據中國汽車工業協會統計的數據顯示，2017年1～2月，我國摩托車出口仍處于下滑趨勢，國內市場有恢復的跡象。近幾年汽車和超標電動自行車快速發展，對我國摩托車市場產生了很大的替代影響。2009年，我國摩托車內銷達到最高峰1916萬輛。2010年開始下滑，截至2016年，內銷僅為987萬輛，降幅超過50%。與汽車相比，摩托車仍具有自身的優勢，摩托車的城市代步和休閑娛樂市場仍在增長。

 

1～2月摩托車降幅大幅縮小 

數據顯示，2017年2月，摩托車產銷量分別為114.29萬輛和111.5萬輛，環比下降7.72%和15.35%，同比增長18.26%和10.66%。其中，二輪摩托車產銷97.46萬輛和95.73萬輛，環比下降11.32%和18.77%，同比增長14.35%和6.72%。 1～2月，全行業累計產銷238.13萬輛和243.22萬輛，同比下降2.01%和2.36%，降幅比上年同期收窄15.3和13.86個百分點。其中，二輪摩托車產銷207.36萬輛和213.58萬輛，同比下降4.51%和4.57%；1～2月，全行業摩托車產銷率為102.14%，比上年同期略降。 

 

踏板車及250ml排量摩托車增長明顯 
 

2月，二輪摩托車三大品種車型產銷環比均下降；與上年同期相比，彎梁車產銷有所下降，跨騎車和踏板車呈不同程度增長。 

2月，跨騎車產銷57.25萬輛和55.56萬輛，環比下降8.49%和15.96%，同比增長11.62%和3.45%；踏板車產銷23.57萬輛和24.19萬輛，環比下降4.78%和10.62%，同比增長37.81%和33.94%；彎梁車產銷16.64萬輛和15.98萬輛，環比下降26.34%和35.25%，同比下降1.18%和10.91%。 

從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、踏板和彎梁三大車型占比分別為58.04%、25.27%和16.7%。與1月相比，跨騎車和踏板車份額上升，彎梁車下降；與上年同期相比，跨騎車和彎梁車份額下降，踏板車呈明顯上升。 

1～2月，跨騎車產銷119.81萬輛和121.66萬輛，同比下降5.89%和8.35%；彎梁車產銷39.23萬輛和40.67萬輛，同比下降11.21%和8.38%；踏板車產銷48.32萬輛和51.25萬輛，同比增長5.83%和9.8%，踏板車繼續保持良好增長勢頭。

從不同排量來看，125ml摩托車是產銷量最大車型，也是我國農村市場的主力車型。1～2月，125ml摩托車產銷分別是119.81萬輛和121.66萬輛，同比下降5.89%和8.35%。降幅與去年相比有所縮小。110ml摩托車產銷分別是36.11萬輛和36.4萬輛，同比下降13.01%和12.36%。150ml摩托車產銷量分別是47.84萬輛和48.35萬輛，同比下降2.56%和5.77%。 

1～2月，125ml、150ml、110ml三個排量摩托車共產銷摩托車167.88萬輛和173.47萬輛，同比下降5.41%和5.97%，三個排量摩托車占摩托車總產量的80.96%。 

2月，125ml摩托車產銷量分別是40.08萬輛和40.19萬輛，環比下降8.62%和17.18%，同比增長16.56%和9.33%；110ml摩托車產銷量分別是36.11萬輛和36.4萬輛，環比下降4.46%和17.32%，產量同比增長5.71%，銷量同比下降6.37%；150ml摩托車產銷量分別是21.09萬輛和20.21萬輛，環比下降21.16%和28.17%，產量同比增長14.46%，銷量同比下降28.17%。 

1～2月，250ml摩托車產銷量分別是12.74萬輛和12.23萬輛，同比增長26.4%和26.11%。250ml摩托車具有城市代步和休閑娛樂雙重特性，摩托車外觀設計較為時尚，科技含量也更高，很多新入摩托車愛好者會將250ml摩托車作為首先車型。 

1～2月，250ml以上排量（不含250ml）摩托車產銷量分別是9007輛和9753輛，同比增長147.38%和220.61%，增速非常明顯，表明我國大排量摩托車市場正在快速的發展中。 

