“悅”系新軍檢閱
 
從2010年上市的翎悅、朗悅，到2012年的夢悅，再到今年5月上市的跨悅、酷悅以及年內將上市的寶悅。不知不覺間，錢江已經組建了一支初具規模的“悅”系新軍。

為何都取名為悅，錢江對此有著全面的解釋。悅在中文中，是一個傳達欣喜、輕松等情緒的字。悅系列，就是希望傳達給消費者六重不同的感受：全家同享之悅、舒適安全之悅、動力加速之悅、靈動操控之悅、高性價比之悅、服務便捷之悅。總結來看，就是情感、舒適、動力、操控、性價、服務全方位為消費者帶來感動。



錢江的“悅”系列，涵蓋從50cc到125cc的全部車型。其中，翎悅、朗悅、夢悅和跨悅，都是125cc的大動力踏板。酷悅則搭載了50cc和100cc兩種發動機。即將上市的寶悅，則是錢江首款110排量的新車。而在價格上，錢江的“悅”系列，大多定位在5000-6000的中端價位踏板上。在這個區間上，是產品的品牌、性能、性價、款式等全方位的綜合競爭。

目前，國內踏板車中，銷售占比最大的，仍然是大小公主、迅鷹等經典款式。而這些款式，各工廠生產出來的相似度都非常高。為了打造屬于自己的價值鏈，錢江在“悅”系列之上，都加入了創新的元素。在錢江較早上市的朗悅之上，繽紛的顏色、富有層次的外觀，與傳統的公主踏板就有了很大的區別。而最新上市的夢悅、跨悅、酷悅等車型，全新的外觀設計，追求與競品截然不同，已經成為錢江踏板的新方向。在未來，錢江踏板還會有更多的產品，帶來與眾不同的驚艷。
從新品的推出頻率，以及在價格帶上的密集程度來看，錢江的意圖顯而易見：避開在高級踏板上的技術之爭，重點發力已經成熟的中端踏板，通過產品的全方位優勢，取得在同城乃至同價格帶上的勝利。對此，錢江國內營銷總監林俊先生有著精妙的闡述：錢江的跨騎車越來越強，但踏板仍然需要進步，我們可以讓廣東企業做高端踏板的奧運會冠軍，但目前的內銷市場，錢江一定要做中端踏板的奧運會冠軍。

錢江踏板市場調查報告
 
為深入了解錢江踏板在市場端的反應，我們對兩位一線人士進行了調查。一位是安徽省東至縣錢江代理商鄧經理，另一位是錢江湖南湘潭分公司銷售經理劉經理。

目前，在長江腹地，包括湖南、湖北、安徽、江西等地，踏板車的市場份額正在逐步攀升。這點也得到被采訪者的一致認同。在安徽東至，踏板車的增長非常迅速，基本擠占了彎梁車原有的份額；而在湖南湘潭、張家界、常德等區域，踏板車占合資品牌的銷量，已經接近到50%，低端品牌的助力車中，踏板車的銷量已經超過50%以上，而反觀錢江的總體占比，大約只占總銷量的25%。

為什么踏板車會有這么迅猛的增長，在長江腹地地區，經濟水平有了很大提高，道路條件得到了大幅改善。同時，大量青壯年外出務工，在選擇交通工具上，踏板車以其便捷的操控性、合適的車身高度，成為留守的婦女和中老年人的首選。

錢江踏板，在之前優勢并不明顯，去年以前，錢江能夠拿來銷售的踏板，只有翎悅和朗悅兩款，在與其他品牌競爭中，單薄的產品線很難支撐大規模銷售。而隨著包括酷悅、夢悅等多款產品的補充，一線銷售人員的信心得到顯著增強。劉經理就表示，在明年內，豐富的產品線，有望將錢江踏板在本地區的銷量占比提升到35%-40%，接近合資品牌的水平。

錢江踏板的優勢，市場都普遍認為，首先是極高的性價比。錢江跨騎車在這些區域，已經贏得廣泛的贊譽，再加上近年來貝納利元素的融入，其品牌在消費者心目中，與合資品牌基本持平。而錢江踏板車，同平臺的產品，相比較合資品牌，都要便宜300-500元甚至更多。但做工、設計較之合資品牌，基本達到了同水平。這讓消費者很容易接受錢江踏板。

而錢江踏板外觀，也得到了市場的廣泛認可。商家都能很敏感認識到，錢江踏板正在復制錢江跨騎的成功經驗。雖然平臺相同，但是通過時尚的外觀設計，從而賦予產品更高的價值。細分到各個車型，朗悅作為先頭部隊，以其時尚的外觀，已經被各個市場廣泛接受。而新上市的酷悅、跨悅等車型，市場也極為看好。以湖南為例，跨悅這款車，在4月開放訂單以來，很多區縣都是以50臺為基數進貨。而個性最強、也是筆者最喜歡，主打復古風格的夢悅，市場對這類產品還比較謹慎。

“悅”系列的逐漸成型，也大幅改善了錢江商家的盈利能力。劉經理對此有深刻認識，以往，錢江在湖南都是依靠跨騎車一條腿走路。在應對市場競爭、提高盈利水平方面，錢江與競爭品牌相比，都有著一定的劣勢。而“悅”系成型，錢江已經迅速的彌補了短板。兩條腿走路的錢江，僅從產品方面來說，已經有實力與任何品牌抗衡。

而據錢江內部消息，結合國內市場競爭格局，錢江還會適時推廣其貝納利品牌的中高端踏板新品以及適度引進出口品牌中的熱銷踏板精品車型，以更積極的狀態參與踏板藍海的新征程，希望錢江不僅中端踏板新軍競爭有新的更大的突破，更希望錢江踏板能成為中國踏板的領軍品牌，讓中國摩托看錢江成為更具內涵與深意的現實，而不僅僅只是企業的愿景。