一、離合器的結構及工作原理
建設JS50Q-4 型輕便摩托車采用的是手操縱、濕式、摩擦片式離合器。在離合器工作的情況下，由于彈簧力的作用，主動磨擦片與從動磨擦片處于接合狀態，以便將曲軸輸出的動力傳遞給變速器主軸。當握緊離合器操縱手把時，作用力通過離合器拉索使操縱臂及離合器凸輪同時轉動一定的角度，在凸輪面的作用下使調整頂桿向左軸向移動，迫使壓座、壓板、從動摩擦片 也向左軸向移動，并將四個離合器彈簧壓縮。由于輪轂是固定在主軸上的，因此主動摩擦片與從動摩擦片之間就產生了間隙，達到了切斷動力的目的。
二、離合器的常見故障
1. 離合器分離不徹底車子在行駛過程中，若握緊離合器操縱手把，車子仍能繼續前進；制動停車時發動機會熄火，即說明離合器有分離不徹底的故障。其引起的原因有：
（ 1 ）離合器拉索調整不當；
（ 2 ）離合器調整頂桿未調整到位；
（ 3 ）定位凸輪失去定位作用；
（ 4 ）驅動齒輪與襯套卡死；
（ 5 ）彈簧彈力不均勻，調整頂桿在壓離合器時，不能自由移動而產生卡滯現象；
（ 6 ）零件損壞，有碎片等物卡在主、從動摩擦片之間。
2. 離合器摩擦片
打滑車子在行駛過程中，若加大油門提高發動機轉速后，車速并沒有增加，遇上坡、泥濘道路及加大負荷時尤為明顯，即說明離合器摩擦片打滑。其引起的原因有：
（ 1 ）離合器拉索調整不當；
（ 2 ）離合器調整頂桿調整過緊；
（ 3 ）離合器拉索的內線銹蝕，回位不靈；
（ 4 ）離合器彈簧彈力不足，致使主、從動摩擦片間接合不牢；
（ 5 ）離合器摩擦片已嚴重磨損，致使摩擦片之間的摩擦力降低；
（ 6 ）主、從動摩擦片厚薄不均勻或不平直；
（ 7 ）曲軸箱內缺少或沒有潤滑油、離合器經常處于半離或半接合狀態或長時間超負荷行駛，造成摩擦片燒糊。
三、離合器的正確調整
1. 拆下離合器外蓋，旋緊離合器拉索調節套，如圖 3-2 所示，使操縱臂在拉簧拉力的作用下能緊靠住定位。
2. 擰松鎖緊螺母，使調整頂桿慢慢旋入，抵住端蓋后，再倒退半圈，保持頂桿前端與端蓋平面之間有 0.5mm 左右間隙，然后再擰緊鎖緊螺母。
3. 重新旋松離合器拉索調節套，使離合器操縱手把的自由行程保持在 10 ～ 20mm 的范圍內，如圖 3-3 所示。 4. 檢查離合器是否調整合適的方法是：
（ 1 ）將支架立起，使換擋踏板處于空擋位置，用力踏動啟動桿，應覺得有力并啟動順利；
（ 2 ）握緊離合器操縱手把后，使換擋踏板處于一擋位置，此時后輪不應轉動；
（ 3 ）放下支架，緩慢松開離合器操縱手把，并逐漸加大油門，車子應能順利起步，行駛中加速有敏銳反應。
四、離合器的檢修
1. 離合器的拆卸
（ 1 ）擰下發動機底部的放油螺栓，排盡曲軸箱內的潤滑油，并拆下反沖啟動桿；
（ 2 ）拆下右曲軸箱蓋，細心取下密封墊（注意不要損壞）；
（ 3 ）拆下離合器壓座；
（ 4 ）用套筒扳手旋下離合器鎖緊螺母和錐形彈簧墊圈（為便于旋松鎖緊螺母，臨時可用折疊好的棉布塞入兩斜齒輪之間，以固定齒輪）；
（ 5 ）拉出離合器組件。
2. 離合器的分解
（ 1 ）離合器摩擦組件是滑動地裝在離合器罩內的，可用手輕輕取出。
（ 2 ）拆下離合器摩擦組件的四個卡圈后，即可按順序將壓板、主動磨擦片、從動摩擦片 1 、從動摩擦片 2 、四個彈簧、輪轂順利分解開；
（ 3 ）分解離合器罩與傳動齒輪部件時，用鏨子（或銼刀）去掉鉚釘頭后，即可將離合器罩、傳動齒輪、端墊片、減震環，止推片順利分解開。
3. 主要零件的檢修
