專利權（Patent Right），簡稱“專利”，是發明創造人或其權利受讓人對特定的發明創造，在一定期限內依法享有的獨占實施權，是知識產權的一種。根據國家《專利法》規定，專利分為發明、實用新型和外觀設計三種類型。
 

重慶先友科技開發有限公司董事長吳先友，在1989年修理摩托車過程中，受“邊三輪摩托車具有軸傳動結構和倒檔設置，使用起來既方便又賴用”的啟發，萌發了在鏈條正三輪上改裝軸傳動機構，搞倒檔系統的想法。后在參與袁家崗摩配市場建設、隆鑫汽油機公司組建、天津小康三輪摩托車重慶分公司組建和自制生產摩托車汽油機箱體、箱蓋等活動中，接觸了很多有關摩托車行業的人和事，根據三輪車傳動存在的問題，結合摩托車發動機特點和傳動結構原理、工況、動力輸出等，并借鑒一些邊三輪摩托車軸傳動技術，終于自行設計出了一種輕便摩托車外置式軸傳動倒檔機構，并獲得第一個改造這種輕便鏈條三輪摩托車，為新型軸傳動三輪摩托車的國家專利。
 

隨后，經公司數百多名員工多年來的共同努力，在全國100多家配套企業的大力支持下，堅持走標準化生產之路，不斷地、反復的對產品進行試驗、改進、探索總結和改進完善，又推出了內齒結構齒輪的多項專利技術。截止目前為止，該公司已擁有18項技術專利。

在此同時，作為80多家汽車、農用車、三輪車和四輪沙灘車整車生產企業的一級供應商，企業又投入大量資金，購入弧齒輪制作專機、專用設備及檢測專機等，迅速使產品的壽命、噪音、可靠性指標提升到了一個新臺階。成熟、穩定的質量效果，使工廠得到了迅速成長和發展，產值從幾十萬元起步，年年迅速上升，達到后來的上億元產出。重慶先友的專利產品運用到三輪車行業后，其產品在廣大用戶心中，大大提升了可靠性和滿意度，在國內外市場贏得了良好的口碑。

我們國家實施的專利制度，為專利擁有的企業發展、壯大，提供了一個很好的機會。

歷經十多年的發展，如今的重慶先友科技開發有限公司，已成為一家集汽車后橋、農用車后橋、運秧機后橋、三輪車后橋，三輪車和四輪沙灘車倒檔器，以及各類變速箱、主從動弧錐齒輪研發、制造、銷售于一體的政府認同的高新技術企業。公司8項標準獲獎，多項產品為重點科技產品，一項被列入國家火炬計劃，其創新的功率儲備車橋論文，在國家交通專刊中發表獲二等獎，企業被重慶市政府納入重點扶持科技型企業，被重慶市中小企業局推選為重慶市中小企業創業服務常務副會長單位和重慶市汽車、摩托車零部件制造專業委員會會長單位；董事長吳先友，被市政府職改委破格提升為高級工程師。

眾所周知，知識產權主要通過自己的專利等來換取保護，促進企業的創新積極性。除此外，有專利技術的企業，去申請貸款時，更能輕易、輕松的貸到款項，資金鏈的解決，又可以促進企業的進一步發展壯大。顯然 ，知識產權對企業的發展具有強大的推動作用，一個企業的發展壯大，離不開對自身知識產權的重視和保護。專利創新是時代的主題，發展擁有知識產權的高新技術，已成為企業綜合競爭力的重中之重，是我們國家科技進步、發展戰役經濟的重要國策。

不過，企業的榮譽，個人的光環，并沒有給今天的吳先友和他所領導的企業帶來歡樂。相反，一個個的專利被侵權，倒給吳先友帶來了無盡的煩惱和糾結。

吳先友的煩惱和糾結，主要表現在兩個方面，一是工廠自己擁有的專利產品，被一些生產類似產品的企業所仿冒侵權；一個是其它企業需求專利產品，將商標委托給先友公司加工，結果授權的商標被人盜用，先友產品又被人仿冒侵權。先友的專利產品，簡直就成為了一塊可以被一些別有用心之人任意宰割的“唐僧肉”，一時間在全國很多地方，冒出了很多的先友產品，先友專利簡直就成為了別有用心之人的眾矢之的，讓吳先友董事長防不勝防。

從仿制者的動機來看，主要還是因為我們個別企業受利欲的驅使，自己舍不得投入資金來搞技術創新，盜竊別人成果坐享其成，這顯然是一種嚴重的違法行為。