燃油三輪抗“電”三大力量途徑
 
燃油三輪北方主銷區域已被電動三輪沖撞得“慘淡”，無論經銷渠道還是油三企業，對此信心一降再降。那么，燃油三輪抑或應該如何抗“電”，把自我修煉成“絕緣體”，找回失地已往風采？

或許您要說燃油不行轉電三吧！很多燃油企業不就是這樣做的嘛。以偃師板塊為主力的“油轉電”不正在積極轉啊，但歸根結底，這不是從根上提升其燃油抗“電”力的途徑，只是轉嫁或變通保持企業實力的途徑。“現電三拼殺也已進入紅海階段，客觀看像偃師這樣的正轉電企業已較晚了。就看他們有沒有在電三方面的必殺技了，或許還有一搏吧！”一大型電動三輪企業大區經理如是“油轉電”企業前景。

回歸燃油“抗”電實質，通過走訪渠道和燃油、電動企業綜合信息，我們認為燃油要做到真正的“抗電”能量有著三大力量途徑。接下來，我們不妨大膽的設想、觸摸、探索可能的方向。



方向一：本位救贖 產品結構調整關之要害

燃油三輪如何抗“電”，本刊認為重中之重第一要務在于進行產品結構調整。綜合各地電三沖擊實例分析：一燃油受沖擊面主要集中在“老年車”，對應的電三產品多為代步車、休閑車。以這一排量（主要為110CC）為主導的燃油企業特別又以河南車企為主，受沖擊面最為廣泛，銷量下滑也最為突出。二別看電動三輪銷量大，但是其作為長途、重載運輸功能性較差，一如亳州中藥材交易市場3萬臺電動陣勢還是不太多見的（主要由其用途而定），仍以亳州看，燃油三輪雖呈下滑，但是真正的動力性功能性用戶該選擇燃油的仍還是會選用，市場空間還是有縫隙的，這就要看企業、渠道合力產品、營銷的作用功底狀況了。如何抗“電”，本刊認為最根本的途徑在于本位救贖，產品結構調整功能、動力及品質都應有創新，在提升中找回自信，殺將而出。

我們走訪市場也注意到，大眾化的燃油三輪產品受沖擊面突出。而那些注重產品結構調整，注重產品商品性的品牌在這些區域不降反而在上升。比如菏澤隆鑫三輪，現仍保持在20%的增長率。“隆鑫主要以大型的貨車為主，用戶靠拉貨來養家糊口，每天行駛都在200-300公里，車輛在使用2-3年便更換。”在這里，我們不得不把隆鑫現象拓延一些。隆鑫三輪產品結構調整如今為8：2，即大車占比為80%，小車僅為20%，而該品牌過去這一比例卻恰恰相反。透過菏澤及隆鑫近年拓網作為，我們看到，在產品結構調整轉型過程中，隆鑫正是抓住了燃油市場有限的空間和研發適合不同區域市場的產品，在這場電三沖擊中堅挺矗立。

本位救贖產品結構調整，燃油車企要做的除了勇氣還須能力。光陰仍在，重在行動！

方向二：油電混合 多一舉英雄漢再起再立

我們認為，抗“電”的另一途徑就是要“多此一舉”。咱們油三輪有油動力等外，完全可嘗試搞“油電混合動力”產品與之抗爭。

據悉,業內提“油電混合”多年，當然除了應對純電三沖擊外，也還有多用途擴大消費的考慮。然而真正去探索做的企業去不太多，目前，以奧興三輪為代表的“油電混合”頗為成熟，也在很大程度上實現了量的突破，受到渠道經銷商較高的評價。我們注意到，其老板韓群山先生對技術鉆研孜孜不卷，從韓氏減震到油電混合，可以看到他的三輪路線圖。“他搞油電混合有兩年了，期間經歷過無數技術難題和挫折，但從未影響到他對新技術不懈的追求。這是他受業內尊敬，事業不斷成功的主要原因。”熟悉韓老板的渠道商家向記者如是說道。

您或許還會問：業內有幾個韓群山這樣的啊！無論幾個，但此舉的確是燃油三輪重塑信心奪回失地的好舉措。“只希望韓總把油電混合搞得再成熟一些，到時價格賣低一點，行業分享吧！”河南某小品牌三輪老板希望記者可以向韓本人轉達下“希望”。燃油的希望究竟在哪里？“油電混合”動力不失為一劑良方。

方向三：營銷突破  跳出領地謀發展求突破

 “電動三輪的營銷感覺比燃油的強多了，真的！”記者走訪市場渠道商家如是說，結合觀察確也不難發現，燃油三輪幾無營銷，從企業到渠道多為固守自然銷售法。“您看電動的愛瑪、小鳥、步步先等企業營銷搞得是一波接一波，品牌聲色俱全，品牌效應彰顯。”周口燃油楊姓商家對比兩者營銷認為簡單一個天上一個地下。

雖然本刊一年前提出品牌渠道“南下北上”，近的來一些企業也有針對性的開發出了對應產品，但我們要說的是，其步伐還是相當緩慢的。一年來，業內有這樣的觀感：隆鑫是南下的代表，萬虎是北上的代表。“是的，這兩個一北一南品牌，在渠道戰略上可以說無形中形成了呼應。隆鑫為什么增量較明顯，一是結構調整、車款品質到位，另一方面在長江以南市場的攻城戰也是其因之一。萬虎雖量級不大，雄心卻不小。提出的“萬虎向北”進行以來成績突出。聽說它在山西晉城三天賣出87臺三輪摩托，這也算行業的一個奇跡了，要知道晉城對于萬虎來說完全是空白市場啊。”業內長于分析的資深人士喜好如此點評品牌狀態說道。

營銷是什么？

營銷可說它是有形的也可以說它無形的。請記住關于營銷的一句經典話：營銷就是無中生有！成功的營銷往往就產生于這無形的主，產生于思維的碰撞之中。

另一方向跳出領地所指在出口市場。業內出口貿易業績突出的在廣東板塊，廣東又以大運為先導。近年來，業內車企也關注到出口領域，也相繼成立了“出口”辦公室，但我們認為步子同樣還是小了，能否大一點再大一點，這或許又是您燃油三輪突圍的另一扇門。
　　
燃油三輪抗“電”將在未來較長的時期內長期存在，時間對于燃油來說不算晚，如何在有限的市場掙脫出燃油的另一片天地，或許我們要做的方向和走的路還有很多很長，但有一點可以明確的是：燃油遠沒到絕境，路在腳下在于探索，路在腳下在于行走！

本期本刊封面故事“油電大沖撞”冀在拋磚引玉，察看沖撞最深層，分析沖撞突破口。歡迎業內人士來電來稿就“油電大沖撞”下的燃油三輪出路何在？如何突圍等話題共同探討，集行業智慧，希冀有一個共同美好的明天而努力！