今年年底新廠建成

“嘉陵整體搬遷，意味著要扔掉一些，再重新投入一些。”嘉陵集團總經理段瀟說，今年底璧山新廠建成后，明年1-3月份將進行新設備、新生產線的調試安裝。3月至6月將部分現有生產線搬遷至新廠。明年6月前，嘉陵雙碑廠區的土地將全部移交給渝富資產管理公司，新廠開始投產。

據介紹，有130多年歷史的嘉陵，從去年初開始第四次大搬家，整體搬遷至璧山璧城工業園。新廠區建設分成三期進行，其中首期工程投資20億元，占地3600畝，是雙碑老廠的1.5倍。

嘉陵方面透露，此次搬遷璧山，絕不是簡單的挪窩和異地克隆，而是要按照先工藝、再物流、后廠房的思路設計，打造一個現代化、信息化、社會化、環保節能、國際先進、國內一流的摩托車工業園區。首期工程要建成擁有5條摩托車整車裝配線、4條發動機生產線以及一個專為核心零部件企業準備的示范區。每年可生產摩托車85萬輛、發動機95萬臺，預計產值達50億元，比2008年增長近九成。到2014年完成技改項目整體搬遷后，產值將達到100億元。

搬遷后空出的1044畝土地，以15億元售與重慶渝富公司，打造高檔濱江住宅區。

改產大排量摩托車

“嘉陵整體搬遷以后，200CC以下的中小排量摩托車產量將大幅縮減，主打產品將是250-600CC的中大排量街車、越野車、太子車等高端產品，再逐步推出650-1800CC的大排量摩托車。”

在上周舉行的嘉陵150金悍王上市暨嘉陵金悍王50萬輛下線儀式上，段瀟告訴重慶晚報記者，隨著人民收入水平的提高，村村通公路等因素，國內摩托車的總量需求開始震蕩下滑，微車、經濟型轎車開始搶占摩托車市場。摩托車行業必須進行產業升級，中大排量、節能減排和高新技術的摩托車，將會越來越走俏。

“趁著嘉陵整體搬遷的時機，未來嘉陵規劃的主打產品包括中大排量摩托車、輕型動力的特種車輛和軍民結合型產品。”段瀟說。

目前嘉陵600CC大排量摩托車已經上市，國內售價高達3.18萬元仍然銷售良好，在尼日利亞、蘇丹等非洲國家銷量超過2000臺，與寶馬650CC摩托車展開競爭。公司即將啟動650CC、V型雙缸發動機摩托車的研發和生產；今年將推出400CC和800CC產品；明年與跨國摩托車巨頭合作推出300CC車型。在逐步進行技術消化后，今后再推出1200-1800CC的大排量摩托車，“屬于休閑娛樂消費產品。”

打造中國的哈雷

“今后，在嘉陵的銷售收入中，中大排量摩托車和特種車將各占一半，其中就包括特種車的民用版車型。”段瀟說。

據透露，除了大排量摩托車以外，嘉陵還將推出搭載250-1800CC大排量摩托車發動機的特種車，并在特種車的基礎上開發民用版產品，其中包括摩托雪橇、輕型全地形車、ATV沙灘摩托車、UTV卡丁車、輕便摩托車等。

段瀟說，“為了轉型生產中大排量中高端摩托車，嘉陵砍掉了十幾種銷售良好的車型，犧牲了一些利潤，但是更有利于集中優勢資源發展主力產品。嘉陵的目標，是成為中大排量摩托車制造商，打造中國的哈雷。”