電動摩托車屬于節能環保的新能源車型，是未來我國摩托車發展方向之一，但受超標電動自行車影響，發展較慢。近兩年，很多企業已經陸續推出電動摩托車車型。1～2月，我國電動摩托車產銷分別是9018輛和9236輛，同比增長94.35%和94.73%。 

貨運三輪摩托車出現增長

2月，在三輪摩托車各車型品種中，正三輪摩托車產銷16.82萬輛和15.77萬輛，環比增長20.75%和13.8%，同比增長47.39%和42.7%。其中，普通客運三輪車產銷1.09萬輛和1.06萬輛，環比下降17.2%和20.51%，同比下降43.77%和43.94%；普通貨運三輪車產銷15.73萬輛和14.71萬輛，環比增長24.73%和17.46%，同比增長66.13%和60.6%。 

2月，普通客運三輪車銷量占正三輪車總銷量的6.73%，比上年同期下降10.4個百分點；普通貨運三輪車占93.27%，比上年同期上升10.4個百分點。 

1～2月，三輪摩托車產銷30.77萬輛和29.64萬輛，同比增長19%17.25%。從企業排名情況來看，2月，摩托車銷售前十名企業（集團）為大長江、隆鑫、五羊-本田、宗申、銀翔、力帆、北方企業、廣州大運、新大洲本田和銀鋼，分別銷售13.97萬輛、8.24萬輛、7.82萬輛、7.16萬輛、6.01萬輛、6萬輛、5.97萬輛、5.08萬輛、3.71萬輛和2.72萬輛。與1月相比，除2家企業銷售量增長外，其他8家企業均呈不同程度下降；與上年同期相比，4家下降6家增長。2月，上述十家企業累計銷售66.7萬輛，約占摩托車總銷量的59.82%。 

出口持續低迷 

1～2月，我國共出口摩托車107.55萬輛，同比下降5.28%；出口金額5.75億美元，同比下降5.52%。2月，摩托車整車出口46.56萬輛，環比下降23.66%，同比增長5.55%；出口金額2.56億美元，環比下降19.71%，同比增長7.55%。 

2月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為0.86億美元、0.52億美元、0.35億美元、0.30億美元和0.19億美元。與1月相比，250系列出口金額降幅略低，其他品種下降明顯。2月，上述五大系列品種共出口2.22億美元，占摩托車出口總額的86.72%。 

2月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列（110ml<排量≤125ml）、150系列（125ml<排量≤150ml）、110系列（100ml<排量≤110ml）、250系列（150ml<排量≤250ml）和50系列（排量≤50ml），分別出口16.32萬輛、9.68萬輛、8.18萬輛、3.70萬輛和3.40萬輛。與1月相比，五大系列品種出口量均呈較快下降，150系列降幅更為明顯。2月，上述五大系列品種共出口41.28萬輛，占摩托車出口總量的88.66%。 

 

1～2月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為1.93億美元、1.29億美元、0.79億美元、0.61億美元和0.41億美元。與上年同期相比，250系列出口金額增速超過20%，其他系列品種呈不同程度下降，110系列降幅居前。1～2月，上述五大系列共出口5.03億美元，占摩托車出口總額的87.48%。 

 

1～2月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分別出口37.42萬輛、24.78萬輛、18.64萬輛、7.91萬輛和7.20萬輛。與上年同期相比，250系列出口量呈較快增長，50系列增速略低，其他系列品種有所下降。1～2月，上述五大系列品種共出口95.95萬輛，占摩托車出口總量的89.21%。 

1～2月，產品出口金額排名前十位的企業依次是：隆鑫、新大洲本田、五羊-本田、力帆、宗申、廣州大運、大長江、銀翔、航天巴山和廣州豪進。與上年同期相比，銀翔、力帆和隆鑫出口金額下降較快，五羊-本田微降，其他六家企業各有增長，廣州大運和宗申增速居前。1～2月，上述十家企業產品出口金額合計4.09億美元，占摩托車企業產品出口總額的60.24%。 

1～2月，摩托車出口量排名前十位的企業依次為：隆鑫、力帆、銀翔、廣州大運、宗申、五羊-本田、大長江、新大洲本田、北方企業和航天巴山。與上年同期相比，隆鑫、力帆和銀翔出口量下降較快，新大洲本田略有下降，其他企業呈一定增長，北方企業、航天巴山和廣州大運增速明顯。1～2月，上述十家企業共出口66.22萬輛，占摩托車出口總量的61.57%。