（ 1 ）主動摩擦片主動摩擦片厚度尺寸在 2.9 ～ 3.1mm 范圍內，其使用磨損極限值應不小于 2.6mm ，摩擦系數不小于 0.18 ，平面度應不大于 0.3mm 。主動摩擦片的厚度可用卡尺測量，平面度可在平板上用塞尺檢查，若檢測結果不符合上述要求，則應更換新件。主動磨擦片上有 8 個傳動爪，長期工作后會產生磨損。磨損不嚴重時，可用銼刀修整后暫時維持使用，嚴重時應更換新件。主動磨擦片失效后若購不到原配件，也可用雅馬哈 YB50 、 RX125 、南方 NF125 等型車上使用的主動磨擦片替代。其基板材料雖有不同，但裝配尺寸基本一致。
（ 2 ）彈簧離合器彈簧的自由長度在 21 ～ 22.5mm 之間，使用極限值應不小于 21mm 。彈簧彈力應在 110 ～ 140N 范圍內， 4 個彈簧的彈力差不得超過 7.5N ，自由長度必須相等。彈簧經長期使用后彈力會變小，長度會縮短，當超過極限值時，應成套更換新件。在沒有新件供更換時，可采取臨時增加墊圈的辦法來調整彈簧的長度和彈力。
（ 3 ）從動磨擦片 1 從動摩擦片 1 的厚度尺寸為 1.5 ～ 1.6mm ，平面度為 0.06mm 。其厚度尺寸小于 1.4mm 時，應更換新件；平面度超過 0.06mm 時可用金屬錘子在平板上校正合格后再用。
（ 4 ）從動磨擦片 2 從動摩擦片 2 的厚度尺寸為 2.5mm ，平面度為 0.06mm 。該零件與臺階軸應鉚接牢固，松動后可重新鉚接，但必須保證兩零件相互垂直，其垂直度應不大于 0.2mm （可用角尺檢查）。
（ 5 ）壓座和軸承軸承應轉動靈活，如被臟物卡住或有輕微銹蝕時可用汽油清洗，如有損壞應更換新件。軸承型號為 101 。若軸承外圈與壓座內孔松動時，可臨時點鉚壓座內孔邊緣以擠緊軸承。
（ 6 ）離合器罩與傳動齒輪組件離合器罩與傳動齒輪組件是用鉚釘鉚接在一起的，但兩者之間應有 0.06 ～ 0.04mm 的間隙。離合器罩應與端墊片鉚接牢固，而齒輪相對離合器罩應能靈活轉動，并且能自動復位起到緩沖減震作用。如起不到此作用時，應先檢查齒輪與離合器罩之間是否無間隙或齒輪內橡膠環是否變形、損壞。鉚得太緊應重鉚，橡膠環變形或損壞應更換新件。離合器罩上的 8 個傳動槽應無裂紋、毛刺，如有輕微磨損可用銼刀修整后繼續使用，如磨損嚴重時，應更換新件。
（ 7 ）定位銷和定位凸輪定位銷是使定位凸輪保持在固定位置的重要零件。在使用過程中，如果定位凸輪與定位銷脫開，離合器操縱機構將失去作用。檢查時，用手壓緊調整頂桿，然后轉動操縱臂，頂桿應能向左軸向移動2mm 左右。若不能移動，說明定位凸輪已失去定位或操縱凸輪裝反了。如定位銷損壞則更換新件，如松脫則重裝；如操縱凸輪裝反了則重新裝正（端面有一小孔朝下方）。五、怎樣延長離合器的使用壽命要使離合器長期處于最佳工作狀態和延長其使用壽命，正確合理的操作是十分重要的。在駕駛車輛時應牢記以下幾點。（ 1 ）為使離合器分離徹底，結合平穩、柔和，要注意經常調整離合器的工作行程及各處間隙。
（ 2 ）在車子行駛過程中，切不可將離合器當作變速器使用，否則會使離合器產生過熱現象并加快摩擦片的磨損。
（ 3 ）加注曲軸箱內潤滑油時，潤滑油的牌號（ HQ-10 車用機油）和注入量（ 600mL ）應符合規定。潤滑油加得太多，齒輪旋轉時阻力增大，潤滑油也易于從曲軸箱排氣孔中溢出；加得太少，摩擦片、齒輪等傳動零件由于得不到潤滑會加快磨損，同時會使曲軸箱過熱并發出異常響聲。
（ 4 ）操縱離合器手把時注意不要握得太慢或松得太快。握得太慢，會使摩擦片打滑而加快摩擦片的磨損；松得太快，變速齒輪結合不平穩，會加大沖擊負荷。
（ 5 ）盡量避免超載、超速和長時間高速或低速行駛。
