《中國三輪》雜志三月刊封面故事
 

草根流派：數量多 跟隨仿制突出
　　
中國三輪摩托車發展至今，再回頭看歷史，占絕大部分如今流派轉型的都從草根創立，所以行業說法：三輪是個草根的行業。草根精神是值得褒揚的，從“草”到“樹”的成長過程本身就是一門奮斗學。時至今日，三輪摩托車行業草根特征仍還是十分突出的，這類型企業或產業升級緩慢，或生存優秀無從有機會和資源進行轉型，但我們要肯定的是其精神，另眼看是其企業發展態勢和落腳的產品品質。

據不完全統計，三輪摩托車行業仍處于草根初創或壓根心態就是掙掙“苦錢”的企業占比40%左右。他們共同的特征為：作坊式、產能小、仿制強、轉項快。某家三輪大企業出一款新品，保準不到兩月市場仿制品立馬出現，這其中大多數就出自草根流派企業之手，仿制來得快，價格低掙錢快，成為他們生存發展的不二法寶。

他們是爽了，卻苦了大企業。這一現象也深刻說明，三輪摩托車企業對產品專利重視程度的薄弱，反向看也正是給了草根派一次又一次的發財機會。本刊在此無意就此現象或草根派去批判或怎么地，因為這本身就是三輪摩托車行業發展的現狀，多派共鳴，多形態企業共生。從一個行業發展的狀態水平觀察，這也是符合發展的基本規律的。

往后草根流派如何發展，轉型升級？隨著產業升級被淘汰？這主要看這些企業的變化以及產業升級的速度狀態。但我們觀察認為，在未來較長時期內的中國三輪摩托車行業，草根力量仍會存在，甚至在局部區域市場這些企業的產品或會呈上升勢頭，成就企業“苦錢”的目的。

草根流派代表企業：偃師岳灘鎮上百家作坊式工廠以及散落在各大板塊的初創三輪企業。