第一眼 中國式好車
“藍寶龍”的外形很成熟，沒有不和諧的線條比例，整車設計十分流暢。從車頭看依然能看出和“錢江龍”、“黃龍”一脈相承的設計基因，也就是“龍”族基因的“中國臉”。中央側置單減震器讓你瞬間聯想到貝納利“黃龍”BJ600GS，而倒置式前減震器、菊花盤這樣的時髦裝備也武裝到了這臺車上。可以毫不客氣地說，這是一臺中式的好車！
唯獨那高聳的車把，讓我著實不來電。在2012年重慶展上各企業一股腦地投奔運動時尚元素的時候，錢江能夠帶來這款“家用”味濃重的車型來，我很意外。相比此類車型，我更鐘情于更純粹的車型，復古且更復古、運動且純粹運動。幸好這種感覺僅限于車把部分，在其余地方我還是能明顯察覺出造型設計師的動感基因。而對于僅是“家用”的觀點也在一擋起步后截然而止。
超越別人，從超越自己開始
坐上“藍寶龍”你本不該沖動，點火、掛擋、給油，一切應該是愜意從容的。但當我提升轉速的時候，這一切都被打破了。
也許從參數上來看“藍寶龍”的表現談不上震撼，但在錢江工程師的精心調教下，“藍寶龍” 卻可以勾起你更深層的駕駛欲望，隨著發動機轉速的不斷攀升，讓你忘記了及時換擋從而讓發動機保證經濟轉速，耳后那厚重密集的排氣聲浪也在拼命地催促你繼續給油。也許永遠趕不上大排量的痛快淋漓，但“藍寶龍”的樂趣卻著實令我難忘。堅硬的車架、合理的重心設計，竟然讓我有了購買的沖動。
我相信每臺車都有自己的性格，那么這臺車一定是正投我的“咖啡”情節，他的確擁有改裝“咖啡騎士”風格的好底子。至于性格，“藍寶龍”絕非是單純強調駕駛舒適性，不要被它那高聳的前車把誤導，你盡可以玩，但它從不過火。一擋高轉速，扭矩并沒有偏向低轉速，而是均勻地分布在整個轉速區域，讓你遲遲不舍得換擋，接近紅區，帶著依依不舍的心態迅速回油入二擋，扭矩表現依舊。待三擋后入彎，保持住油門，側傾下壓，車架表現異常穩定，整體感極強。我曾經試駕過數十輛國產掛擋街車，他們有些擁有堅實的車架，有些擁有良好的動力表現，而有些則更注重高轉。但是今天在這臺“藍寶龍”上，我找到了最均衡也是我最想要的所有優點。
穩定性極強的車架配上出色的發動機，自然給人不凡的駕駛體驗。起初我對該車并沒抱有太多的期望，當我真正駕駛“藍寶龍”時打消了我對他的所有疑慮，很多同級車上的問題在該車上都得到了很好的優化！比如：車架偏軟造成車身穩定感差，直接影響了操控性能；發動機振動大也是普遍單缸車上存在的問題，直接影響了舒適性等等類似的問題都得到了很好改善！
說道操控不得不提“藍寶龍”的輪胎，130的后胎在同級車中實屬罕見。膠質優良且寬大的運動型真空胎在直線加速行駛時保證了車身穩定性，在高彎道中，也同樣能提供充足的抓地力。單從輪胎的升級就能看出，既能保證安全的同時也大大提高了駕駛樂趣！
關于“不來電”的高車把與哪吒的故事
重慶向來有“小香港”之稱，不僅因為這里高樓林立還因為其狹窄起伏的道路條件，而當我脫離拍攝車的視線一頭扎進市區的時候，我瞬間理解了之前一直懷恨在心的“高車把”的意義。
相信來過重慶的朋友都知道，在這個人口密度極高的直轄市，天氣潮濕、冬季陰冷，當地人必須靠辣椒來平衡身體，但辣椒吃多了人的性格也就比較火爆，火爆的性格體現在社會生活的方方面面，而對于一個典型外地人的我而言，最為突出的感覺就是開車了。不管是出租車司機還是私家車主，只要是本地車仿佛個個都是WRC的預備役車手。向來喜愛騎著摩托車，用輪胎品味城市的我也毫無忌諱地將這里定性為中國騎車最危險的城市之一。在如此復雜的道路條件下，你需要無數次地急停、降擋、油門到底！什么？您說這是危險駕駛？那么好吧！如果我告訴你有一輛滿載的公交車頂著2擋油門已經沖到你屁股后面5m的地方還沒有任何制動前兆時，你這么做是完全合理的！如果你覺得你的油離配合還不錯，那么恭喜你，還有更要命的等著你。忽然掉頭、無轉向燈并線，處處都暗藏殺機，你需要保持百分之二百五的注意力隨時大幅度轉向避讓。而此時，原本“不來電”的高車把就帶來了前所未有的清爽駕駛體驗。尤其是在低速轉向時，靈活度極高。在造型和安全上，在這種復雜的路上，忘了CAFÉ RACER吧，忘了姑娘的裙子吧，像“哪吒”這樣風一般的男子需要這么一臺車架堅實、動力充沛、高轉激情、車把“不來電”的利器代替腳底板那滾燙的“風火輪”。什么？你說哪吒不是男子？好吧，就算他是神現在也該長大了。
測試結論
錢江“藍寶龍”QJ150-17A
優點：車身穩定感強，動力輸出活躍。
缺點：顏色搭配較單一，車把設計過高不適合運動方式激烈駕駛。
主要用途：運動休閑，城市代步。
綜合指數(5分制)
工藝：4.5
性能：4.8
外觀：4.7
安全：5
經濟性：4.6
人性化：5
錢江“藍寶龍”QJ150-17A
發動機型式：單缸、風冷、四沖程
排量：148ml
缸徑×行程：57.0mm×58.0mm
整備質量：145kg
最大功率：9.0KW(7000r/min)
最大扭矩：13.5N•m(5500 r/min)
壓縮比：10.6: 1
啟動方式：電啟動
傳動系統：濕式多片離合器、鏈條
長×寬×高：2040×790×1100mm
軸距：1360mm
懸掛系統：(前)倒立式前叉
(后)單筒側置減震器
輪胎規格：(前)100/80-17
(后)130/70-17
前制動系統：單鉆孔菊花盤配對向四活塞卡鉗
后制動系統：機械鼓式
油箱容量：16L
最高車速：110Km/h
