了解該行業的最佳接觸點就在CIMAMotor。我今年10月還會參展，并且我已經得到確切消息，美國摩托車行業領軍企業ATK 摩托的總裁Frank White也將現身展會，尋求合適的合作伙伴。”

擴大中國摩托車行業在全球影響力的有效手段之一是創辦世界級的摩托車賽事。本屆CIMAMotor有幸邀請到FIM （FIM主辦管理眾多世界水準的摩托車比賽）主席Vito Ippolito和行政總裁Stephane Desprez出席。FIM代表團希望在中國摩托車企業中推廣摩托賽事，因而選擇了CIMAMotor作為其主要平臺。今年可能成為中國占據超級賽車和頂級賽事 一席之地的開端。

對于出口行業而言，現在并非“要么成功要么毀滅”的危急時刻，CIMAMotor將成為中國摩托車行業未來走向的重要標志。